Was könnt ihr mir als Reinigungsmittel empfehlen? #13 Drosselklappenreniger von Berner, Förch, Würth, Liqui Moly, Normfest. Ist alles das selbe. Wenn du die Elektronikeinheit Abschrauben tust, Felgenreiniger und Hochdruckreniger #14 Vielen Dank, nächstes WE gehts los! #15 Hier ein Bild von dem schönen Teil ich habe auch gereinigt.
kleine fehler... oder welche die auf obere ebene (so nenn ich das mal) liegen... kan man selbst löschen mit tech2, werkstatt geräten oder batterieabklemmen... ist der fehler noch da... wird er natürlich wieder angezeigt -> das ist klar... ah wieder nen neuer post beim erstellen:D - der Fehler den ich habe... ist eig nur der Hinweis das da mal was nicht in Ordnung war... habe beim ausbau der Mittelkonsole nciht daran gedacht, das ich für den Stecker an der Airbagleuchte/Knopf auch die Batt. abklemmen muss... so gesehen habe ich keinen Fehler... und sollte nach dem löschen auch nicht mehrkommen wieso das löschen zb bei Opel so teuer ist.. kann ich euch leider auch nicht sagen #12 Das mit dem Firewallvergleich ist doch murks. Die Sache ist eher die. Mit dem opelspezifischen Tester kommt man in jedes System, Auch Programmierungen sind zu einem gewissen Teil möglich. Mit allgemeinen Testern wie Gutmann, Bosch und wie sie alle heißen, komme ich in OBD relevante Dinge die das Abgas betreffen oder ABS/ESP usw. Fehler opel corsa convertible. aber nicht in jedes Komfortsystem und kann dort auch keine Programmierungen oder das Anlernen von Stellgliedern etc. durchführen.
#1 Hi, der Titel sagt schon fast alles. Corsa e 1. 4 l 90ps Fehler: P2097, Gemisch nach KAT zu fett. Symptome: keine Verbrauch: unverändert - ca. 6. 0 liter bei Ampel- und Stadtautobahnverkehr. Fehler lässt sich auslesen und löschen. Kommt jedoch nach ca. 50 km wieder. Werkstatt war sich "sicher" und hat die Lambdasonde nach KAT getauscht. Nach 50 km ging es wieder von vorn los. Habe jetzt schon überlegt die Regelsonde ebenfalls zu tauschen. Evtl. reguliert diese falsch? Oder gar KAT defekt? Sonst fällt mir nichts ein. SOnst jemand eine Idee? Wäre dankbar =) #2 Entweder die Sonde selber oder er zieht im Abgastrakt vor der ersten Sonde irgendwo Falschluft. Bei Falschluft misst die vordere Sonde zu mager und die Motorsteuerung fettet an, aber dann würde er eigentlich auch mehr verbrauchen. Oder hab ich da nen Denkfehler? #3 Falschluft hab ich auch erst gedacht, dann würde das System nachfetten, aufgrund der weiter nachströmenden Luft an die Regelgrenze kommen und nen Fehler melden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber dann müsste die 2. ja eigentlich mager melden, und nich fett... oder?
Wenn die beim abziehen kaputt geht, musst du mit Silikon kleben. Der LMM, den hättest du besser neu gekauft, den gibt's doch für 10, 20 €. Öldruckschalter kostet 10 €, den machst du alle zwei Jahre neu.
Normalerweise wäre es ganz geschickt die langfristige und kurzfristige Gemischanpassung anzuschauen, bevor man eine Lambdasonde wechselt. Damit wäre man einigen Vermutungen, die hier berechtigt in den Raum gestellt wurden, auf die Schliche gekommen. Die Abgasanlage kann man sich mal anschauen, ob da alles dicht ist. Dann würde ich versuchen herauszufinden, ob die Sonden korrekt arbeiten. Das kann man beispielsweise mit diesen günstigen OBD Bluetooth Dongles (ELM 327 etc. ) ganz gut selbst herausfinden. Während der Fahrt ohne viel Last sollten die Signale von den beiden Lambdasonden ungefähr so aussehen: links Lambdasonde vor dem Kat, rechts nach dem Kat. Screenshot 2021-02-07 Quelle: Die Gemischanpassung kann man sich auch anschauen (Long Term/Short Term Fuel Trim). Oder kurz in die Werkstatt fahren und sich mit einem Abgastester die Werte direkt anschauen. Fehler opel corsa 2. Bei zu fettem Gemisch müsste der HC-Wert deutlich zu hoch sein. #13 Danke für die vielen Tipps! abgasanlage ist dicht. Falschluft wurde auch nicht gefunden.
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