Leckerer Birnenstrudel Da in Oma Finis Garten gerade die Birnen reif sind hat sie uns das Rezept für leckerer Birnenstrudel verraten. Leckerer Birnenstrudel Foto von Oma Josefine Lukas Omas 1 Euro Rezepte gibt es jetzt auch als Taschenbuch und auch für Kindle: Zutaten: 1 Packung Strudelteig 1 kg Birnen 2 El Zitronensaft 4 El Butter 3 El Semmelbrösel (Paniermehl) 4 El Zucker 1 Tl Zimt 2 El Staubzucker (Puderzucker) Zubereitung: Vom Hofer (Aldi) der Strudel Teig, 1 kg Birnen oder Äpfel schälen, und in feine Scheiben raspeln, mit Zitrone beträufeln. In einer Pfanne Butter zerlassen, Semmelbrösel kurz rösten, mit Zimt und Zucker bestreuen, mit den Birnen vermischen. Ein Blatt vom Teig mit flüssiger Butter/Margarine bestreichen. Omas birnen und klöße 4. Das zweite Blatt darauf legen. Fülle auf das obere Drittel vom Teig geben, einrollen, mit flüssiger Butter /Margarine bestreichen bei 180° C ca. 30 Minuten im Rohr backen! Mit Staubzucker bestreub servieren.
Restliche Milch zugießen und zum Kochen bringen. Die Hefeklöße mit einer Kelle in die Milch setzen. Ein feuchtes Tuch um den Topfrand wickeln. Deckel fest auf den Topf drücken. Klöße bei milder Hitze 20 Minuten garen, ohne den Topf zu öffnen! Inzwischen die Birnen schälen, vierteln, Kerngehäuse entfernen und das Fruchtfleisch in größere Stücke schneiden. Mit Zitronensaft beträufeln. In einem Topf mit etwas Wasser einige Minuten dünsten. Für die Eierlikörcreme Eigelb mit Zucker, Milch und VERPOORTEN ORIGINAL Eierlikör in einer Metallschüssel gut verrühren. Über dem heißen Wasserbad mit einem Schneebesen zu einer dicklichen Creme aufschlagen. Zucker und Zimt vermischen. Birnen und Kloß - Rezept mit Bild - kochbar.de. Hefeklöße vorsichtig mit einer Schaumkelle aus dem Topf heben. Mit 2 Gabeln die Klöße etwas aufreißen. Die Hefeklöße bitte sofort aufreißen, damit der Dampf entweichen kann, ansonsten fallen sie zusammen. Klöße dann in der Zucker-Zimt-Mischung wälzen. Eierlikörcreme auf einer Porzellanplatte verteilen. Birnen in die Mitte geben, mit gehackten Walnüssen bestreuen.
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Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drinn! - Mi 23. Feb 2011, 16:19 #19509 Moin Moin! Ein Wort noch zur Blechstärke: Diese wird auch im Original wohl 0, 7 - 9, 8 mm betragen haben, es macht keinen Sinn, stärkeres Blech zu nur die Verarbeitung ist ungleich schwieriger, auch das einschweissen in das übrige dünnere Blech fällt schwerer. Dazu machts auch keinen Sinn, das Blech rostet nahezu genauso schnell durch wie dünneres, erst durch entsprechende Oberflächenbehandlung erzielt man Langzeitkorrosionsschutz. MfG Volker von pacechris - Mi 23. Feb 2011, 22:45 - Mi 23. Feb 2011, 22:45 #19515 Das mit der Blechdicke ist einleuchten, ich wollte allerdings nur zu etwas dickeren greifen wegen er Stabilität. Aber das lasse ich dann doch. Was halte ihr von diesem Angebot? Die genaue Bezeichnung steht leider nicht dabei.... " onclick="();return false; von pacechris - Fr 25. Feb 2011, 11:28 - Fr 25. Blecharbeiten - Welches Blech - H-Modelle (H, HY, HW, HX, HZ, TUB) - André Citroën Club. Feb 2011, 11:28 #19544 Wie versiegelt ihr denn die Schweißnähte? Die beste Möglichkeit wäre die Bleche auf Stoß durchgehend braten, das bekomme ich bestimmt nicht überall hin.
Gruß Andson
Und dieser Rost springt dann auch auf den Edelstahl über. Der Schutznutzen ist also gering, dem gegenüber steht aber die wesentlich schwierigere Verarbeitung von VA-Blech. Überlappungen würde ich generell vermeiden. Beim Stumpf-Schweißen mit dem Schutzgas-Gerät arbeitet man am besten Punkt für Punkt im Pilgerschritt, bis die Naht geschlossen ist, ein untergelegtes Kupferblech kann dabei durchaus hilfreich sein. Karosserie tiefziehblech dc04 steel. Eleganter ist natürlich, den Stoß autogen oder WIG zu verschweißen, allerdings müssen die Bleche hierbei perfekt passen, da Spalte nur sehr schwer zu überbrücken sind. Außerdem empfehlen sich diese Schweißverfahren nur in Bereichen, wo die Bleche von beiden Seiten zugänglich sind, da beim Schweißen starker Verzug auftritt, welcher hinterher aufwändig gerichtet werden muß. Das Blech-Angebot vom Korrosionschutzdepot ist okay, allerdings sind die Kleinmengen wesentlich teurer, als wenn man beim Stahlgroßhändler ganze Blechtafeln kauft. Leider verkaufen aber die wenigsten Stahlhändler das doch etwas spezielle ST1403 in Kleinmengen (<1t), 0, 88mm Blechstärke ist dabei Standart und absolut ausreichend.
BTW: Das Karosserieblech ist wirklich ganz besonders weich, was am Auto so manches moeglich macht das sonst mit viel mehr Schweiss verbunden waer. Aber manchmal ist das auch ein Problem. Zum Beispiel wenn du dir mal ein kleines Werkzeug oder Hilfmittel daraus basteln willst. Es kann daher nicht schaden auch noch eine Seite einer Waschmaschine oder aehnliches rumstehen zu haben. Olaf Loading...