Die Preise gelten für eine Lieferung nach Germany / Deutschland Artikelnummer: W8750058 inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand nach Germany / Deutschland EAN-Code: 4045013046979 Hersteller: Wolf Hersteller-Nummer: 8750058 Zustand: Neu 294. 47 € Versandfertig innerhalb 48 Stunden Nettopreis (excl. Steuer) 247. 45 € Das Gaskombiventil Typ SIT 840 Sigma wird inkl. Zündgasleitung geliefert und ist passend zu Wolf FNG 10, 17, 21, 26, 34, 41, 57 kW Hersteller-Nr. 8750058 (ersetzt 2796050) Original-Wolf-Ersatzteil Bitte geben Sie Ihre Frage zu diesem Artikel ein. Rechtliche Hinweise: Abbildungen können ähnlich sein. Für Produktinformationen können wir keine Haftung übernehmen. Wolf fng 17 ersatzteile 2020. Abgebildetes Zubehör ist im Lieferumfang nicht enthalten, es sei denn, es ist in der Produktbeschreibung aufgeführt. Logos, Bezeichnungen und Marken sind Eigentum des jeweiligen Herstellers. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.
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--> Kann man die GPR Anlagen mit dem A2 Mapping fahren oder muss man dann erst etwas umstellen/ evt. sogar schädlich für den Motor? Gruß Jonas #34 Solange ein Kat drin ist und am Luftfilter nichts geändert wird ist alles okay #35 Moin die Damen, habe auch die GPR Deeptone. Klang ist geil. Laut meiner Anbauanleitung gehört nur der hintere DB-Eater zur Duke. Der vordere ist für Quads?! Aktuell ist der Kat draussen und das Mapping ohne Kat aufgespielt. Das Problem der GPR ist der hintere DB-Eater. GPR Auspuff Erfahrungen - Technik/Tuning - FZR-Forum. Das Gewinde zum Festschrauben ist im Topf, im Eater ist nur ein 5, 5mm Loch wo die Schraube reinragt. Durch Vibration etc wird dies ein Laaaaaaaaaangloch und irgendwann ist der Eater weg. Den ersten DB-Eater habe ich nach ca. 2000km verloren. Der neue wurde von mir schon zweimal neu gebohrt. Jetzt ist die Schweissnaht der Flöte (Das gelochte Rohr in der Mitte) aufgegangen. (Nur nicht verloren weil am Ende eine Unterlegscheibe angeschweisst ist, welche Grösser als die Flöte ist. ) Ich habe mir jetzt eine Komplettänderung überlegt.
Aber es langt mal gerade so, würde ich vermuten. Nun hat er den Durchlass um wie viel reduziert? wie ist der Durchmesser des Auspuff? Und wie ist der des "Trichters"? Nach der Installation hast Du Leistungseinbuße und Mehrverbrauch. Hinzu kommt die Information: Durch weitere Reduzierung des Durchmessers mittels einer Schraube wird das Problem verstärkt. Aber klar, es könnte ja auch an der Lambdasonde, oder am Reifendruck liegen. Gpr deeptone erfahrung 7. #9 Zitat von elGonzo22 mal angenommen die lamdasonde hat was würde da nich die motorleuchte leuchten? Alles anzeigen nein Zitat von Markus Nach der Installation hast Du Leistungseinbuße und Mehrverbrauch. na dann erkläre mal wie denn ein "Mehrverbrauch" genau zustande kommt..!? Oder warum haben manche Sportauspuffanlagen zwar einen Leistungsverlust zu der, aber einen deutlichen Drehmomentgewinn in der Mitte!? Aber klar, es könnte ja auch an der Lambdasonde, oder am Reifendruck liegen. Ein Leistungsverlust und hoher Verbrauch kann durchaus durch die Lambdasonde/stecker zustande kommen.
Nur wie baue ich den DB-Eater ein? Wird mit Seegering in der Endkappe befestigt. Zusätzlich der trichterförmige Einsatz am Einlass des Schalldämpfers. Wird trotzdem lauter sein als in den Papieren eingetragen. Gibt immer Stress mit Die haben heutzutage fast immer Phonmessgerät dabei. Und wie genau bringe ich den trichterförmigen Einsatz an? Letzte Änderung: 09 Feb 2019 20:55 von Niklas389. Begründung:. Wird nur am Dämpfereinlass eingeschoben und mit dem Krümmerrohr und Schelle geklemmt. Aufgepasst: Es muss der passende Trichter zur ABE sein (Länge des Trichters, Anzahl und Durchmesser Löcher) Aber wenn ich den Trichter in den Auspuff Eingang am Krümmer stecke, passt er nichtmehr über den Krümmer Dann vermutlich falscher Trichter. Letzte Änderung: 09 Feb 2019 23:22 von Lümmel. Gpr deeptone erfahrung unter einem dach. Niklas389 schrieb: Aber wenn ich den Trichter in den Auspuff Eingang am Krümmer stecke, passt er nichtmehr über den Krümmer Mach mal ein Foto davon, damit nicht aneinander vorbei geredet wird. BetaBikes are beta Bikes... ;-) Letzte Änderung: 09 Feb 2019 23:16 von admin.
Wenn der dB-Eater drin ist. das sehe ich auch so! DB Killer war, ist drinnen, zwar nicht beide, der hintere ist draußen, aber das kann niemand sehen außer man fährt mit nem Stab bis gaaaanz nach hinten! Aber laut den Fotos kann man das nicht sehen.... PS: kann er mir ne Strafe geben, weil ich den POT nicht an die Raste montiert habe wie es laut Hersteller sich gehört? Kann ihn nicht an die Raste geben, da ich keine Originalrasten habe, und es nicht möglich ist. Jetzt kläre ich das morgen mit dem TÜV und dann weiter schauen, eine Vorfürhung beim TÜV brauche ich nicht, weil dann bin ich game over #7....... Strafe 100€ da der Auspuff nicht ok ist! :S......... In dem Bescheid wird ja kaum stehen "Der Auspuff ist nicht ok! Gpr Deeptone Komplettanlage - Kawasaki ER-6n / Z650 - Umbauten - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. ". Welche Begründung / Mangel wird denn tatsächlich aufgeführt? #8 Launchpad McQuack Kleingixxer GPR homologisiert seine Auspuffanlage alle nur auf Sound. Da bei der K7 der Kat schon verpflichtend ist und auf dem Auspuff nur die homologation für Sound stehen wird ist er nicht legal.
Das Ding is ja echt der Hammer. Danke Jungs für das Lob aber auch für die Kritik! werd das mit der e-Nummer nochmals prüfen, bin da nicht so der Profi. Hab mich eigentlich auf die Angaben verlassen die ich von "ump-racing" erhalten habe. War der Meinung wenn eine e-Nummer und Einsteckkat angegeben ist dann ist die Anlage auch so i. O. So nun mal zu den sogenannten e Zeichen das ist nur Länderspezifisch in welchem Land die Typisierung gemacht wurde. Leistungsverlust durch G.P.R mit DB Killer? - Tuning und Auspuff - z1000-forum.de. Hier zum nachlesen Und das e muss eingekreist sein. Und da die Fresco und diverse in Italien gebaut werden sollten die mit e3 gekennzeichnet sein. Sowie die Bos Holländisch mit e4. Na GsD gibt es das bei uns in Österreich noch nicht, aber wird schon noch kommen, wenn irgend etwas Schei... ist haben wir es immer noch übernommen. Wenn das nämlich so ist, bin ich überzeugt das sehr viele nicht legal unterwegs sind. 2 weeks later... so meine lieben, hatte gestern nacht eine kurzschlussreaktion und habe mir SC Project - GP EVO Silencers gekauft ich poste ein paar fotos wenn die teile montiert sind, wird aber erst ende märz sein Um mal zum Thema zurück zukommen Hat denn Jemand jetzt mal die GPR verbaut???
Ob der etwas an Leistung kostet, kann ich nicht sagen, ist mir auch wurschd, hab den Orginalen Wasserboiler gleich abgebaut. #6 Ich würde versuchen mir einen alten L&W zu schnappen. Die wurden damals noch für das jeweilige Fahrzeug "abgestimmt", klingen recht kernig. #7 Hab GPR auf meiner Tuono V2 mit DB Eatern, hab nicht das Gefühl das die Leistung schlucken. Mir gefällt der Klang beim Fahren und noch keine Probleme bei Polizeikontrollen (letztes Jahr 200m vor dem Hotel Kloster in Rohr in ne Polizeischulung geraten) Kalle #8 Hallo zusammen, Danke für die Infos! Ich schaue ja schon immer nach guterhaltenen Endtöpfen, aber viel gibt es da halt nicht mehr.. Gpr deeptone erfahrung for sale. Optisch sind die GPR schon echt klasse! Will halt nur nicht unnötig PS vernichten, ist ja kein Showbike sondern wenn schon dann richtig Gas halt.... #9 Hier ist einer bei eBay Kleinanzeigen. Wenn der etwas aufpoliert oder Lackiert ist r-l-w/1369980683-306-3264 #10 Hinbekommen würde ich den sicher, nur der ist von einer 600er... #11 nee, ist von einer 1000?