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Wenn ganze Tagestouren geplant sind, würde ich auf 70 bis 90 Ah erhöhen. Das sagt Suzuki selber zum DF15: Miniaturansicht angehängter Grafiken __________________.. Akki irgendwas ist ja immer... Geändert von Akki (08. 2016 um 05:07 Uhr) 08. 2016, 05:43 Vice Admiral Registriert seit: 28. 10. Battery für elektro motorboot model. 2014 Ort: nicht weit von der mittleren Spree Beiträge: 1. 469 Boot: Trainer III 1. 869 Danke in 767 Beiträgen Besitze den gleichen Motor und habe ebenfalls eine 36 Ah Batterie drin (eine, die ich von meinem bisherigen Hobby, einem Trabant 601, behalten habe). Und ich benutze im Winter sogar eine heizbare Sitzauflage und im Sommer eine Kühlbox, die auch während des im Schleusenvorgang abgeschalteten Motors in Betrieb bleibt. Keine Probleme bisher, und wenn die Batterie doch mal leer sein sollte, hat der Motor ja immernoch den Handstarter. 08. 2016, 06:37 Fleet Captain Registriert seit: 28. 2007 Ort: Berlin Beiträge: 982 Boot: Chaparral 260 Signatur / Bombard Explorer 500 Mercury 75PS 1. 648 Danke in 581 Beiträgen Als ich noch mein kleines 320er Schlauchboot hatte, habe ich mir eine klitzekleine Motorradbatterie ins Boot gestellt.
Lass mich mal fragen wozu Du das Amperemeter verbauen willst? Voltmeter ist ja klar, aber das andere? Ansonsten: Lass' Dich nicht verunsichern, ein paar Lämpchen und einen E-Motor anzuschließen ist soooo ein Hexenwerk nun auch nicht. Such' Dir einen sicheren Kabelweg, wo es auszuschließen ist das die Kabel bei gewöhnlichem Betrieb gequetscht, gescheuert oder sonstwie mechanisch belastet werden können, schnapp' Dir zwei feine Verteilschienen. Von der "Plus-Schiene" geht's zu den Sicherungen, von dort zum Verbraucher, Masse (Minus) geht direkt. Achte wenn möglich auf kurze Wege, je länger das Kabel, umso weniger kommt beim Verbraucher an. Klermmen usw. niemals auf leicht brennbarem Material installieren! Hier haste noch 'ne prima Tabelle um die Kabelstärken abzuschätzen (im Fall des Falles besser 'ne Nummer dicker! Battery für elektro motorboot van. ) Die Tabelle ist so zu verwenden: Der Beispielstrich ist für einen Verbraucher welcher max. 5A "zieht", also eine Leistung von 60 Watt bringt. Dieser ist 5m von der Batterie entfernt (Achtung!
Eine 36er wäre mir definitiv zu schwer gewesen. Mein 15PS Mercury sprang damit hervorragend an. Diese wars Die Batterie ist für eine Yamaha XT600 gewesen. Das ist ein 600 ccm 45PS Einzylinder Viertakter, ohne Kickstarter. Die muss den Motor starten. Das reicht auch für einen kleinen Aussenborder. Viele Grüße aus Berlin Dirk 08. 2016, 08:30 Danke Jungens! Battery für elektro motorboot e. Ich werde den Versuch mit der Mottardbatterie wagen. 08. 2016, 12:35 Lieutenant Registriert seit: 02. 03. 2014 Ort: Schleswig Holstein Beiträge: 196 Boot: Ryds 435DL, Yamaha F15 CEPL 160 Danke in 84 Beiträgen Bei meinem 15PS yamaha ist ne 60 oder 72 AH Stunden Batterie verbaut. Unter 36AH würde ich nicht gehen....... 08. 2016, 15:18 Zitat: Zitat von Dekzn dann halte mal die Spannung im Auge, kleine Battreien werden oft zerkocht 08. 2016, 17:09 Registriert seit: 16. 02. 2009 Ort: NRW Weserbergland Beiträge: 893 Boot: Wiking Orion 350(18-30 PS) Wiking Seetörn FR 50 PS Kajak 644 Danke in 375 Beiträgen.... ich hatte bei einem 30 PS Zweitakter immer nur eine 12 V Motorradbattarie und nie Probleme damit.
Achte immer auf optimale Installation, um Kabelbrände oder frühzeitige Schäden an Batterien und Boot zu vermeiden.
Ein weitere Funktion unseres BMS ist die Akku-Einzelzellenüberwachung für höchste Sicherheit des Lithium Ionen Akkus. Der Akku ist so super geschützt gegen Überladung, Überlastung, Kurzschluss, Überhitzung und Tiefentladung. Memory-Effekt: Ein weiterer Pluspunkt unserer Lithium Ionen Akkus ist, dass keinen Memory-Effekt aufweisen. So können Sie diese auch noch nach monatelanger Lagerung einsetzen, da sie kaum an Energie verloren haben. Lithium Ionen Akku – nach Kundenwunsch Nach Kundenwunsch von uns geplant und gefertigt für alle Anwendungen bei denen zuverlässige Akkus benötigt werden. Wir sind spezialisiert auf die Fertigung von Akkusysteme für Fahrzeuge, Boote, Beiboote, Scooter, Roller, E-Bikes, Landwirtschaft und für die Energiespeicherung von Photovoltaikanlagen. Alle Akkus werden von uns mit integriertem Batteriemanagement-System (BMS) und Sicherheitssystemen gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss, Überladung und Unterspannung ausgestattet. Batterien – A.W. Niemeyer Deutschland. Zertifikate: UN 38. 3 / CE / MSDS Preise Je nach gewünschtem Zelltyp, Gehäuseform und Abmessung bieten wir unsere Akkus zu Preisen ab 389€ pro kWh inkl. Mwst.
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