Für das Gemüse-Ragout und die Kartoffelknödel 320 g Knollensellerie (netto) – in 1-cm-Würfel schneiden 200 g Karotten – schälen und in 1-cm-Würfel schneiden 180 g rote Zwiebeln – in 1-cm-Würfel schneiden 1 kg Kartoffeln, mehligkochend 1 ungefüllten Teebeutel und Küchengarn 10 schwarze Pfefferkörner 4 Wacholderbeeren, getrocknet 3 Salbeiblätter 2 Lorbeerblätter 3 EL Olivenöl, hitzebeständig 1 EL Tomatenmark 300 ml Rotwein, vegan 500 ml Gemüsebrühe 15 g getrocknete Steinpilze – grob zerbrechen und mind. 10 Min. in 150 ml Wasser einweichen ½ TL Paprikapulver, geräuchert ½ TL Kakaopulver 200 g Räuchertofu – in 1 cm Würfel schneiden 60 ml Sojasahne 100 g Kartoffelstärke ½ TL Gemüsebrühe-Pulver Kristallsalz und Pfeffer aus der Mühle 1 EL gehackter Rosmarin 1 EL Tamari (Sojasauce) Räuchersalz 2 Zehen fermentierter Knoblauch – in feine Scheiben schneiden
Kloßteig: 1. Kartoffeln mit Schale gar kochen, abgießen und ausdampfen lassen. Danach pellen, 2 x durch die Kartoffelpresse geben und noch leicht lauwarm mit Mehl, Grieß, Salz und Kräutern mit einer Holzkelle (oder Teigspatel) zu einem homogenen Teig verkneten. Diesen zu einer Kugel formen und bei Zimmertemperatur 15 Min. ruhen lassen. 2. Während dessen die Zwiebel häuten, sehr fein würfeln und zusammen mit der Mettwurst, dem Ei und den Semmelbröseln vermengen. Eventuell etwas pfeffern, aber das richtet sich nach der Würzung der Mettwurst. Salz daher eher erst nach dem probieren. 3. Von dem Kloßteig dann immer ca. 70 - 80 g große Portionen abstechen, sie leicht bemehlen, erst zu einer Kugel rollen und dann plattieren. In die Mitte etwa einen leicht gehäuften TL der Wurstfüllung geben und die Platte mit den seitlichen Rändern wieder zu einer Kugel formen und die Nähte gut verschließen. Die fertigen Klöße auf einem bemehlten Teller ablegen und bereit halten. Bei blieb etwas von der Füllung übrig und ich habe kleine Klößchen daraus geformt und zum "Vernaschen" kurz gebraten.
Ein sehr köstliches Rezept ist dieses Kartoffelknödel-Gröstl, hier können sie sehr gut Reste verwerten. Foto berni1985 Bewertung: Ø 4, 6 ( 271 Stimmen) Zeit 20 min. Gesamtzeit 10 min. Zubereitungszeit 10 min. Koch & Ruhezeit Zubereitung Die Kartoffelnknödel (vom Vortag) klein schneiden. Die Zwiebel schälen und klein schneiden. Den Schinkenspeck in Streifen schneiden. Alles zusammen in einer Pfanne mit Öl anbraten. Ein Ei aufschlagen und mit Salz und Pfeffer versprudeln. Das Ei mitbraten, bis das Ei stockt. Tipps zum Rezept Dazu passt grüner Salat. Nährwert pro Portion Detaillierte Nährwertinfos ÄHNLICHE REZEPTE GEFÜLLTE PAPRIKA Gefüllte Paprika isst jeder gerne. Ein typisches Rezept aus der österreichischen Küche. KRAUTFLECKERL Wer das Krautfleckerl Rezept etwas deftiger genießen möchte, muss etwas Speck dazu rösten. Gut würzen und servieren. OMAS GEFÜLLTE ZUCCHINI Omas gefüllte Zucchini werden natürlich mit Faschiertem und Käse gemacht. Hier unser Rezept zum Nachkochen. BOEUF STROGANOFF Der Boeuf Stroganoff schmeckt zart und würzig.
Es gibt keine perfekten Bedingungen. Ich verstehe es ja schon, dass man sich auf seine neue Fireblade, R1, ZX-10R, GSX-R1000, Panigale, S 1000 RR oder sonstiges High Performance-Bike einen reinrassigen Racing-Reifen montieren möchte. Am liebsten einen Slick, aber das geht halt leider nicht, also den nächstbesten, schärfsten, geilsten. Ich sehe es selbst an meiner Triumph Daytona 675R. Dieses göttliche Wesen in Weiss und Carbon braucht unbedingt Pirelli Supercorsa SP an den Füssen, schliesslich trägt eine Prinzessin auch keine Weingartenschuach zum Chanel Kostüm. Man muss eben einige Herausforderungen in Kauf nehmen: Längere Aufwärmzeiten, damit der Reifen richtig funktionieren kann; extrem geringer Negativprofilanteil, besonders an den Flanken, macht das Fahren bei Nässe zum Nervenkrieg nach dem Motto "Slide or die"; auf Unregelmässigkeiten im Asphalt reagiert der Pneu eher wie ein Bandscheibenpatient auf Kniebeugen. Der neue Metzeler Sportec M9 RR im Test. Ich habe sie erlebt, jene Hausstreckenheizer, die Anfang März schon die Saison beendet hatten, weil sie den Gummis nicht genug Zeit geben wollten, um auf Betriebstemperatur zu kommen, bzw. sie gar keine Möglichkeit hatten, bei noch frischen Temperaturen das Potenzial ihrer Reifen voll auszunutzen.
Den T30 hatte ich nach 2. 500 runtergeschmissen genauso wenn nicht eh die Alpentour angestanden wäre den RS III. Durch die extreme 2 Compound Abgrenzung hatte ich bei beiden einen richtigen Ansatz eingefahren. In der Mitte Top Profil und Dadurch auch kein gutes Fahrgefühl mehr. Ich behaupte das mich ein Reifen nach gelaufenen 7000 km, sei auch noch zu viel Profil drauf, nicht glücklich macht. Beim M7 war ja jetzt das Problem, das er nicht mehr funktionierte und auch völlig glatt war. Mein Kumpel rechnete jeden Moment damit das er bei meinem Hinterrad "weiße Rillen" sieht. Gruß Matze von gstrecker » 04. 2017, 18:53 Sorry, wenn ich eine 4000 km Tour bestreite mach ich doch keine Supersport Reifen drauf sondern einen touren Reifen. Die Supersport halten halt nur so durchschnittlich zwischen 3000 - 4000 km und zwar schon seit über 15 Jahren. Der einzige der evtl. 4000 - 5000 km mal hielt war der Pipo. Der M1 hat sogar nur 2000 km gehalten, der BT015 1500 km. Metzeler Sportec M7 RR im Test | MOTORRADonline.de. Und du glaubst doch selber nicht das die Hersteller wollen das die länger halten?
Gleichsam wurde aber auch der Abstand zwischen besagten Cords erhöht, so dass in der Produktion mehr Reifenmasse eingearbeitet werden kann. Resultat ist eine höhere Präzision bei sportlicher Fahrweise. Darüber hinaus verspricht man sich durch die überarbeitete Konstruktion etwas mehr Eigendämpfung und ein besseres Feedback. Der generelle Aufbau mit zwei Gummimischungen am Hinterrad folgt einem Cap & Base Schema. Dabei werden die beiden weicheren, seitlichen Zonen auf eine Basis aus härter Mischung aufgebracht. Letztere sorgt für mehr Laufleistung in der Reifenmitte, ein konstantes Fahrverhalten und eine optimale thermische Stabilität. Metzeler m9rr laufleistung. Der Vorderreifen verwendet die gleichen Mischungen wie der Hinterreifen, um ein homogenes Ansprechverhalten und eine perfekte Paarung zu gewährleisten, verzichtet aber auf einen Cap & Base Aufbau. Metzeler M9 RR mit mehr Silica in der Gummimischung Sowohl der Vorder- als auch der Hinterreifen des M9 RR ist nun als "Voll-Silica" ausgeführt, was grundsätzlich der Performance bei schlechter Witterung und bei kühlen Temperaturen zu Gute kommt.
Metzeler. Der neue Metzeler Sportec M9 RR konnte auch bei nassen Verhältnissen überzeugen. Dieses Update spürt man sofort. Bei den Testfahrten auf der Piste von Ascari mit einer S 1000 RR und einer Duke 790 fielen beide Bikes mühelos in Schräglage, war der Grip direkt nach dem Losfahren verlässlich hoch. Auch die hohe Lenkpräzision des M9 RR überzeugte. Beim starken Herausbeschleunigen aus der Kurve gab's auf der Duke nichts zu beanstanden, während die BMW schon verdeutlichte, dass viel Leistung am Gummi zerrt. Der Metzeler blieb aber gut kontrollierbar, glänzte zudem auch im Nassen mit viel Feedback und satter Haftung. Metzeler Sportec M9 RR – verfügbare Reifengrößen Vorderrad: 110/70 R 17 M/C 54H TL (erhältlich ab Juli 2020) 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 R 19 M/C 60V TL Angebote Motorrad, Quad, ATV Reifen METZELER 120/70ZR17 (58W) TL SPORTEC M9 RR FRONT Lieferzeit: Sofort lieferbar, Lieferzeit 2-6 Werktage 125, 00 € zzgl. 8, 95 € Versand Sportec M9 RR 120/70 R17 58W Lieferzeit: 24 bis 48 Stunden 125, 99 € inkl. RE: die ersten Meter mit dem M7RR - 10. Versand Hinterrad: 140/70 R 17 M/C 66H TL (erhältlich ab Juli 2020) 150/60 R 17 M/C 66H TL (erhältlich ab Juli 2020) 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 R 17 M/C (72V) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL Sportec M9 RR 160/60 R17 69W 147, 46 € Fazit Der neue Metzeler Sportec M9 RR hat im ersten Test einen guten Eindruck hinterlassen.
9 Musst mit bissl mehr Gefühl fahren... das ist keine Frau 10 Den M7 hatten wenn ich mich richtig erinnere sogar jetzt 2 Tage in OSL drauf und hat gehalten. Vllt war auch einfach nur Dreck auf der Straße. Also den M7 auf der Straße bei normalen Bedingungen zum rutschen zu bringen muss man schon ziemlich Lebensverneinend unterwegs sein. 24. -27. 06. 2021 R1 Community Treffen 05. +06. 07. 2021 R1 Community Rennevent Most Die Linke zum Gruß 11 psych#46 schrieb: kann ich bestätigen. @'daBomba': hat einen angefahrenen M7RR 2 Tage in OSL drauf und fährt mit dem selben jetzt weiter auf der Straße Wer den noch in OSL drauf hatte weiß ich leider nicht. Metzeler m7 rr laufleistung. 12 Yasin32 schrieb: kann ich bestätigen. @'daBomba': hat einen angefahrenen M7RR 2 Tage in OSL drauf und fährt mit dem selben jetzt weiter auf der Straße Wer den noch in OSL drauf hatte weiß ich leider nicht. Da bin ich ganz bei Dir Psych.. Kann ich mir auch nicht vorstellen... 13 14 Da sieht man mal wieder wie weitreichend das Thema Reifen auf dem Motorrad ist.
Wie auf den Bildern zu sehen, ist der Vorderreifen in einem wesentlich besseren Zustand und wird noch ein paar Ausfahrten überstehen. Die Bremsen werden eben nicht so stark beansprucht wie der Gasgriff. Die MT-09 kann man zwar nicht mit einem 1000er Supersportler vergleichen, aber für "nur" 115 PS reisst der Dreizylinder brutal an, ein Performance-Reifen ist daher kein Fehler. Das Handling ist nicht hyperagil oder gar nervös, aber berechenbar, so wie die Reaktionen des Reifens. Mit den neu aufgezogenen Reifen eine Woche nach diesem Test fuhr die Yamaha deutlich harmonischer und auch dynamischer, weil die Konturen noch erhalten waren. Bei einer direkten Gasannahme wie bei diesem Nakedbike können kleine Rutscher aus den Kurven schon mal vorkommen, doch diesmal konnte ich keine feststellen, selbst wenn ich es herausgefordert habe. Die Bedingungen waren aber auch perf.... äh, ziemlich gut. Am Wochenende mussten die Teilnehmer leider bei teils starkem Regen ausrücken, doch trotz dem schlechten Wetter kam niemand zu Sturz, ein ganz wichtiges Kriterium bei unserer Reifenauswahl, denn die Fahrer sind die meisten Motorräder schliesslich nicht gewohnt.