01. 2011 Beiträge: 683 Wie ist die Sperre befestigt? Sind das 2 normale Schrauben?? Mit freundlichen Grüßen Anzeige
2. und Rückwertsgang gehen nicht rein, kupplung Rückwärtsgang geht schwer polo 6n, 1 2 und rückwärtsgang gehen nicht rein
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Seit Antriebwellenwechsel Probleme beim Schalten: Hallo, eh ich wieder in die Werkstatt fahre, hätte ich gerne eure Meinungen (komm mir dann immer weniger dumm in der Werkstatt vor).
#1 Hallo zusammen, hab mal wieder n bisschen Strecke gemacht mit dem Wintergolf und musste bei Ankunft feststellen, dass der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr reingeht. Habe natürlich direkt die "üblichen Verdächtigen" gecheckt (Mechanik unter der Schalthebelmanschette und dieser Kugelmechanismus vorn am Getriebe). Sieht alles unkritisch aus. Es fühlt sich so an, als ob innen im Getriebe etwas keine Lust hat, die Bewegung des Schalthebels nach links mitzumachen. Die Gänge 1 bis 4 funktionieren normal und liegen noch an der richtigen Stelle. Man kriegt den Schalthebel nach dem Runterdrücken einfach nicht nach links so dass die Sperre einfädelt und man dann nach vorn schieben kann. Rückwärtsgang vw golf 2017. Any idea? Kann was unten im Schalthebel zerbröselt sein, was man auf Anhieb nicht sieht? Danke für jeden Input und Grüsse, Chris #2 Es könnte der Schaltfinger am Schaltgestänge abgenutzt bzw. sich gelöst haben. Zum anderen der Führungsring an der Schaltwelle ausgeschlagen. Oder auch könnten sich die Befestigungsschrauben der Schalteinstellung gelöst haben.
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gruß daniel #5 Also ich hab das Problem schon bei mehreren 2ern gehabt und an der Feder lag es bei mir noch nicht. Zu 90% ists die untere Kunststoffschale am anderen (unteren) Ende des Schalthebels. der Schalthebel "lagert" nämlich mittels einer Kunststoffkugel in einer Schale (die in die Schaltbox eingedrückt und mit 2 Schrauben verschraubt ist) Da diese Schale ebenfalls aus Kunsstoff ist bricht bzw schlägt diese an den seitlichen Führungsnuten aus (Material zu dünn) und der Schalthebel hat keinen unterne Anschlag mehr, rutscht dadurch unter die Schiene wo die Arretierung nomal gegenstösst. Hatte letzte Woche noch das Vergnügen diese Schale nem Kollegen erneuern zu dürfen... #6 Hi ich hab da mal ein Bild 3A = 191 711 146C Führung Rückwertsgang = ca. 2 Euro 27 = 191 798 116A Repsatz für Schalthebel = ca. 15 Euro [img= Die Daten sind für einen 1. 6L und 1. 8L Motoren. Wenns was kleineres ist sagen. Rückwärtsgang vw golf car. gruß #7 Wie geht es den hier weiter, wurde das repariert? und wenn ja ist das schwer, geht das von drin?
Trockne die Kartoffeln anschließend ab und pieke mit einer Gabel ein paar Mal in sie hinein. Nun kannst du sie in einer Schale in den Ofen stellen und für etwa 45-60 Minuten backen. Wenn sie weichgebacken sind, kann man leicht mit einer Gabel hineingleiten. Nun können die Kartoffeln abkühlen und anschließend in zwei Hälften geschnitten werden, die dann ausgehöhlt werden. Das Innere wird in eine Schale gegeben. Während die Kartoffeln im Ofen sind, werden die Paprikas in der Mitte durchgeschnitten und von den Samen befreit. Das Kartoffelinnere wird nun in der Schale zusammen mit dem Speck, der sauren Sahne, der Butter, dem Käse und den gehackten Zwiebeln vermengt und anschließend mit Knoblauchpulver, Salz und Pfeffer abgeschmeckt. Die Masse wird dann in die Paprikahälfte gegeben und leicht angedrückt. Nun können die gefüllten Paprikas auf der Grillstufe des Backofens bei etwa 180 Grad gegrillt werden. Wenn die Paprikas beginnen am Rand etwas schwarz zu werden, sind sie fertig – das dauert meist 15-20 Minuten.