2013, 10:40 wenn das alles mit den dieselleitungen nicht hinhaut ich würde noch auf den magnetschalter der esp tippen, schau mal ob er draufsitzt oder schmirgel ihn mal ab. der geht aber nicht so einfach kaputt. EDIT: Absteller wurde ja schon genannt
Wer nicht beratungsresistent ist, kann aus den Tipps da meist seine Entscheidungen treffen, und so eine relativ einfache Aktion, wie das Abdichten der ESP ist da kein Problem, auch wenn ich damit meine ESP geschrottet habe. T4 einspritzpumpe defekt for sale. Daher niemals das Handy mit in die Garage mitnehmen Wenn das schreit, dann vergisst man so manches, wie ich ein Lager, was dann einen Pumpenkolbenbruch zum Ende hatte. Wollte den Hochdruckteil abdichten, Habe dann nach einem Telefonat vergessen, das dritte Rollager für die Hubscheibe einzubauen. Einseitige Belastung, Kolbenbruch. 1 Seite 1 von 2 2
ich hab das ding wieder draufgefriemelt und der motor wurde sofort laut -> hab natürlich sofort ausgemacht.. also muss ich die esp ausbauen lassen und nach bosch bringen und wieder einbauen lassen richtig? der der die esp einbaut muss dann die einstellungen vornehmen, die ich hirni verstellt tig? T4 einspritzpumpe defekt de. könnt ihr jemanden im raum bochum/ruhrgebiet empfehlen? #11 hallo bosch dienst niessing raesfeld anrufen pumpe verschicken oder hinbringen ansonsten mal bei MAN in bochum fragen die haben auch klasse pumpenleute gruss mark
#1 Guten Abend, wir sind mit unserem T4 California (75KW/BJ. 2001) neu hier im Forum und haben gleich eine Frage: Nachdem unser Bus nicht mehr anspringt (Motor dreht voll durch macht aber keinen Mux) haben wir den vom Freundlichen abholen lassen. Heute kam die Diagnose: Die Einspritzpumpe ist defekt und muss getauscht werden, das ganze soll ca. 2500 Euro kosten. Hab die Suchfunktion benutzt aber nix konkretes zu den Kosten von so einer Aktion gefunden. Die Pumpe liegt bei ca. 1900 Euro, Einbau ca. 600 Euro - wir sind frustriert, für das Geld wollten wir eigentlich in den Urlaub fahren... Einspritzpumpe defekt..??? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Kann jemand im Forum einschätzen ob der Preis im Rahmen ist? Vielen Dank für ein paar Antworten! #2 Die Pumpe geht klar (zumindest preislich), aber der Einbaupreis scheint mir "etwas" überzogen. Falls aber der/die Zahnriemen inkl. Rollen und Wapu mit drin sind, wäre das sicher ein guter Preis. Vielleicht noch mal die Details nachfragen und/oder eine zweite Meinung einholen. Manchmal ist auch nur das Relais mit der Aufschrift 109 zuständig.
VW T3 Subaru umbau es mu nicht immer ein TDI sein! Ein Subaru EJ22 Motor macht auch Spa Auf Kundenwunsch haben wir den Umbau an einen Bluestar (ex. 2, 1 Wasserboxer) durchgefhrt. Aufgrund das mir persnlich einige Umbauteile die in Deutschland angeboten werden, nicht gut genug wahren, hab ich mich entschieden viele dieser teile selber anzufertigen, wie z. B. Motorhalterung, Wasserrohre und Anschlsse, Auspuffanlage komplett und diverse Kleinteile. Eingebaut wurde ein EJ22 16V Motor aus ein Schlachtfahrzeug mit 2, 2 Liter und 136 PS mit 202Nm. Der Umbau umfasst die Vorbereitung von Motor und Anfertigung der Umbauteile, einbau von Motor und Anfertigung von Kabelbaum. Weitere Bullis mit Gas: Zauders T4 VR6 (LPG) - gaskutsche.de. Das Getriebe wrde auch angepasst von uns, an die hhere Leistung und die bersetzung angepasst. Natrlich mit kompletter TV Abnahme und Eintragung des Umbau. Preis 2020 Werkstatt-stunde 60, - Euro (ohne MwSt. ) Aktuelle dinge knnt Ihr auch in Facebook sehn.
Aktuelle Zeit: 05. 05. 2022, 12:57 12130 Themen 156076 Beiträge Letzter Beitrag Re: Wäre der T3 heute noch ne… von puffin Neuester Beitrag 05. 2022, 12:25 3233 Themen 29138 Beiträge Re: Hallo aus Kanada - Hello … von caravelle c 29. 04. 2022, 14:47 37 Themen 125 Beiträge Bullis & Friends im Hexenwäld… von Jensp 05. 2022, 23:08 English-Corner this subforum is dedicated to our dear english-speaking vw-bus-drivers... feel free to ask, mention, and contribute on all topics regarding vw vans! Moderatoren: jany, Staff 70 Themen 435 Beiträge Re: Greetings From the US! von jhax 21. Vw t3 gasumbau diesel. 03. 2022, 14:22 T3-Pedia der Neustart des verschollenen T3-Wikis unter der Koordination von und IG Syncro16" - wir suchen noch engagierte Helfer Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff Aufrufe insgesamt: 121792 916 Themen 6569 Beiträge Re: Nasenbär von TottiP 25. 2022, 21:12 400 Themen 3448 Beiträge von rulbinger 12. 2022, 16:49 2802 Themen 20243 Beiträge von Atlantik90 05. 2022, 11:57 Elektrik Themenbereich rund um Serienelektrik für alle VW Busse und universelle Erweiterungen Moderator: Staff 1141 Themen 9119 Beiträge von Markus84er 05.
Bulli fahren ist einfach nur geil. Denn b) ein Bulli hat wahnsinnig viel Stauraum, ist robust, man überblickt den Verkehrsraum, man fährt dadurch gelassener und vorausschauender, ist perfekt abzuschätzen, bietet eine aufrechte und somit entspannte Sitzposition, hat viel Platz zum Schlafen, nimmt viele Freunde auf und, und, und... Es gibt noch viel mehr Gründe für einen T4 oder Bulli. Unter anderem sei noch kurz Status-Symbol und Kult-Charakter genannt. Wobei letzteres zur Zeit noch mehr auf die T1-T3 zutrifft. Mit der ersten Front-Motor-Generation hat VW sicherlich noch einige Jahre Zeit, bis der Kultstatus für den T4 endgültig erreicht ist. Soviel zu den allgemeinen Gründen. Nun zum Speziellen: Mein Bulli sollte maximal 5 Jahre alt sein und Technisch sowie Karosserie und Lacktechnisch topp sein. Ich wollte schließlich ein Auto, dass ich in den nächsten Jahren nicht ständig mit Reperaturgeldern füttern wollte. Vw t3 gasumbau convertible. Wegen der Nähe zur Niederländischen Grenze, wollte ich Anfangs einen Diesel.
Als ich ausgerechnet hab, ob es sich lohnt, bin ich auf ca. 25. 000 km gekommen, die ich tatsächlich auf LPG fahren muss, damit ich 0 auf 0 rauskomme, sprich, ab dem 25. 001sten km hab ich mich gefreut wie ein König, da ich ab da tatsächlich für EUR 0, 70 / l tanke und fahre. Damit kostet mich mein Bus so viel wie ein Benzinfahrzeug mit einem Verbrauch von ca. 8 l Benzin. Wer feststellt, dass er 5. Vw t3 gasumbau reviews. 000 km / Jahr fährt und der Bus vielleicht noch 2 - 3 Jahre hält, der braucht sich gar nicht weiter mit LPG-Einbau zu beschäftigen - lohnt nicht. Wenn jemand 25. 000 km + im Jahr abreißt, und der Bus noch in 1a Zustand ist, sollte sich ernsthaft überlegen, auf LPG umzusteigen. P. S: Vor ein paar Monaten ist mir die Benzinpumpe verreckt (beim Starten kam nix mehr). Nun startet ein LPG-umgerüsteter Motor mit Benzin und schaltet bei einer Kühlwassertemperatur von 30 Grad auf LPG um (hat rechtliche Gründe). Also - die Karre sprang nicht mehr an. Der ADAC hat dann mit Startpilotspray direkt in den Ansaugstutzen den Motor so lange am Laufen gehalten, bis die 30 Grad erreicht waren und auf LPG umgeschaltet wurde - ich konnt nach Hause fahren, nur ausgehen durfte er nicht.