Diskutiere Fehlercode P0420+ P1106 im Z20LET | LEH | LEL | LER | NET Forum im Bereich Technik; Hi Ich habe seit kurzem vollgende Fehlercodes: P0420 Laut tech Wackelkontackt, Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1)... #1 Hi Ich habe seit kurzem vollgende Fehlercodes: P0420 Laut tech Wackelkontackt, Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1) P1106 Laut tech unbekanter fehler Wer kennt diese und weis abhilfe? Mfg Dom #2 Nexilis Hey Dom P1106 - Ladedrucksignal nicht im Sollbereich oder so ähnlich Der wird unter anderem gesetzt, wenn die Signalspannung des MAP-Sensors über 4. 8V steigt. Bei einem Kabelbruch der Masseleitung wird die volle +5V Versorgung des Sensors auf die Signalleitung gelegt und der Fehlercode gesetzt! 8E/B6 Fehlercode P0420 Katalysator unter Grenzwert. Ansonsten defekter MAP Sensor oder Undichtigkeit im Ladeluftsystem. Oder Frag mal beim FOH, es gibt ne Feldabhilfe zum 1106 #3 1106 ist ein ladedruckfehler. welcher kat ist drin? #4 Hey Danke Alex für die schnelle Antwort. Kann man den Mapsensor testen?
Genauso wie der kat. Daher ist eine Aussage ob Sonde oder kat immer schwer. Das knallen lassen bedeutet das unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator kommt und das beschädigt die Beschichtung des Kat und somit verliert er seine Wirkung. Nun kann es passieren das durch Bergabfahren der kat abkühlt und dann durch starkes beschleunigen fettes Gemisch kommt was kurz mal im kalten kat nicht reduziert werden kann und somit die Sonde den Fehler rauswirft. FRAU: 2007 ST Electric Orange und 2007 Volvo C70 2, 4 RHD MEINER: 2006 Alfa Romeo Brera 2, 4 JTDM 19. 2016, 10:15 #17 Eine Seriensoftware ist so programmiert das der Katalysator immer warm bleibt. Katheizen nennt sich das. Einspritzung und Zündung werden so verstellt das die Abgastemperatur künstlich hoch gehalten wird. Bei einem alten Kat und Sonden kann das trotzdem problematisch sein da das alles etwas Träger wird. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.2. 21. 2016, 16:55 #18 Jo, aber nicht wenn die AGA nicht mehr Serie ist. Ich hatte selber das Problem mit 3" ab Turbo und Seriensoftware(!
Was meint ihr? Hatte den Fehler schon jemand? Lösung? Besser gleich den Kat leerräumen? 14. 2010, 02:15 #2 Liebhaber wenn der fehler kommt, ist normal der kat wirklich aber wirklich die monitorsonde sonde kostet knapp 75 € den kat doch einfach eben drunter wech und schau mal nicht immer sein, das ein leistungsverlust kommt. 14. 2010, 07:19 #3 Ist "Bank 1" der Vorkat oder der Hauptkat? 14. 2010, 12:15 #4 Lehrling Hallo Fehlercode P0420 steht immer für "Wirkungsgrad Kat wird nicht erreicht" für gewöhnlich am Kat, der HC und O2 nicht mehr in CO2 umwandeln Defekt ist optisch am Kat meist nicht sichtbar. Hatte nur vereinzelt Fälle, wo es an der Nachkatsonde 95% ist es aber der Kat. Beste Prüfungsmethode:Beim Fordhändler den Datalogger aufrufen lassen und die Vorkat- und Nachkatsonde chkat darf nicht die gleiche Sinuskurve aufweisen wie doch ist der Kat vom Knallen im Eimer. 14. Fehlercode P0420 - Elektrik / Beleuchtung - Dodge-Forum.eu. 2010, 13:07 #5 muss nicht vom knallen kommen 185tkm ist schon an hausnummer für nen Kat. 14. 2010, 19:43 #6 Zitat von harm "Bank 1" hat nichts mit VorKat oder NachKat zu tun.
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