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Vor allem die A1 zwischen Neuenkirchen/Vörden und Cloppenburg sowie die A31 zwischen Kreuz Schüttorf und Papenburg seien betroffen. Und Regen ist vorerst nicht in Sicht. Die Tage rund um die Eisheiligen war sehr warm und trocken – und das soll nach ersten Einschätzungen der Meteorologen erst einmal so weitergehen. Staubwolke auf Autobahn: Unglück in Mecklenburg-Vorpommern als warnendes Beispiel Damit Verkehrsteilnehmer auf den relevanten Strecken vor Staubwolken gewarnt werden, müssen Verkehrsschilder zwischen März und Mai auf die Gefahr hinweisen. "Wer solch ein Schild sieht, sollte grundsätzlich mit erhöhter Aufmerksamkeit unterwegs sein und seine Fahrweise anpassen", so Tech von der Autobahn Westfalen. Ferienwohnung in nrw today. Dass eine solche Staubwolke auch schnell zu einem Unglück führen kann, zeigt ein Vorfall aus Mecklenburg-Vorpommern. Am 8. April 2011 fegt plötzlich eine Staubwolke über die zweispurige A 19 zwischen Berlin und Rostock. Die Sicht für die Verkehrsteilnehmer betrug nur noch zehn Meter. Insgesamt prallten in einer Massenkarambolage 85 Fahrzeuge ineinander – in beiden Fahrtrichtungen.
Richtig. Bei Autodoc und co. stehen diese 97 Grad. Ist möglich das das eine Not- oder Zwangsöffnung ist. #10 Ein Kennfeldthermostat ist auch nur ein mechanisches, normales Thermostat, das zusätzlich ein Dehnstoffelement enthält, das vom Motorsteuergerät angesteuert wird und somit das mechanische Thermostat öffnen kann, um ggf. die Temperatur zu erhöhen. Der angegebene Wert bezieht sich auf den mechanischen Teil. #11 Ein Kennfeldthermostat hat eine normale Öffnungstemperatur und eine zusätzliche, elektrisch ansteuerbare Öffnungsbetätigung, genau. Maroccity.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Wird dem Motor z. B. mehr Leistung abverlangt, als das Temperaturmanagement ohne Eingriff ableiten kann, wird der Thermostat elektrisch geöffnet (also früher bzw. weiter als normal) um die zusätzliche Wärme abführen zu können. Je nach Motorbetriebstemperatur und Thermostatöffnungstemperatur kann man natürlich auch ständig bestromen und durch abschalten eine höhere Motortemperatur fahren, ist bei einem Defekt des Thermostats aber nicht so gut. #12 Perfekt, ich danke euch allen für die Antworten
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10. 02. 2014, 19:37 - 1 Benutzer Registriert seit: 04. 12. 2013 Golf IV Ort: Tübingen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge Unterschiedliche Öffnungstemperaturen Thermostat Hallo, habe meinen Thermostat gewechselt (alles ohne Probs) Nun erreicht mein Motor (1. 8T AGU) aber immer noch erschwert 90°C. Nun habe ich weiter geforsch und habe herausgefunden das es wohl zwei verschiedene Thermostate mit unterschiedlichen Öffungstemperaturen gibt. 1. Öffnungstemperatur 82°C 2. Öffnungstemperatur 87°C beide sind anscheinen für den AGU Motor zugelassen. Weiß jemand bescheid wozu es überhaupt die beiden verschiedenen gibt? Meine Temperaturanzeige hängt meist so bei kanpp über 80°C.... Nun vermute ich das ich vom Teilehändler den Thermostat mit Öffnungstemperatur 82°C bekommen habe. Bei aktuellen Temperaturen von ca. Thermostat welche öffnungstemperatur online. 4°C ist natürlich klar das es der Motor nicht schafft auf 90°C Kühlwassertemp. zu kommen wenn schaon bei 82°C der große Kreislauf geöffnet wird.
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Geändert von KingJens (11. 2014 um 14:38 Uhr) 14. 2014, 09:29 - 8 Benutzer Habe heute nochmals den Temperaturfühler getauscht. Mit ERFOLG!!! Der hatte wohl ne Macke (obwohl erst ca. 2-4 Wochen alt). Hersteller Wolf. Hat sowohl im Kombi also auch im MSG jeweils bei Fahrt nur ca. 82-84°C angezeigt und manchmal auch geschwankt. Der andere welcher davor verbaut war hat im MSG schön 90-93°C angezeigt aber ist im KI nicht über 80°C gekommen. (Ebenfalls Hersteller Wolf). Unterschiedliche Öffnungstemperaturen Thermostat - Golf 4 Forum. Seit zwei Tagen den neuen Sensor drin und alles ist bis jetzt i. O. Zum Thema Flansch (4€ Teil) ist eigentlich nur beim 1. 4 und 1. 6 angällig. Beim 1. 8T (andere Bauform) ist dieser anscheinend nciht so anfällig. Sollte er nicht in Ordnung sein ist er entweder Undicht oder reist/bricht beim Einbau (Aussage VW Meister). Gruß