Heute gibt es auf dem Rhein nur noch wenige Gierseilfähren, beispielsweise in Basel und in Plittersdorf (Rastatt). Die Basler Fähren sind nur für Fußgänger benutzbar und haben wegen der nahegelegenen Rheinbrücken nur eine geringe verkehrstechnische Bedeutung. Sie werden hauptsächlich aus historischen und touristischen Gründen erhalten. Als Besonderheit haben die Fähren in Basel keine Gierseile, sondern das Halteseil wird zum Umkehren der Anströmung mit einem Schwengel auf die jeweils andere Bootsseite gelegt. Ansonsten sind es vereinfachte Rollfähren, bei denen sich das Halteseil mittels eines Läufers an einem Tragseil bewegt. Dies ist entsprechend hoch über den Rhein gespannt, um die Rheinschifffahrt nicht zu behindern. Österreich [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In Österreich verkehren über die Donau vier Rollfähren: Drahtseilbrücke Ottensheim Rollfähre Spitz–Arnsdorf Rollfähre von Weißenkirchen nach St. Saale-RW Fähre Brachwitz außer Betrieb - Radreise & Fernradler Forum. Lorenz Rollfähre Korneuburg–Klosterneuburg Schweiz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die meist mit Schwengel, selten mit dem V-förmigen Gierseil ausgestatteten Seilfähren sind an verschiedenen Orten in der Schweiz als Fußgängerübergänge erhalten geblieben.
Fähren Wettin-Löbejün Willkommen auf der Seite der Fähren Brachwitz, Wettin und Brucke/Rothenburg. Diese Fähren stellen zwischen Halle und Könnern die einzigen Saaleüberquerungen dar, da es in diesem Bereich keinerlei befahrbare Brücken gibt. Status der Fähren Brachwitz – in Betrieb Wettin – in Betrieb Brucke/Rothenburg – in Betrieb Aktuelle Informationen Konzert auf der Fähre Brucke
Rollfähre in Polle/Weser in Betrieb Eine Gierseilfähre (auch Gierfähre, Gierponte oder Fliegende Brücke genannt) ist ein Fährtyp, der zur Fortbewegung die Strömung des zu überquerenden Flusses ausnutzt. Die Technik der Gierfähre (von gieren im Sinne einer Drehbewegung um die Hochachse des Schiffes) erfand der Niederländer Hendrick Heuck aus Nijmegen im Jahr 1657, um den Verkehr über die breite Waal zu erleichtern. Funktionsweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Eine Gierseilfähre hängt an einem langen Drahtseil, das sich kurz vor der Fähre aufteilt. Ein Seilende ist am Bug und eines am Heck der Fähre befestigt. Verändert sich nun die Länge der Enden zueinander, verändert sich auch der Anstellwinkel der Fähre zum Strom. TV Halle - Nachrichten-News. Dieses Einstellen der Seilenden geschieht heute mit Motorkraft, im Übrigen ist die Fähre motorlos. Der Druck des anströmenden Wassers drängt sie an das Ufer. Das Drahtseil wird im Fluss verankert und für die Schifffahrt mit Bojen markiert. Damit die Fahrrinne frei bleibt, liegt der Anker für das Drahtseil nicht in der Flussmitte.
Hoch über dem Fluss thront das sehenswerte Renaissanceschloss. Nur 2 km weiter flussaufwärts liegt der Campingplatz "Schiffersklause" direkt an der Saale: herrliche Lage, preiswert und nette seit 2 Tagen keinen Platten mehr:-) Tag 19: Magdeburg - Bernburg, 76 km Auf nach Halle! Hinter Gröhna wechselt der Saaleradweg auf die rechte Seite des Flussesund folgt stringent den großen und kleinen Schleifen der Saale. Auch heute führten einige Abschnitte über "Stock und Stein" (Anmerkung: bei unsere Tour 2011 hatte sich dahin gehend schon einiges getan), so dass wir uns manchmal nach den viel besser ausgebauten Radwegen an Oder/Neiße oder Elbe zurü Alsleben wechselten wir wieder auf die linke Seite der Saale, beim Überfahren der Brücke hat man einen sehr guten Blick auf das Schiffshebewerk Alsleben- Nachmittag passierten wir Wettin, Namensgeber des Herrscher-geschlechts der Wettiner. Die trutzige Burg hoch über der Saale ist sehr beeindruckend. Fähre brachwitz außer betrieb ein. Die restlichen Kilometer bis Halle hatten noch eine Über-raschung parat: die Fähre bei Brachwitz war wegen Wartungsarbeiten außer Betrieb.
Alternativ kann die Schräglage gegen die Strömung auch durch entsprechend große Ruder an der Fähre erfolgen, dann ist kein aufspaltendes Gierseil notwendig. Eine andere Technik – die Rollfähre – benutzt statt eines Y-Gierseils zwei getrennte Seile, die an Laufkatzen oder Laufrollen auf einer mit Hilfe von zwei an den Ufern stehenden Pylonen hoch über dem Wasser gespannten Stahltrosse laufen, wodurch die Flussschifffahrt nicht behindert wird. Nach diesem Prinzip funktionieren die Basler Fähren und die Fähre von Polle an der Weser. Es gibt auch Gierseil-Rollfähren mit nur einem Seil, wie bei den Donaufähren in Matting (1854 gebaut) [1] und der Solarflotte in Ulm. Fähre brachwitz außer betriebssystem. Der Antrieb erfolgt in Polle durch zwei, in Matting und in Ulm nur durch ein Ruder, die durch Eindrehen in die Strömung des Flusses die gewünschten Kräfte erzeugen. Mathematische und physikalische Grundlagen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Durch richtige Einstellung des Winkels α der Fähre relativ zur Strömung wird zunächst dafür gesorgt, dass die Kräfte – genauer: die Vektorsumme von Seilkräften plus Strömungkräften – insgesamt auf die Fähre kein Drehmoment ausüben.
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Das operative Ergebnis stieg um 25, 9 Prozent auf 1, 2 Billionen Yen (8, 7 Mrd Euro). Unterm Strich verdiente Sony allerdings mit 882, 18 Milliarden Yen 14, 3 Prozent weniger als im Vorjahr. Im laufenden Geschäftsjahr dürfte der Nettogewinn noch weiter zurückgehen, auf noch 830 Milliarden Yen, wie Sony am Dienstag mitteilte. Elektronik: Chip-Krise bremst Sonys Playstation weiter aus » Nachrichten-Online. Erfolgreich mit Spider-Man-Film Im Filmgeschäft profitierte Sony im vergangenen Geschäftsjahr von der Wiedereröffnung der Kinos nach Corona-Einschränkungen und dem Erfolg des neuen Spider-Man-Films. Der Umsatz stieg um mehr als 60 Prozent auf 1, 24 Billionen Yen (rund 9 Mrd Euro), und der operative Gewinn wurde mit gut 217 Milliarden Yen (knapp 1, 6 Mrd Euro) mehr als verdoppelt. …
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