Möchte die Übersetzung von meinem Getriebe ändern, speziell den Bin viel... Getriebeprobleme Golf 3 Getriebeprobleme Golf 3: Hallo zusammen! Ich habe bei meinem Golf 3 mit AAZ Motor die Kupplung tauschen muessen. Nach dem Einbau des Getriebes geht nun der 5. Gang nicht... Getriebeprobleme Golf VI 1. 9 TDI Getriebeprobleme Golf VI 1. 4-Gang Automatik im Golf 4?. 9 TDI: Getriebeprobleme Golf IV 1. 9 TDI Hallo zusammen, habe einen Golf IV Variant 1. 9 TDI BJ 2000 und hatte gestern Probleme den Rückwärtsgang...
Habe Probleme mit meinem Motor bzw. der Gasannahme... Also: You are not alone.. ^^ 18. 2012, 00:51 - 24 et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08. 10. 2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2. 763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1. 066 Danke für 874 Beiträge Zitat: Zitat von 1, 8turbo Konnten die den Speicher auslesen? Wenn nix im Speicher steht, dann ist es wohl ein mechanisches Problem. Selbst bei einem Fehler eines einzigen Magnetventils im Schieberkasten wird das bei VW nicht ersetzt, sondern erstmal der Schieberkasten für 1200€ im ganzen getauscht. Dann wird weitergeschaut oder eben abgewartet... Der Kunde kommt wieder, da er ja auf sein Auto angewiesen ist... @daywalker518 Was haben die denn überhaupt herausgefunden? Daß sie nix gefunden haben? Der Fehler mag zwar am Getriebe liegen, aber statt der Lifetime-ATF-Füllung hätte VW lieber die intervallmäßigen ATF-Wechsel beibehalten sollen. Golf iv automatikgetriebe probleme in c. Mein Getriebemann sagte zu mir:"Wenn VW beim JATCO in der Konstruktion einen intervallmäßigen Wechsel des ATFs mit einbezogen hätte, dann würden diese Getriebe weit länger als 90000-120000km halten. "
Daher kostet auch ein Getriebe bei VW 5500€, muss man sich mal überlegen das ist der Wert eines guten 4ers.. 18. 2012, 15:55 - 26 Gelenkbusfahrer Zitat von Hempdiscs Wenn nix im Speicher steht, dann ist es wohl ein mechanisches Problem. Selbst bei einem Fehler eines einzigen Magnetventils im Schieberkasten wird das bei VW nicht ersetzt, sondern erstmal der Schieberkasten für 1200€ im ganzen getauscht. Der Kunde kommt wieder, da er ja auf sein Auto angewiesen ist... Er hatte aber geschrieben das beim letzten Versuch nicht auf das Getriebesteuergerät zugegriffen werden konnte, dies deutet ja erstmal auf eine fehlende Spannungsversorgung hin, welche dann auch zu Fehlfunktion des Getriebes führen kann. Probleme mit Automatikgetriebe Golf IV 1.6 -Golf & Scirocco Feedback-Forum. 18. 2012, 23:30 - 27 et le V5, vieux et vite Zitat von 1, 8turbo Er hatte aber geschrieben das beim letzten Versuch nicht auf das Getriebesteuergerät zugegriffen werden konnte, dies deutet ja erstmal auf eine fehlende Spannungsversorgung hin, welche dann auch zu Fehlfunktion des Getriebes führen kann.
Nov 2006, 19:35 Was hast Du für einen genauen Getriebetyp. Es gab hier einen Link zu VW-Unterlagen (veengrond oder so) da waren die Getriebe und auch Störungsursachen beschrieben. DSG von Eisbär » 29. Nov 2006, 22:12 lfx hat geschrieben: Was hast Du für einen genauen Getriebetyp. Es gab hier einen Link zu VW-Unterlagen (veengrond oder so) da waren die Getriebe und auch Störungsursachen beschrieben. leider lassen sich die verlinkten Seiten von "veengrond" nicht öffnen, sie scheinen nicht mehr zu funktionieren (nur bei mir?? ) Das Getriebe ist eine Automatik-Tiptronic 5-Gang. Wenn es genauer werden soll, bitte angeben, wo ich diese Daten finde Roger Beiträge: 2479 Registriert: 22. Mai 2005, 12:54 Wohnort: Rodgau von Roger » 29. Nov 2006, 22:44 ATF-Stand ist leider nur auf einer Bühne und mit Diagnosegerät kontrollierbar... Gruß Roger Golf GTI Performance DLBA von Eisbär » 30. Golf IV 1,9 TDI-PD-Variant-Automatik/Getriebe-Problem -Golf & Scirocco Feedback-Forum. Nov 2006, 08:28 Moin, bin gleich mal unterwegs zum A-Getriebe-Spezialisten. Lasse dann von mir hören, was es denn war (oder ist?! )
Seiten: [ 1] 2 3 Nach unten Autor Thema: John Deere 6430 Sicherung defekt (Gelesen 25749 mal) hallo, vielleicht hatte das schon jemand. bei mir brennt immer die sicherung "hautschalter" durch. traktor geht sofort aus, bzw. beim einschalten der zündung tut sich nichts. war ohne vorankündigung, ich konnte durch tausch der Sicherung noch in die halle fahren, jetzt brennt die neue gleich durch. ich weis nicht wo ich zum suchen anfangen soll? gibts schaltpläne? danke Gespeichert klar gibt es schaltpläne. sieht stark nach durchgescheuertem kabelbaum im bereich des rahmens aus. das kann mühseelige suche werden. hallo, vielleicht hatte das schon jemand. bei mir brennt immer die sicherung "hautschalter"... Ist das sowas wie ein Fingerabdrucksensor? Sicherungskasten F703685 f703685 teil - RDM Parts. Sind schon High-End die Hirsche!! JueLue genau, welche sicherung soll das überhaupt sein? die sicherung ist wenn man den sicherungskasten öffnet in der ersten linken reihe (f02/01) links oben (15A) und in der bedienungsanleitung steht hauptschalter (mainswitch)(stromkreis BAT) als beschreibung.
Rechtliches Impressum | AGB | Widerrufsrecht | Datenschutz | Entsorgung Kundenservice Über uns | Abholung Balingen | Rücksendung | Kontakt Zahlung Versand Bei den angegeben Traktor Ersatzteilen handelt es sich nicht um Originalteile. Vergleichsnummern dienen nur zu Vergleichszwecken. * Bonität vorausgesetzt. Sicherungen und Zubehör John Deere -
#1 Hallo, liebe Freunde!! Erstmal schöne Grüße aus Österreich!! Ich hab da mal ein paar Problemchen. Und zwar funktionieren bei mir am Trekker die Verbraucher nicht, die am inneren Sicherungskasten hängen. Soviel ich weiß hängt da Gebläse, Arbeitsscheinwerfer hinten, vordere und hintere Scheibenwisch/waschanlage, Arbeitsscheinwerfer vorne, Kontrollleuchte Arbeitsscheinwerfer vorne und Radio und zu guter Letzt Kabinenleuchte und Radio!! Ist es möglich, dass ich am inneren Sicherungskasten einen Massefehler habe?! Das zweite Problem ist, dass mir beim hinteren äußeren Sicherungskasten des öfteren Sicherungen durchbrennen, ich weiß aber nicht warum. Was mir komisch vorkommt, ist dass es im Sicherungskasten irgendwie ölig ausschaut. Das kann ja auch nicht normal sein oder?! Es handelt sich um einen JD 5515. John deere sicherungskasten boots. Weiß nicht, welche Daten ihr noch braucht?! Würde mich sehr sehr über Nachbarschaftshilfe aus Deutschland freuen!! #2 Hallo, das was Ölig aussieht könnte auf einen Kabelbrannt hindeuten, und würde dann auch evtl.
Sie erkennen die Alternativbauteile am Zusatz "RDM-" vor der Artikelnummer. Es ist egal, ob Sie Originalteile für Ihre Wartung bevorzugen oder Alternativen. Wir helfen Ihnen gerne bei allen Fragen, die Sie zur Wartung oder Reparatur Ihrer John-Deere-Maschine haben. Überprüfen Sie, ob der sicherungskasten F024408 mit Ihrer Maschine kompatibel ist Stellen Sie sicher, dass das Ersatzteil zu Ihrer Maschine passt. John deere sicherungskasten parts. Alle Teile der Maschine sind im Ersatzteilhandbuch angeführt. Sollten Sie Zweifel haben oder Probleme dabei, die richtige Nummer zu finden, schicken Sie uns ein Foto von dem Teil, das Sie ersetzen möchten und geben Sie uns eine Beschreibung des Maschinentyps und die Seriennummer Ihrer Maschine. Wir finden das passende Teil für Sie. Montage von F024408 Befolgen Sie die Anleitungen des Ersatzteilherstellers beim Einbau des Ersatzteils und Sie können sicher sein, dass Sie die Reparatur fachgerecht durchgeführt haben. Das Ersatzteilhandbuch erklärt die richtige Vorgehensweise zur korrekten Platzierung und Anbringung.
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Hallo zusammen, mir ist im Winter letzten Jahres deutlich aufgefallen, dass meine Hinterräder sofort blockieren wenn es glatt war. Vorne war nichts zu merken. Ich hab mich nun schon schlau gemacht und herausgefunden, dass kein Sttom am Magnetschalter ankommen darf wenn der Allrad aktiviert ist. Mit dem Manuellen Schalter ging er ja immer. Sicherungskasten HF626020060 hf626020060 teil - RDM Parts. Mit einer Prüflampe hab ich das Gestern geprüft. Allerdings beim Bremsen bleibt Strom auf der Leitung obwohl das Relais im Sicherungskasten schaltet. Anschließend hab ich die Bremslichtschalter an den Pedalen freigelegt. Und gemerkt dass nur der Rechte Schalter einwandfrei funktioniert. Der Linke schaltet nicht, erst wenn ich das Federblech leicht nachdrücke hört man den Schalter. Beim zerlegen des Betroffenen, sah ich dass, das Federblech auf einer Seite gebrochen war und somit allerhöchstens mit starken Vibrationen der Schalter betätigt wurde. Interessant fand ich dass die beiden Schalter unabhängig voneinander beide Bremslichter betätigen können, und auch das Allrad Relais schaltet mit nur einem Schalter.
Um dieses Ziel zu erreichen, stellen die Hersteller Anleitungen im Ersatzteilhandbuch zur Verfügung.