Moderator: Forenteam Arno Admin Beiträge: 5336 Registriert: 06. 01. 2005 - 23:11:26 Name: Arno Krüger PLZ: 41352 Ort: Korschenbroich --- Kontaktdaten: Bandsäge Blattspannung Hallo Drechselfreunde, war heute bei dem Holzhändler meines Vertrauens (Mark Terhörst). Immer wieder ein Erlebnis in die Halle des Holzes zu kommen. Da hab ich neben sehr schönem, günstigen Holz auch eine gebrauchte Bandsäge erstanden. Marke Dewald, Schnitthöhe 130 mm, sollte für mich reichen Nun zur eigentlichen Frage: Wie straff sollte ein Sägeband gespannt werden? Gibts dafür son ne Faustregel zB wenn man am Band zupft sollte der Ton so und so sein???? Oder evtl. Wie kann ich die Bandsäge winklig einstellen? - 1-2-do.com Forum. sowas wie: Korrekte Spannung wenn sich das Blatt halb verdrehen lässt?? Gruß Arno - Ich bin nicht die Signatur! Ich putze hier... - Astrid Beiträge: 30 Registriert: 26. 02. 2005 - 13:00:37 Ort: Edingen Beitrag von Astrid » 15. 03.
Startseite Online-Hilfe Kontakt Haben Sie Fragen? Service & Bestellung: 14 Cent/Min. aus allen dt. Netzen 0180/5 30 31 32 Mein Konto zum Login Unsere Systeme haben ungewöhnlichen Datenverkehr aus Ihrem Computernetzwerk festgestellt. Diese Seite überprüft, ob die Anfragen wirklich von Ihnen und nicht von einem Robot gesendet werden. x Der gewünschte Zubehör-Artikel wurde erfolgreich in den Warenkorb gelegt. Einstellen Der Sägeblattführung; Einstellen Der Sägebandgeschwindigkeit; Spänebürste; Absaugstutzen - Holzkraft HBS 351 Betriebsanleitung [Seite 12] | ManualsLib. Jetzt Zubehör gleich mitbestellen! x
Auf gerade Ausrichtung achten. Bei Rollen ohne ballige Beläge (eher selten) sollen die Zähne überstehen, bei anderen Rollen kann das Band ganz aufliegen. Spannen. Tischverschluss anbringen. - Band spannen ist eine Kunst. Fast! Die richtige Bandspannung kann man nur mittels eines Bandspannungsmessers ermitteln und der kostet gut über € 300! Richtig eingestellt wird die Bandsäge genau // HolzWerken. Die Skalierungen auf den Spannvorrichtungen ergeben fast ausnahmslos zu geringe Bandspannungen. Gerald Volbrecht - er baut Gitarren - hat dankenswerterweise einen Hinweis veröffentlicht, der hilft: Band spannen und zwischen oberer und unterer Rolle auf der nicht geführten Seite mit dem Finger wie eine Saite anreissen. Ist der entstehende Ton dumpf ("Plonk"), dann ist die Spannung zu gering. Ein richtig gespanntes Blatt erzeugt einen sauberen Ton, ähnlich einem "E" auf einer Bassgitarre. Sagt Volbrecht - ich bin unmusikalisch! Diese Methode hat mir immer weitergeholfen. - Bandlauf testen: Die Rollen einige Umdrehungen mit der Hand durchdrehen und beobachten, ob das Band seine Lage ändert.
Die Blattspannung wird von der Sägeblattbreite/-dicke bestimmt. Schmales Blatt zum Schweifen, breites Blatt zum Trennen und Schlitzen. Die Blattdicke soll auf den Rollendurchmesser abgestimmt sein (Bandsägeblattdicke ca. 1/1000 des Rollendurchmessers). Eine Entspannung des Bandes nach erfolgter Arbeit ist sinnvoll. Grüsse Elmar #3 Danke Der Tip mit den BG war gut (habe gelernt das es ziemlich spezielle Führungshilfen gibt). Leider ist dort aber nicht über die Bandspannung gesagt (ist wahrscheinlich zu Maschinen. / Sägebandabhängig). Daher die Bitte doch mal so einen Anhaltswert (1cm mit Daumen leicht) für das Abschätzen der Bandspannung. Ich denke diese nur so einzustellen dass das Antriebsrad nicht rutscht könnte zu welligen Schnitten führen, oder?? Peter #4 Hallo Peter, da meine Bandsäge einen Rollendurchmesser von 640 mm besitzt, sind meine Erfahrungswerte sicherlich nicht auf Deine Säge übertragbar. Bandsäge blattspannung einstellen anleitung. Allgemein aber gilt, dass bei einer zu geringen Blattspannung der Schnitt verläuft, während eine zu hohe Blattspannung die Gefahr eines Bandbruches birgt.
Bitte versuchen sie es erneut.
die hintere fuehrungs rolle sollte "postkartenstark" luft haben und nicht mitlaufen wenn du die saege mit der hand anschubst wenn dein oberes rad eine ballige auflage hat so sollte das blatt mittig laufen durch die ballenform beruehren die zaehne die auflage nicht nur der ruecken Helmut W. aus G. von Helmut W. aus G. » 15. 2005 - 09:07:49.. Zuletzt geändert von Helmut W. am 07. 09. 2009 - 20:39:39, insgesamt 1-mal geändert. von Arno » 15. 2005 - 20:14:00 Hallo Helmut, hier ein Bild der Führungen: von Helmut W. 2005 - 23:32:48.. Zuletzt geändert von Helmut W. 2009 - 21:02:39, insgesamt 1-mal geändert. Walter Beiträge: 8 Registriert: 17. 07. 2005 - 22:32:29 Ort: Ilsede - Gadenstedt Kreis Peine von Walter » 11. 10. Bandsäge blattspannung einstellen windows 10. 2005 - 21:02:59 Hallo Arno, ich habe mit meiner Bandsäge auch immer Probleme mit dem geraden Schnitt gehabt. Ein Tip von einem Fachmann und die Säge ist nicht wieder zu erkennen. Nach dem wechsels eines Bandes und der sauberen Einstellung der Säge folgendes: nimm ein 30cm langes Brett 3cm dick seitlich gehobelt und reiße in der mitte des Brettes eine Linie an.
Die Räder * sollten * koplanar sein. Sprechen Sie mit einem Bandsägenhersteller. Wenn sie koplanar sind, drückt der Druck beim Schneiden eines Materials die Klinge ab (da es keinen Widerstand gegen eine Bewegung von Seite zu Seite gibt, außer Spannung). Die Verfolgung funktioniert durch Steuern des Ausmaßes der Nicht-Koplanarität (Nicht-Koplanarität? ). Wir haben zwei Räder, die die Vorderkante (Oberrad) und die Hinterkante (Unterrad) einer V-Nut bilden. Jeder Seitenkraft (z. B. etwas schneiden und gegen die Klinge drücken) wird dadurch entgegengewirkt, dass die Klinge auf das V klettert. Bandsäge blattspannung einstellen 1 2. 6:30 oder so in. @TXTurner Sie überprüfen den Artikel, aus dem das Bild im Beitrag stammt. oder überprüfen Sie [dieses Video] () Viele Bandsägen werden mit platten Reifen geliefert. Die Position der Klinge auf dem Reifen befindet sich bei einem platten Reifen an der Vorderkante oder bei einem gekrönten Reifen in der Mitte der Krone.
Im Analogbetrieb kann damit auerdem eine einfache Kehrschleifenschaltung realsisieren. Der Weichenantrieb hat eine extralange Stellstange fr dickere Platten. Mit der Justierplatte (Peco-PL-9 oder Peco-PL-12) kann der Unterflurantrieb milimetergenau justiert werden. An alle mit Peco-Weichen! - Anlagenbau 1: Planung und Gleisbau - Spur Null Magazin Forum. Der Antrieb mit verlngerter Stellstange ist sowohl fr das PECO Gleissystem als auch fr Weichen anderer Anbieter geeignet. Von der Firma Peco gibt es auch Infobltter. Peco Gleise verlegen - Spur: H0 Peco Gleise
Thread ignore #1 Guten Abend die Herren, für meinen neue Anlage habe ich mir mal ein paar Peco-Weichen geholt um einfach mal ein wenig zu testen. Jetzt habe ich eine Frage! Wie sieht es denn mit dem abzweigenden Gleis an der Weiche aus? Ich habe versucht mal ein paar Gleise auf dem Küchentisch zusammen zu stecken... Ohne Erfolg. Die Schwellen verhindern dies. So wie es ich sehe muss ich diverse Schwellen kürzen. Wie habt ihr das gelöst??? Bilder wären auch ganz gut! Übrigens habe ich Weichen in Code 124. Danke und Grüße Björn #2 Hallo Blörn, ganz einfach, schneiden mit einer gezahnten Scheibe, nicht mit der Trennscheibe, die schmiert zu sehr. Ich habe mir eine Lehre aus Karton geschnitten, an der ich entlang geschnitten habe. Weichenverdrahtung. Du kannst die Gleise auch übereinander legen und beide Schwellen auf einmal schneiden. Ich habe meinen ganzen Bahnhof so geschnitten. Gruß, Wolfgang #3 Hallo Wolfgang! Also muss ich definitiv schneiden. O. k., das habe ich mir fast gedacht. Bzw. es ist ja fast nicht zu übersehen.
Da sieht die Sache ja mal grad ganz anders aus! Grüße Andy, ich habe eine ähnliche Situation, nur ist zum Glück eine Rechtsweiche im zweiten Gleis direkt vor der Kreuzung. Wenn diese geradeaus geschaltet wird, wird die erste (falls noch auf Abzweig) auch gerade geschaltet. Die Kreuzung wird dann von der zweiten Weiche gespeist. Das hilft dir aber nicht. Ich kann nur vorschlagen, einen Kontakt im zweiten Gleis ein zu bauen. Wenn eine Lok rüberfährt, wird die erste Weiche gerade geschaltet. Umbauten / Eigenbauten » Umbau von Peco Code 55 Weichen?. Da du TC hast, dürfte das kein Problem sein. cheers, Norman Hallo Andy, Am einfachsten geht die Polarisierung der Kreuzung digital "wie von selber" mit dem "DCC Dual Frog Juicer and Auto-Reverser": > Es gibt auch noch den sechsfachen "DCC Hex Frog Juicer", damit kannst Du die Herzstücke von sogar drei Kreuzungen Polarisieren. Weichen Walter ist Dir dazu gerne behilflich: Anbei noch einige Bilder von meiner "Kreuzung" mit 7 Herzstücke die alle "automatisch" Polarisiert werden mit nur zwei Dual Frog Juicers.
Das ist eigentlich schon alles. Jetzt ist eben noch die Frage, ob Du noch weitere Gleise abschaltbar für den Analogbetrieb machen willst, oder nicht, aber da brauchst Du auch nur eine Seite trennen und die Bahnhofsgleise sind ja durch die Weichen schon abgetrennt, da baust Du den Schalter jeweils in die bereits eingezeichnete Zuleitung ein. Viele Grüße Dirk Rheinfort Eingleisig/elektrifiziert am Niederrhein (Ep V/VI) Rheinfort-Kapellen Frei nach "Kirchen an der Sieg" und mit Selbstbauweichen (Ep V/VI) Remo Suriani InterCityExpress (ICE) Beiträge: 2. 295 Registriert am: 17. 07. 2013 Gleise Peco Code 55 / Selbstbau Spurweite N Steuerung ESTWGJ Stromart DC, Digital #5 von huwbi ( gelöscht), 01. 2015 13:27 Hallo Dirk und ein frohes Neues! Vielen Dank für die Mühe, die Du Dir gemacht hast! Ich werde mir das ganz in Ruhe anschauen und hoffe es dann auch logisch zu verstehen. ops: Ich hatte grundsätzlich geplant, die Isolierungen immer an beiden Schienen vorzunehmen und deshalb nicht Nord- und Südgleis beim Trennen unterschieden.
Und schon spricht man über eine Herzstückpolarisierung... Die Herzstückpolarisierung von Weichen unserer Vereinsanlage erfolgt bei den älteren Motorantrieben über mechanische Umschaltkontakte. Bei den neueren Flüsterantrieben (Servos mit elektronischer Ansteuerung) erfolgt die Polarisierung über Relais. Zur Verdeutlichung, wie die Herzstückpolarisierung funktioniert, haben wir hier einige Anschlussbeispiele (Weiche, DKW, doppelte Gleisverbindung) zusammengetragen: Das Herzstück der Weiche wird an die Herzstückpolarisierung des Weichenantriebs (Umschalter, Relais, etc. ) angeschlossen. In Abhängigkeit der Weichenlage wird somit das Herzstück über einen Umschalter (mechanisch bzw. Relais - geschaltet durch den Weichenantrieb bzw. der Servoansteuerung) mit dem Schienenstrang 1 oder 2 elektrisch verbunden. Der Anschluss einer DKW ist im Prinzip nicht schwieriger, als der Anschluss einer normalen einfachen Weiche. Man muss sich nur verdeutlichen, dass die DKW wie zwei hintereinanderliegende Weichen funktioniert.