Foto: Hans-Juergen Bauer Laut Rolf Gast, Hafenmeister der Marina Düsseldorf, dem ersten privaten Jachthafen am Rhein, ist die Nachfrage nach Hausbooten groß. Sein Hafen sei aber nicht mit denen von Städten wie Kopenhagen, Amsterdam oder London, wo die Menschen aufgrund steigender Mieten in der Stadt auf Hausboote ziehen, zu vergleichen. "Die Hausboote dürfen bei uns nur temporär im Hafen liegen", sagt er. Denn die "Cruising Homes", die bei ihm anlegen, hätten keine Briefkästen oder ähnliches und seien eher dazu gedacht, als Sportboote über die Binnengewässer Europas und die Meere zu reisen. "Die Wohnentwicklung ist bei uns am Hafen auch gar nicht erwünscht", so Gast. Vom Ufer aus gelangt sie mit einem Beiboot auf ihr 100 Quadratmeter großes schwimmenden Zuhause. Hausboot düsseldorf wohnen in hamburg. Foto: Hans-Jürgen Bauer "Ein völlig anderes Leben" Dem 48-jährigen Dirk Gesatzki gehört eines der sogenannten Cruising Homes, die im Hafen von Gast anlegen dürfen. Diese Boote gelten als Sportboote, sind motorisiert und können im Gegensatz zu dem großen Hausboot von Sylvia Erkens an fast jedem Jachthafen anlegen.
Copyright: David Young Stefan und Laura Bottke stehen auf dem letzten Rest ihres Anlegers, der noch aus dem Strom ragt, vor ihrem Hausboot am Volmerswerther Deich. Düsseldorf – Mist, die Butter vergessen. Ab in den Supermarkt. Laura (48) und Stefan Bottke (50) fluchen im Moment über so ein Missgeschick sicher lauter als alle anderen Düsseldorfer. Alles zum Hochwasser in Düsseldorf – lesen Sie hier mehr. Zur Haustür nur noch per Motorboot Denn sie brauchen das Motorboot, um überhaupt erst mal an Land zu kommen. Die beiden leben seit 27 Jahren auf dem Rhein. Hausboot düsseldorf wohnen farbe. Im Moment leben sie auf dem Hochwasser. "Unser Steg liegt 2, 50 Meter unter Wasser", sagt Stefan Bottke als er mit dem Boot die Reporter am Volmerswerther Deich abholt. Es herrscht starke Strömung, Äste und Baumstämme schwimmen vorbei. "Angst müssen wir nicht haben. Dem Schiff kann nichts passieren. Wir müssen immer nur darauf achten, dass sich nicht zu viel in unseren Ankerseilen verfängt", erklärt Bottke. Als 18-Jähriger hat er den 1893 gebauten Schleppkahn seinem Schwiegervater abgekauft.
Bleibt also nur ein fester Liegeplatz in einem Yachthafen oder einer Marina. Und die sind teuer. In Berlin kommen für ein 13, 5 Meter langes Wohnschiff jährlich schon mal 7500 Euro Liegegebühren zusammen. Da kann man schon fast wieder zur Miete wohnen. Wenn Hausboot, dann umweltfreundlich Auf seinem Forschungsboot "SolarWave" wird alles rein solar-elektrisch betrieben: Falk Viczian. (Foto: Falk Viczian) Und es lauern noch weitere versteckte Kosten - etwa für die Instandhaltung des Bootes, Reparaturen und Versicherungen. "Viele Leute haben da ganz falsche Vorstellungen", sagt Falk Viczian. Der Physiker und Solarbootpionier vermietet ein luxuriöses Wohnschiff im Düsseldorfer Medienhafen an Touristen. "Ein einfaches Hausboot", erklärt er, "hält ohne regelmäßige Wartung keine 20 Jahre. Düsseldorf: Wohnen auf dem Wasser. Und es verliert mit den Jahren an Wert - anders als zum Beispiel Grund und Boden. Man muss bei einem Boot einfach sehr viel mehr investieren als bei einer Immobilie. " Insofern seien Hausboote nur etwas für Gutverdiener.
"Oder sie nutzen das Cruising Home als Büro oder vermieten es", sagt Gast. Hausboot düsseldorf wohnen und. Denn aufgrund der Bauweise (Stahlkorpus mit flexiblen Trennwänden) lasse sich das Boot jederzeit räumlich verändern und für neue Zwecke umbauen - ob als Floating Office, Ferienwohnung oder Eventlocation. Oder falls die Kinder zum Studium in eine andere Stadt gehen, brauchen sie nicht lange eine Wohnung zu suchen, sondern ziehen gleich aufs Schiff. Auf dem lässt sich sogar aus Abwasser, salzigem Meerwasser oder Rheinwasser eigenes Trinkwasser produzieren.
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