Spengler Transporte, Gase & Garten-/ Kleingeräte-Service Spengler Transporte, Gase & Garten-/ Kleingeräte-Service Sandy Spengler Transporte, Gase & Garten-/ Kleingeräte-Service Alte Schäferei 2 06258 Schkopau Telefon: +49 34 61/ 72 22 97 Fax: +49 34 61/ 79 51 25 E-Mail: Wie können wir Ihnen behilflich sein? Wir freuen uns über Ihre Anfrage per Kontaktformular. Akzeptierte Zahlungsarten Paypal, Advance Payment, Bar bei Abholung Spengler Technische Gase Telefon: 03461 722297 Bürozeiten Montag bis Freitag 7:00 Uhr bis 15:30 Uhr (12-13 Uhr Mittagspause) und nach Vereinbarung Besucherzähler
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So gelesen auf einer offiziellen Fiat Seite. #9 Abgasrückführung gibt es meines Wissens schon seit gefühlten 100 Jahren, aber ich habe technisch keine Ahnung, ob das bei den Ducato-Motoren jetzt was Anderes, Neues und Besonderes ist. Wer abwartet, macht keinen Fehler, kann aber auch nicht fahren....... #10 VW schafft das ja angeblich auch durch Einbau eines Plastikrings im Luftfilter und anderer Software. Nur blöd, das die nun vermehrt stehen bleiben. Schön ist auch, das die Bayrische polizei iher VWs erst mal nicht nachrüsten lassen will, Einsatzbereitschaft geht vor Umweltschutz #11 Hallo soweit ich das verstanden habe wird ADblue ja nur in den Abgasbereich eingespritzt. Vielleicht ist es in ein paar Jahren möglich nachträglich ältere Fahrzeuge damit um zu rüsten. Ein heller Kopf ist gefragt. #12 'Nur' ist immer einfach hingeschrieben. Euro 6 ohne adblue na. Hier als Beispiel die VW-Lösung Da wird auch der hellste Kopf daran scheiten, so etwas wirtschaftlich nachzurüsten;). Gruß Manfred #13 Zitat Bleibt abzuwarten wie gut und langlebig die Geschichte ist Abgas vor dem Turbolader wieder in den Ansaugtrakt zu leiten.
Wie groß ist der Tank? Zwischen 20 und 30 Liter. Wie lange reicht der Tank? 20. 000 Kilometer. Im Schnitt werden 0, 1 Liter Adblue auf 100 Kilometer benötigt. Muss ich Adblue nachfüllen? Im Normalfall ist die Tankgröße so ausgelegt, dass der Hersteller selbst bei der Inspektion nachfüllt. Sollte es vorher leer gehen, entweder über einen Tankstutzen oder einen speziellen Zugang im Kofferraum. Werde ich gewarnt, bevor der Tank leer ist? Ja, der Bordcomputer weist rechtzeitig darauf hin. Kann ich auch ohne Adblue fahren? In der Regel nicht. Das Starten des Motors ist dann nicht mehr möglich. Wo bekomme ich Adblue? Bei Autohändlern, Zubehörshops oder auch bei vielen Tankstellen. Euro 6 ohne adblue 2017. Dort ginbt es mittlerweile sogar eigene Zapfsäulen. Doch Vorsicht, manche eignen sich nur für Lkw. Wie viel kostet Adblue? Allgemein gilt: je größer der Kanister, desto billiger. Online werden 40-Liter-Kanister für rund 30 Euro brutto verkauft.
Durch den Besuch des Internetauftritts können Informationen (Datum, Uhrzeit, aufgerufene Seite) über den Zugriff auf dem Server gespeichert werden. Es werden keine personenbezogenenen (z. B. Name, Anschrift oder E-Mail-Adresse) Daten, gespeichert. AdBlue: Was Sie über den Dieselzusatz wissen müssen - firmenauto. Sofern personenbezogene Daten erhoben werden, erfolgt dies, nur mit dem vorherigen Einverständnis des Nutzers der Webseite. Eine Weitergabe der Daten an Dritte findet ohne ausdrückliche Zustimmung des Nutzers nicht statt. Wir binden auf der Seite Anfahrt OpenStreetMap ein, um Ihnen eine Karte mit dem Standort zu unserem anzuzeigen.
NOx-Katalysator ohne AdBlue Foto: Forschungszentrum Jülich / J. Dornseiffer Wissenschaftler des Forschungszentrums Jülich und der RWTH Aachen arbeiten an einem neuartigen NOx-Katalysator, der ohne AdBlue auskommt und die herkömmliche Abgasreinigung deutlich verbessern soll. Alle Informationen! Euro 6 ohne AdBlue ®? Könnten Sie im ACB erfahren. – Autocenter GmbH Blankenburg. Gibt es bald eine neue Lösung für die Blaue Plakette und im Kampf gegen zu hohe Stickoxid-Werte durch Dieselmotoren? Setzen zahlreiche Autobauer bei der Abgasreinigung ihrer Dieselmodelle auf den AdBlue-Zusatz, könnte ein neuartiger NOx-Katalysator ohne AdBlue diese Form der Abgasreinigung vereinfachen und zugleich verbessern. Wissenschaftler des Forschungszentrums Jülich und der RWTH Aachen entwickeln derzeit mit den Industriepartnern Ford, Deutz, Sasol, FEV, Umicore sowie Clariant diesen neuartigen Kat. Die Basis bilden Materialien für keramische Hochtemperaturbrennstoffzellen (SOFC), die in abgewandelter Form einen Speicher für Stickoxide (NOx) bilden. Sobald der NOx-Speicher im Katalysator voll ist, beginnt ein Regenerationsprozess, für den der Katalysator Wasserstoff benötigt.
Aktuell gibt es Diesel-Fahrzeuge der Euro-6-Norm, die ohne AdBlue auskommen. Da in den nächsten Jahren aber strengere Abgasgrenzwerte vor allem für Diesel eingeführt werden, müssen immer mehr Autos mit der Technik ausgestattet sein. Sind Euro-6-Diesel ohne AdBlue vom Fahrverbot betroffen? Das entscheidet jede Kommune selbst. Fakt ist: Diesel-Fahrzeuge mit AdBlue und entsprechendem SCR-Katalysator weisen weitaus bessere Schadstoffausstoßwerte auf. Da die Entscheidung bei den Kommunen liegt, ist es dennoch möglich, dass Sie mit einem Diesel der Euro-Norm 6 ohne AdBlue von Diesel-Fahrverboten betroffen sein können. Wie giftig ist AdBlue? Pösslforum - Das Forum für alle Freunde der Pössl und Globecar Mobile und natürlich für alle Camping Begeisterte. - Euro 6 ohne Adblue bei Fiat - Pösslforum. Es handelt sich bei AdBlue um eine ungiftige und im Übrigen durchsichtige Flüssigkeit. Dennoch sollte sie zügig abgewaschen werden, wenn sie mit der Haut in Kontakt kommt. Was ist AdBlue? Einige Diesel der Euro-Norm 6, die noch ohne AdBlue laufen, können in der Werkstatt nachgerüstet werden. Seit der Diesel-Affäre gelten strenge Vorschriften für den Ausstoß von Schadstoffen und für die Einhaltung der entsprechenden Grenzwerte.