Ging damit gefühlt 5-10% besser, aber nicht wesentlich verändert. Somit liegt das Problem wohl nicht vorne an der Kulisse oder schwergängiger Schaltstange, eher wohl an einer Justage zum / am Getriebe hin. Kurzum: Weiss jemand wie ich am besten die Schaltung/das Getriebe einstellen kann? Viele Grüße, Re: APE TM Getriebe Schaltung Beitrag von ichhalt » Sonntag 12. August 2018, 10:24 Apropos, ist die LenkRAD Version, nicht Lenkstange lucky-mary Ape Kaiser Beiträge: 4333 Registriert: Dienstag 28. Dezember 2010, 13:54 Vorname: Mario Ort: Berlin Ape Model: Vespacar P2 Baujahr: 1990 Farbe: Pepegrau Km-Stand: 666 Extras: Denkt immer dran, Amateure haben die Arche gebaut, Profis die Titanic! Setup: Hubraum statt Spoiler von lucky-mary » Sonntag 12. Ape tm schaltung 2. August 2018, 17:58 Salve, da wirst Du wohl oder übel die Schaltbox am Diff demontieren müssen. Möglicherweise sind die Kleinen Gleitsteine abgenutzt? Oder im besten Falle die Box und Mechanik reinigen/ fetten und wieder zusammenbauen. Gruß aus Berlin von ichhalt » Sonntag 12. August 2018, 21:10 Hallo, besten Dank für das Feedback.
Dann erst den Rückwärtsganghebel nach unten drücken. Hierbei lasse ich den Gang aber immer drin, weil der Hebel eh fast von allein nach unten springt. Rückwä Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. von ape_klein » Freitag 19. November 2010, 20:35 super, vielen dank, habt mir sehr geholfen jape Beiträge: 11 Registriert: Montag 22. November 2010, 17:33 Vorname: Jan Ort: Frankfurt am Main Ape Model: TM Kasten Baujahr: 2007 Farbe: rot Km-Stand: 16000 Extras: Lenkrad von jape » Donnerstag 13. Januar 2011, 21:19 Der Ape TM meines verstorbenen Onkels steht jetzt bei uns und wir sind am Wochenende ein paar Runden damit geknattert. Danke für das Foto. Schaltpläne, ET-Kataloge etc Piaggio - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Was habe ich schon geflucht wegen des Rückwärtsgangs. Im Handbuch sieht es aus, als wäre es der Heizungshebel. Naja, ich hab dann einfach geschoben, das geht ja auch recht leicht. Die Schaltung geht dennoch sehr schwer und ungenau, besonders der Erste, auch im völligen Stillstand. Anfahren im Zweiten und dann schalten geht einigermaßen.
Werde wohl dann nicht drumrum kommen mir das Andere Ende des Schaltgestänges mal genauer an zu schauen. Habs jetzt nicht ganz im Kopf wie es da hinten so im Detail aussieht, hoffentlich aber nicht den ganzen Getriebeblock raus und aufmachen... von lucky-mary » Sonntag 12. August 2018, 21:34 Nö, Schaltgestänge demontieren und die beiden Schrauben aus der Box drehen. Das ganze später wieder zusammenfummeln ist da soll ich sagen? Nervenaufreibend. Extrem Schwergängige Schaltung - Ape Forum. von lucky-mary » Sonntag 12. August 2018, 21:35 Such mal nach dem Thema schaltbox Tm oder P2 ist egal. von ichhalt » Sonntag 12. August 2018, 21:39 Super, ich suche mal nach den Begriffen, vielen Dank von ichhalt » Dienstag 14. August 2018, 19:15 so, hat mir keine Ruhe gelassen. Schaltbox ist demontiert, mir schwebt da schon vor was die Schwierigkeit der Montage sein wird Da werd ich wieder was dazu gelernt haben danach. Bei dem was ich gesehen habe bin ich mir nun nicht sicher ob ich froh oder traurig sein soll. Für mein Empfinden ist die Schaltbox in 1A Zustand.
Achtung! Alles hier Vorgestellte ist improvisiert und entspricht evtl. nicht gngigen Vorschriften. Es handelt sich nur um Beschreibungen. Den Nachbau mchte ich weder empfehlen noch dazu anregen. Jeder handelt auf eigene Verantwortung! Hier zeige ich mal, wie ich die Schaltzge gewechselt und eingestellt habe. Erst mal eine oft gesuchte Info vorab. Hier seht Ihr anhand der grnen Markierung, welcher Zug auf welche Seite angeschlossen wird: Am Lenker ist die grne Markierung deutlich zu sehen, unten am Motor ist mir das Foto nicht so gut gelungen. Hier ist sie auf dem hinteren Zug, also Richtung Lfterradseite. Das Bild ist von der rechten Fahrzeugseite aus, also Kupplungsseite, gemacht worden. Sorry wegen dem schlechten Foto. Und nun geht es los: An der Abdeckung die Schraube entfernen und den Deckel zur Seite schieben. Schon sieht man die Mechanik. Bei neueren Modellen muss man immer erst Kunststoffverkleidungen abschrauben. Ape tm schaltung video. Das ist aber auch schnell passiert. Jetzt kann man diesen Aluhalter, wo die Stellschrauben drin sitzen, nach vorne raus ziehen und die Stellschrauben raus drehen.
sail4run Grünschnabel Beiträge: 64 Registriert: Dienstag 25. März 2014, 17:27 Vorname: Til Ort: Wuppertal Hast du eine Ape: ja Ape Model: TLT5 Baujahr: 1998 Farbe: Baby Blau + Orange Km-Stand: 35500 Extrem Schwergängige Schaltung Hallo, Ich muss nochmal stören ich bin eben mal ne kleine Runde gefahren ca. 500m und dort ließen sich die Gänge beinahe nicht Schalten und wenn überhaupt immer gleich an dem den ich haben wollte vorbei. Ape tm schaltung de. Was ich zugeben muss meine Kupplung hat noch nie sauber getrennt (RMS) es wäre wirklich sehr nett wenn mir jemand bei dem Problem helfen könnte der schon etwas Erfahrung hat Ich bin auch bereit für diese Hilfe zu bezahlen. Die Ape soll nämlich jetzt endlich mal vernünftig laufen es nervt nämlich unglaublich so wie es momentan ist. LG Til Saegesven Werkstattmeister Beiträge: 995 Registriert: Sonntag 8. Januar 2012, 01:21 Vorname: Sven Ort: Uplengen Hast du eine Ape: nein Ape Model: TM 703 Baujahr: 2014 Farbe: ROT Km-Stand: 9800 Wohnort: Uplengen-Großsander Re: Extrem Schwergängige Schaltung Beitrag von Saegesven » Mittwoch 29. Oktober 2014, 19:51 sail4run hat geschrieben: Hallo, sind deine Bowdenzüge leichtgängig?
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