11. 2008 Ort: Wolnzach Fahrzeug: E66-750i ich würd erstmal genau gucken, woher es kommt. da hinten am motor ist viele, das ölen kann __________________ Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst! 06. 2010, 16:51 # 10 So jetzt stehen Paar Dichtungen im Raum, nur finde ich die nicht im Teilekatalog. Ichhabe mir alle Bilder ma angeguckt. Aber nichts gescheites gefunden sprich: Kurbelwellensimmering, Wellendichtring etc... Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Atego Ölverlust zwischen Motor/Getriebe - Basisfahrzeug und Fahrzeugtechnik - LinerTreff.com - Die markenunabhängige Plattform für Freunde großer Reisemobile.. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Getriebe: Getriebe: Ölverlust kuttek BMW 7er, Modell E65/E66 46 06. 2013 17:27 Getriebe: Ölverlust zwischen Motor & Getriebe, bitte um Infos Sibbenner BMW 7er, Modell E38 56 13.
Ob ich das wieder zusammen gebracht hätte, wenn das Auto nicht verschrottet worden wäre... Also, ich weiß nicht. Da waren Federn drunter und was weiß ich, was nicht alles. Insofern war die Reparatur, die die Werkstatt durchgeführt hat preislich wahrscheinlich ok. Es wurde der Simmerring, der rechte kleine Zahnriemen, dessen Spannrolle, die Ölwanne, der Ölfilter, zwei Lampen und natürlich das Öl gewechselt. hat alles in allem 908. - Eur gekostet. Naja. Nur, wenn das am Getriebe auch noch gewesen wäre (weshalb ich den Threat aufgemacht hatte - hatte ja größte Bedenken), wäre es noch wesentlich teurer gekommen. Seit der Motorwäsche hat sich die Tropferei übrigens erledigt. Ölverlust zwischen motor und getriebe en. Wahrscheinlich war aufgrund des Ölaustritts an der Nockenwelle noch Öl am Runterlaufen. Achja, sie haben noch die Kupplung gewaschen, so gut wie es ging, weil da Öl rein gelaufen war und sie offenbar schon leicht durchrutschte. Ich sollte erstmal vorsichtig fahren, nicht, dass es noch zu einem Kupplungsschaden käme. Das habe ich natürlich gemacht und es war ok.
Ich weiß nicht ob bei diesen Modellen die Kurbelwellensimmerringe häufig kaputt gehen, aber eigentlich kommt sowas doch eher seltener vor? Wie Du aber schon schriebst wird er wohl erst einmal säubern und beobachten müssen. #9 Es scheint so, als ob sich das Öl wirklich nur in dem Bereich sammelt. Siehe Foto heute. Spricht das trotzdem auch evtl. für eine undichte Ölwanne, oder ist die Wahrscheinlichkeit bei dem Wellendichtring höher? Ohne jetzt eine Grundsatzdiskussion loszutreten: Hat schon mal jemand Erfahrungen mit Leak Stoppern wie Liqui Moly 1005 gemacht? Also die Zusätze fürs Motoröl, die Polymerdichtungen wieder geschmeidig machen, bzw. aufquellen lassen? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sofern es ja den Wellendichtring betrifft sollte es ja zumindest dafür gedacht sein. Die Ölwannendichtung ist ja eine Metall-Elastomer-Dichtung. Oder spricht was gegen einen Versuch bei dem Motor. Ich zwar schon positive wie ernüchternde Beiträge gelesen, aber noch nie, dass es zu Problemen kam. #10 Das sieht stark nach WDR aus!!!
Wie geht mann am besten vor? subaru t3 Beiträge: 4 Registriert: 17. 01. 2009, 15:38 Aufbauart/Ausstattung: Bluestar Leistung: 200 + Motorkennbuchstabe: EJ2 Wohnort: Freiburg von subaru t3 » 08. 2011, 16:25 Hatte auch mal einen WBX drinn habe ihn rausgeschmissen und auf Subaru umgebaut an den Dingern ist immer was und saufen tun sie auch. Simmerring zwischen Motor und Getriebe tropft - Carni II Motor/ Getriebe - KIA Board. Fahre jetzt seit 4 Jahren 2, 2l EJ 22 brauche im Schnitt 10 l und das Ding läuft richtig gut keine Probleme kann ich nur empfehlen bin morgen Sa in Kirchzarten kannst du gerne mal anschauen wenn du dort bist, und im Juni beim Tuningtreffen auf dem Hockenheim kommt mein Kollege mit dem EJ 33 mit uni 1 und Seilzugschaltung wenn er fertig wird das Ding hat 230 PS Da steht der Spassfaktor vor dem Spritverbrauch Habe noch eine Doka mit 2E motor die ich verkaufe aber das Ding zickt momentan auch rum naja ist halt ein VW Motor wollte ihn aufs Treffen mitnehmen aber das wird nix von hansi`s t3 » 29. 2011, 16:16 Soo, habe meine Bus wieder abgeholt und mal gestartet.
Habe kein Durchrutschen feststellen können (wie man das halt testet... kleiner Berg, hoher Gang und so weiter... ) Bin zwar Laie, hoffe aber, ein bißchen Infos gegeben zu haben. Euer aenigma, der sich schon wahnsinnig auf's Treffen freut 10 Moin! @Axel Der ZK ist für mich das Teil, das auf dem Block sitzt und nach oben vom ZKD abgeschlossen wird. Er beinhaltet die Ventile, deren Ansteuerung sowie, bei obenliegender Nockenwelle, eben auch die. Das Problem beim Auswechseln dieses Simmerings ist, dass das Stirnrad runter muss. Dazu ist es erforderlich, den ZR zu demontieren und das ist beim Carni ja nicht ganz ohne. 11 Oha. ist ja auch so schwer den Zahnriemen mit kabelbinder an der Riemenscheibe zu befestigen und dann die mutter der Riemenscheibe zu lösen und mit kabelbindern nach oben unter spannung zu halten. Dann kann bequem der Simmering gewechselt werden und es braucht auch kein riemen neu. Schön das die Werkstätten immer so abzocken!!! Ölverlust zwischen motor und getriebe de. Biete Schrauberhilfe im Raum Rostock an. 12 Tja Maik, bei gut zugänglichem Zahnriemen hast Du Recht.
Als zusätzlichen Service stellen wir für Sie ständig neue Rezepte online, die wir eigens für Sie entwickeln. Unternehmensgeschichte und Philosophie Das Beste fürs Kochen und Genießen Unser Online-Shop Keine Angebote verpassen Unternehmensgeschichte und Philosophie Seit seine Mutter ihn mit den Worten "Ich muss mal ein Hühnchen mit dir rupfen! " in die familieneigene Hotelküche rief, bilden Kochen und Genießen zwei wesentliche Stützpfeiler in Hagen Grotes Leben. Das Zubereiten der Mahlzeiten für die eigene Familie ist nach einem arbeitsreichen Tag auch heute noch eine wunderbare Form der Entspannung und ein schöner Anlass, miteinander über die Tagesereignisse zu sprechen. Hagen Grotes Verhältnis zur gehobenen Kochkunst wurde durch ein Buch entscheidend geprägt und intensiviert: Paul Bocuse "Nouvelle cuisine". Marokko Shop in Köln - Infos und Produkte rund um Marokko. Mit seinen vorzüglichen Beschreibungen und faszinierenden Anleitungen lieferte es vor fast drei Jahrzehnten den Anstoß für die Idee, engagierten Hobbyköchen oft nur schwierig zu bekommende Küchengeräte, seltene Lebensmittel, Delikatessen, erstklassige Zutaten sowie alles für Tisch & Deko anzubieten.
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