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Das eine Foto ist schon naheliegend, aber wenn man die nötigen Meterialien nicht hat und in dem Kaff keen Metallverarbeitender Betrieb ist Königs Wusterhausen, kommt man kein Schritt weiter. Habe nen Stedeleanhänger 750 Kg. Und brauch ne Seilwinde. Wo ich den gekauft hatte, ATU, machen kein Aufbau, mist Laden. #31 Und wie sollte der Thread hier aussehen damit auch du weiter kommst? Wenn du kein Metall verarbeiten willst und auch niemanden dafür bezahlen kannst, aus welchem Umstand auch immer, dann gibts vielleicht noch eine Lösung vom Hersteller oder dubiose Anbieter in der Bucht. Ansonsten bleibt da halt echt nur selber bauen! So im ganzen Steig ich bei deinem Beitrag auch nicht so ganz durch! #32 Was für eine Deichsel ist verbaut? Rund, eckig oder gar eine V Deichsel... Kurze Rückinfo und dann gibt's eine Lösung... #33 nicht vergessen! Jens das müsste doch schon in deiner Signatur stehen #34 bei ATU kauft man auch kein Anhänger, eigentlich kauft man dort garnichts #35 Wahre Worte ich kann mich nur anschließen!
#1 Hallo Forumsgemeinde Da mein Garten etwas uneben ist und nicht mit den PKW befahrbar ist möchte ich an meinen Humbi eine noch vorhandene Seilwinde anbauen. Ich sehe da zwei Möglichkeiten: 1. Ein stabiles Blech mit Klemmen (Löcher bohren geht ja nicht) auf der Deichsel befestigen. 2. Die Winde zusammen mit einen Kugelkopf auf einen kurzen Blech schrauben und bei Bedarf am Zugmaul einhängen. 3.?????? Hat jemand so etwas schon einmal gemacht? Habt ihr noch andere Ideen? #2 Hallo 1 2 is nix 3 gescheites Auto kaufen was auch über die Wiese fährt Gruß Mani #3 Das Problem ist nicht das Auto sondern die verwinkelte Einfahrt. Da komme ich nicht mit einen Gespann rum. Es geht ja nur um die 10 Meter bis zum gepflasterten Teil. Ab da kann ich schieben. Beladen lässt sich Humbi auf der Wiese nur mit der "Wedel/Bremskeil-Methode" bewegen. #4 dann bin ich für 4 4 Einfahrt vergrößern ne Einfahrt wo ich nicht reinkomme, kommt mir nicht ins Haus #5 Moin, ich hab das jetzt so verstanden, dass du den Hänger zum Auto ziehen willst.
Anhängerbauteile Achse Auflaufeinrichtung Zugdeichsel Rohr ungebremst Als Deichsel wird die Zugvorrichtung an Anhänger bezeichnet. Sie ist mit einer oder mehreren zentral angeordneten Achsen fest verbunden. Bei mehrachsigen Anhängern mit einer Drehschemellenkung ist die Deichsel beweglich an dem Lenkkranz der Vorderachse befestigt. Die Deichsel ist aus Metall und bildet die Verbindung zur Anhängerkupplung. Fahrzeugtechnik Wiedemann führt in seinem Onlineshop gerade und gekröpfte, höhenverstellbare und starre Zugdeichseln in verschiedenen Längen und für die verschieden Gruppen des Zuggewichtes. Hersteller dieser Zugdeichseln sind die Hersteller AL-KO und KNOTT. In der Zuggewichtsklasse bis 750 kg finden sich Zugdeichseltyp 70. 1 höhenverstellbar, Typ 75 VU höhenverstellbar, Typ K4 Vierkant gekröpft und Typ R4 Vierkant gerade. Der Vorteil von höhenverstellbaren Zugdeichseln ist es, dass Ankupplungshöhen bis zu 1100 mm erreicht werden können, wenn zum Beispiel Anhänger von Zugmaschinen gezogen werden, deren Anhängerkupplung hoch angebracht ist.
#21 Du hast keine Ahnung, was Du da gerade lostrittst Wenn ich das eher gewusst hätte.... Geh doch schon mal 'nen Gewerbeschein beantragen.... #22 Also ich finde das Klasse das jemand dazu bereit ist und sich auch noch hier gibts nicht oft. Dafür fetten Daumen hoch!!! #23 Na da bin ich gespannt, was kommt Ich verkrafte einiges, hau rein Ganz ehrlich, ich will gar kein Gewerbe.. Bin froh, wenn ich Freizeit hab, hat man eh schon zu wenig, die mach ich mir nur wegen ein paar Kröten nicht auch noch kaputt Aber das werden jetzt sicher viele verstehen! #24 Das Problem ist einfach der falsche mitbekommt steht das Finanzamt auf der Matte und stellt dumme Fragen... Ich habs schon hinter zwar nix bei raus, kostet aber Zeit und Nerven. Jetzt nervt das Finanzamt nur ab und an mal rum warum man ein Gewerbe hat welches generell Null auf Null ausgeht... Erklärung: Das IHR nicht nervt weil man keines hat #25 Jetzt nervt das Finanzamt nur ab und an mal rum warum man ein Gewerbe hat welches generell Null auf Null ausgeht Bei einem Freund von mir hing am Büro seines Fahrradladens ein poliertes Messingschild mit der Aufschrift: "Dieser Betrieb arbeitet ohne Gewinn.
AL-KO nennt die Modellreihe PLUS. Die Konstruktion ist stabil und robust gefertigt. Mehrere Zahnscheiben an den stark beanspruchten Gelenkstellen versprechen eine zusätzlich hohe Stabilität. Ein weiterer Vorteil ist das einfache Umrüsten von einer Kupplung auf eine DIN-Öse. Die Modellreihe gibt es für die Gewichtsklassen bis 750 kg, bis 1100 kg und bis 1600 kg. Die Modellreihe COMPACT hat AL-KO für gerade und gekröpfte Zugdeichseln mit einer Zugkraft bis zu 750 kg konzipiert. Der Begriff Gekröpfte Zugdeichsel ist hier gleich zu setzen mit einer geschwungenen Zugdeichsel, die benötig wird, wenn Höhenunterschiede auszugleichen sind. Knott bietet gerade und gekröpfte Zugdeichsel der Modellreihen KDVU und KDR70 in der Zuggewichtsklasse bis 750 kg mit Längen zwischen zwei und fünf Meter an. Als Deichsel wird die Zugvorrichtung an Anhänger bezeichnet. Bei mehrachsigen Anhängern mit einer Drehschemellenkung ist... mehr erfahren » Fenster schließen Knott bietet gerade und gekröpfte Zugdeichsel der Modellreihen KDVU und KDR70 in der Zuggewichtsklasse bis 750 kg mit Längen zwischen zwei und fünf Meter an.
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