Diskutiere Anzeige – Öldruck, Motor Stop, Betriebsanleitung im Skoda Superb I Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Wenn es alles so kommt wie befürchtet richte dich so grob auf 3T€ ein. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4 sport. Da ist der Lader und das Ölpumpenmodul schon drin. Und je nach Werkstatt... skoda öldruck motor aus, skoda octavia öldruck motor aus, öldruck motoraus siehe board buch skoda yeti, stop öldruck motor aus betriebsanleitung, skoda octavia öldruck warnung, stop öldruck motor aus, skoda öldruck prüfen, oöl drück anzeige, 1. 9 tdi öldruck, skoda superb öldruck, Skoda Öldruck: Stopp, oldruck, öldruck motor aus betriebsanweisung, öldruck motor aus bordbuch, öldruck motor aus, skoda felicia antrieb ölpumpe, öldruck skoda handbuch, octavia kein öldruck, skoda octavia kein öldruck, Skoda Öldruck Stopp, golf stop motor aus öldruck prüfen, öldruck beim auto, skoda fabia 2005 bmd kein oeldruck, öldruck prüfen superb 2010, rot öldruck motor abdrehen skoda fabia
Also: Jetzt nochmal den verlauf: ölschalter raus gedreht und stecker liegt frei im motorraum rum. ERSTE frage: dürfte überhaupt eine meldung im Cockpit kommen wenn der stecker ab ist? und warum erst ab 2000 umdrehungen? Motor angemacht, druck war im leerlauf 3 bar (motor noch nicht sehr warm). Dann gas gegeben. Druck auf 4. 5 bar. Meldung im cockpit kommt. Dann haben wir motor ausgemacht. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf 4. Dann haben wir ein Kabel vom minuspol auf den stecker gelegt und es kam sofort die meldung im KI. Zweite frage: Wenn wir den stecker mit minus verbinden muss ja die meldung im KI kommen, da ja der ölschalter auch masse schalten würde wenn kein öldruck. dritte frage: die geht um den Ölschalter selber... Nur das ich richtig versteh wie dieser funktoniert. Wenn kein Druck vorhanden ist, schaltet der schalter auf masse, da das membranblättchen im schalter nicht öffnet ohne druck dies hat zu folge es kommt eine meldung. Kommt druck über 1, 2 bar öffnet der schalter und unterbricht die leitung, somit keine meldung.
Komme gerade von der Autobahn, die letzten 2 km bis nach Hause plöztlich piepen und folgendes in der MFA: "STOPP ÖLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBSANLEITUNG" Ich natürlich Motor aus und Betriebsanleitung gelesen: Wenn Ölstand i. O dann nicht weiterfahren. Bin ich aber im Standgas, möglichst nicht über 1. 500 U/min In den vorherigen Postes war immer nur von Benzinern die Rede, ich habe einen V6 TDI BJ 2002 mit jetzt 106. 000 km auf der Uhr. Hat Jemand mit einem Diesel schonmal ähnliches Problem gehabt? Kann ich damit morgen noch zum Freundlichen fahren, ist 500 Meter erntfernt??? Ist der defekte Öldrucksensor ein bekanntes Problem???? #7 Hallo Lehmi, mein Vorschlag fahr die 500m zum freundlichen und lass den Öldrucksensor kontrollieren bzw. wechseln. Die Annahme das dieser Thread bisher nur für Benziner galt ist nicht ganz richtig. Da ich selbst nen 1, 9TDI 96KW fahre. Denke das auch ich den Öldruckfehler so bei 100. Öldruck Motor Aus??? - Golf 4 Forum. 000 hatte. Du kannst aber auch sofern technisch begabt den Sensor selbst wechseln.
danke 27. 2013, 08:20 - 77 Kettenspanner Ne Anleitung zum Ölwanne ausbauen? Das ist so einfach wie eine Glühbirne ausbauen. Du hast an der Ölwanne rings rum kleine Schräubchen. Die löst du alle mit ner kleinen Viertel-Zoll Knarre, Verlängerung und der entsprechenden Nuss. Wenn du einen Akkuschrauber hast, kannst du diesen Nutzen zum Herausdrehen der Schräubchen, nachdem du sie gelöst hast. Öldruck leuchte (Stop-Motor Aus) - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. (geht wesentlich schneller) Sind dann alle Schrauben lose, kannst du an einer Ecke der Ölwanne vorsichtig mit einem Schraubendreher die Wanne abhebeln (die klebt dann nur noch an der Dichtmasse und sollte ganz leicht ab gehen) Die Schrauben auf Getriebeseite sind tricky. Aber da kommt man auch hin. WICHTIG: Bevor du neue Schrauben rein drehst musst du die Gewindelöcher von dem alten Silikon befreien. EDIT: Achso: Vorher würde ich persönlich das Öl über die Ablassschraube ablassen Musst du aber nicht, wenn du auf mega Schweinerei stehst Und noch was: Ölstand/Qualität-Sensor ausstecken! (unten an der Ölwanne) Geändert von didgeridoo (27.
#9 Hallo Passatfreunde... Ich habe ein Problem mit unserem 1. 8T Automat Combi 95000km... Wir wollten Mittwochs vor 2 Wochen nach Deutschland einkaufen gehen... auf der Bahn mit Tempomat 130km/h kam plötzlich die Warnung "STOP" Oeldruck--> Motor abstellen... Probleme mit der Öldruckwarnanzeige. ich nahm sofort den Tempomat raus und fuhr auf den Pannenstreifen, dann erlischt diese Meldung, ok fahre vorsichtig langsam auf dem Pannenstreifen wieder los, als ich ein wenig Gas geben wollte "STOP" Oeldruck Motor aus... ich hielt an, stellte sofort motor ab. Motorhaube auf, oel kontrollieren --> genug oel... Blick unter das Auto ob event oelverlust, fazit nix alles ok. Ok abgeschleppt in die nägste VW Garage, vorfall geschildert und der Händler sagte mir, sie werden dies mal untersuchen. Was wurde gemacht, Oeldruck gemessen, zuwenig oeldruck, oelpumpe ersetzt, da das oel schmutzig war, wurde noch eine Motorspülung gemacht, Ventildeckel runter und Nockenwellen kontrolliert(keine einlaufspuren).. neues oel obefahrt--> bei kaltem motor= oeldruck ok... sobald dieser Betriebstemperatur hat kommt wieder diese Warnung.
Erneutes Löschen ist keine Reparatur. Ich finde es merkwürdig, dass der Mechaniker das nicht wusste? An deiner Stelle würde ich zu einer anderen Werkstatt fahren. was hat es denn für eine Meldung beim Auslesen gebracht? denn nur die Meldung löschen beseitigt nicht das Problem. Stop öldruck motor aus betriebsanleitung golf d'aix. Vielleicht ein Sensor dreckig/kaputt. Den zu tauschen kann aber nervig teuer werden... Was für ein Fehler wurde denn gelöscht? Schau mal ob deine Bremslichter hinten gehen
Muss dazu sagen, nachdem mir das beim ersten mal passiert ist also nachdem ich das Auto gekauft habe war ich nach diesem Vorfall bei VW und die haben gesagt da war eien fehlermeldung und diese wurde gelöscht.... Seit dem Tag ging es ja auch gut habe in der Zeit auch nicht wirklich so bei vollgas alle gänge ausgefahren. Nur grad eben ist das halt wieder passiert. Könnte das ein Zusammenhang haben mit Volllast/Vollgas????? Weil auf der Autobahn wars so und jetzt als ich im 3ten gang gegeben habe. Und noch etwas zwar nach dem Scheckheft ist der nächste Termin erst in 2500 km aber kann es sein dass das Öl zu ''alt'' ist?? Oder hat wirklich der Ölsensor irgendwelche macken? Wäre wirklich sehr dankbar für antwoten, bin wirklich am verzweifeln.. ---------------------------------------------------------- Ich hoffe wirklich dass ihr mir mal weiter helfen könnt?!? !
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