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bl/ge T14/3 12 Plus sw 13 Kontrolllampe f. Vorglühzeit ws/ro T8/8 14 Kontrolllampe f. Öl bl/sw T14/6 Tabelle Steckerbelegung Der Stecker der Flexleiterplatte für den Drehzahlmesser hat nur noch eine Möglichkeit zum Anschluss der Öldruckinformation. Daher wird nur der 0. 3 Bar Öldruck angezeigt und es empfiehlt sich ein eigenes Instrument zur Öldrucküberwachung einzusetzen. Der Umbau - Tausch der Flexleiterplatte Die Flexleiterplatte lässt sich vorsichtig von den Halterungsdornen des Tachos lösen. Das Lochbild am Tacho ist bei beiden Flexleiterplatten das gleiche. Das Resultat Abb 4: Eingebauter Drehzahlmesser Hinweis Vor Einbau dieses Drehzahlmessers wurde die Anschlussbelegung des Fahrzeuges und der Flexleiterplatte ermittelt. Diese Zuordnung gilt nur für dieses Instrument. Leider ist keine eineindeutge Bezeichung bekannt. Daher sollten alle, die einen Drehzahlmesser einbauen wollen zuerst die genaue Belegung herausfinden. Analoger drehzahlmesser - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. ACHTUNG: Bei falscher Belegung des Steckers brennen Leiterbahnen ab!
Da dieser aber schwer zu kriegen und dann noch recht teuer ist, wird wohl eine Ersatzschaltung besser sein. Ich dachte da an den LM2907, nur habe ich überhauptkeine Erfahrung mit diesem Bauteil. Auf der Internetseite digitaler - drehzahlmesser sind ja einige Beispiele für so eine Schaltung zu finden. Erstmal einige Infos: 1. VDO Drehzahlmesser aus einer Zündapp KS 80 Sport, Bj. : 1984 2. Frequenz: 600 Hz bei 12000 Umdrehungen, Frequenz zu Drehzahl steht in lineare... 3 - Drehzahlmesser für ein 1- Zylinder(2 Takt) Motor bauen. Schaltplan drehzahlmesser analog camera. -- Drehzahlmesser für ein 1- Zylinder(2 Takt) Motor bauen. Hi schau mal bei Link nach da sind verschiedene Bauanleitungen drinnen, funktionier super einfach, aber ich bekomme es nicht hin einen Mirkocontroller zu programmieren. Aber aus einer Frequenz eine Spannung zu machen ist ne Sache von 5, -€ und 30min für jemand der kaum löten kann. Und für die Anwendung reicht das. Gruss Steffen... 4 - Datenaufzeichnung für Motorsportzwecke: Wie wandle ich Frequenzen in eine Spannung um?
Einstellen konnte man da leider nichts. 2 der DZM haben nur bis 3 t/UM gedreht. bzw bei Standgas nur zitternd um die Null. Du sagst abgreifen am Zündkabel, nicht am Impulsgeberkabel? Wie geht das? Und wie gesagt, es ist ein Gleichläufer mit einer Zündspule mit 2 Kabeln. Ich bin verwirrt... #4 Moin, Abgriff am Impulsgeber? Was meinst Du damit? Ich kenne nur Abgriff zwischen Unterbrecherkontakt und Zündspule (bei Kontaktzündung), Abgriff zwischen Zündsteuergerät und Zündspule (bei kontaktlosen Zündungen) und Abgriff am Zündkabel (Induktions-Sensor auf's Kabel geklemmt oder Sensorleitung drumgewickelt, keine direkte elektrische Verbindng). Schaltplan drehzahlmesser analogie. Bei kontaktlosen Zündungen ist wichtig, ob zwischen Steuergerät und Spule mit positivem oder negativem Impuls gearbeitet wird, der DZM muss für das richtige Signal ausgelegt sein An meinen CMs (mit der CDI-Zündung) hab ich mit Abgriff zwischen CDI und Spule nix brauchbares erreicht - entweder garnix oder viel zu hohe Anzeige. Habe mir dann bei Louis den Sensor für's Zündkabel (Art.
Nr. 10034683) geholt - der wird mit 2 Kabelbindern an's Zündkabel gebunden und liefert ein Signal was die meisten DZM verstehen. Zum Einstellen: um die richtige Drehzahl anzuzeigen, muss der DZM wissen wie viel Zündimpulse pro Motordrehung kommen - bei Dir und bei mir ist das 1. Bei 'nem Vierzylinder-Viertakter mit einem Unterbrecherkontakt, Zündverteiler und Abgriff am Unterbrecherkontakt sind's 2. Bei 'nem Einzylinder-Viertakter nur 0, 5 (ein Zündfunke alle 2 Umdrehungen), bei manchen aber auch 1 (Zündfunke an jedem OT auch wenn er nicht gebraucht wird). Deshalb braucht ein Universal-DZM 'ne Einstellmöglichkeit, wenn nicht vorhanden, sollte angegeben sein welchen Faktor er fest verwendet... #5 Du kannst das geberkabel Einfach um das zünkabel als spule wickeln. St-petri-oebel.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Durch die spule induziert der zündfunke ein signal ins kabel, wie vom hall geber o. ä. Und stell das ding mal auf 2takt/4takt um... Das muss gehen??!! Dann solltest du auch das richtige angezeigt bekommen. Sind da keine dippschalter dran?.