Autor Nachricht hondafreak786 Gesperrt Anmeldedatum: 19. 05. 2012 Beiträge: 434 31. 03. 2013, 17:38 zitieren hallo ich höre oft bei dem mini me das man bis zu 150 ps raus holen kann wenn man es vernüftig macht. Meine frage was heißt vernüftig ich mein man macht ja alles nach der anleitung oder ist mit vernüftig die abstimmtung gemeint? Gruß Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27. 10. 2005 Beiträge: 18146 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen: 31. 2013, 17:57 zitieren "Vernünftig" beinhaltet mindestens ein verstellbares Nockenwellenrad inkl. Civic EJ2 mini-me von d15b7 auf d16z6 - Forum: Civic 92-95. Einstellung und "vernünftiger" ECU-Abstimmung! Das macht aber immernoch keine 150PS ▲ pn email hondafreak786 Gesperrt Anmeldedatum: 19. 2013, 18:33 zitieren ah okai verstehe ich. ja so in die richtung danke dir für die info ▲ pn Gast 31. 2013, 18:33 zitieren Mach mit!
Autor Nachricht Gesperrt Anmeldedatum: 19. 05. 2012 Beiträge: 434 27. 12. 2012, 18:00 zitieren Hallo Was hab ich für nachteile wenn ich ein mini me anstatt einen swap mache? Man hört ja das man durch ein mini me 140ps raus holen kann. Wieviel bekommt man aus einem swap raus? D15b7 und d16z6 swap und mini me - meinte ich ja weil die.... Muss ich ein bremsswap vornehmen? Hoffe auf eure hilfe Grüße ▲ pn Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12. 02. 2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld 27. 2012, 18:12 zitieren Moin, Der DelSol mit dem D16Z6 hatte bis zu nem Baujahr hinten auch Trommeln ICH würde dir aber raten einen Bremsenswap zu besser du's vernünftig mit allem drum und dran machst haste bessere Bremsen natürlich UND du sparst dir in Zukunft die Arbeit mit den verkackten Bremsbacken hinten xD Wenne die einmal gewechselt hast weisste was ich meine nachteile haste beim minime eigentlich Z6 is halt n 1. 6er, der B7 n Z6 hat aber die teurere Euro Norm, da zahlste dich dämlich Schonmal dran gedacht dir nen D16Y8 zu holen? ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 19.
205 08. 2006, 18:45 BaldoPanus d16 mini Hi Mein kumpel fährt einen ej6 mit d16 motor und 105 ps er hat mal was vom mini me aufgeschnappt und will es natürlich jetzt auch sofort haben:) und ich soll ihm dabei helfen weil er hat überhaupt keine ahnung von autos und wusste vor paar monaten... Seite 2 [ Civic 96-00] von CivicEm2Driver 16 423 19. 11. 2010, 17:11 Spyda89 EJ9 Mini ME hab leider nix 100%tiges gefunden:roll: ganz einfach EJ9 1. 4 mit D16Y8 Mini-Me D16Y8 Kopf + Zahnriemen + Z6 ASB + Y8 Zündverteiler + Y8 Zündkabel EJ9 hat EURO 2 also ODB2 geht das oder gehts nicht? lg... Seite 2, 3 [ Performance] von fago88 29 1. 332 10. D15b7 mini me donner. 12. 2010, 15:52 fago88
▲ pn Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX, Supra MK4, MR2 SW20, 106 MK1u. 2006, 20:05 zitieren wow das thema hab ich wohl total verpasst wo isn das das Vtec? das ist ja n D15 und hat die Ansaugbrücke vom MPFI also zB EG5 hast du mal drüber nachgedacht die komplette abgas anlage vom EG4 oder EG5 zu nehmen oder zumindest Krümmer und KAt? ansonsten man müsste noch wissen wie das am Steuergerät aussieht aber bei 70 PS denk ich ma ist es die auspuff anlage er sollte min. D16Z6 Zylinderkopf für Mini-Me: Was ist zu beachten?. 95 PS haben oder fast 100 im grunde klappt der mni me da auch einfach den EG5 Kopf das Steuergerät ( kabelbaum??? vielelciht garnicht nötig) und schon hat man alles aber erstmal würd ich gucken Auspuff anlage ( ahja wie hoch dreht dein honda und wie gesagt bilder vom Steuergerät? ) ▲ pn Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06. 2006, 20:15 zitieren Drehzahl kann ich dir leider nicht sagen, der Tacho zeigts net an. Wenn er durch die Auspuffanlage vom eg4 oder eg5 dann ungefähr die gleiche Leistung hätte wäre das schon nett...
06. 2007 Beiträge: 25 Wohnort: Ostrach 19. 2017, 20:20 zitieren So Leute hier mal ein kleines Update von meinem Mini-me. D16z6 kopf Nockenwelle entfernt und ab zum planen. D15b7 kopf entfernt und festgestellt sieht nach keinem Zylinderkopfschaden aus so wie das der Vorbesitzer gesagt hat. - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 19. 2017, 20:22 zitieren Und hier der neue Kopf - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] ▲ pn Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30. 2017, 20:39 zitieren der neue kopf stammt aber auch aus nem motor der selten ölwechsel gesehen hat ^^ ▲ pn 93HatchieUSA Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: 93 Honda Civic EG5 Turbo (RIP); 94 Civic EJ2 Anmeldedatum: 25. 2017, 20:45 zitieren Und noch ein Update. Der Kotflügel hinten ist nicht so gut geworden da muss ich wohl nochmal ran. Zumindest ist der Rost mal weg. D15b7 mini me on twitter. - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 19. 2017, 20:48 zitieren Und hier neu Lackierer und neue Kotflügel - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] - [ Bild vergrößern] ▲ pn Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.
Ok außer d15b7 düsen und ecu aber der Kram kostet nix. Und den unterschied den der mpfi macht wird dir bestimmt erstmal genügen. Is schon ein nettes plus fürn d15b2. ▲ pn General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13. 2013 Beiträge: 2641 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg 14. 2016, 04:48 zitieren Ich befürworte motorswaps eiglt nicht, bin jedoch kein Feind von denen. Wenn man schon neun d16 hat kann man sich den Aufwand machen ihn reinzuhängen. Ausser du hast echt kein Bock auf den stress + eintragen etc, dann ach den minime ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 17. 2006 Beiträge: 13674 14.
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Vielen Dank im Vorfeld. Hirschlaus #2 Kaufe Dir einfach einen Seilhebezug und montiere ihn an den Träger. An den Haken noch einen Wildgalgen hängen - fertig. Damit kannst Du Deine Stücke hochziehen und aufbrechen, abschwarten, grob zerlegen.... dann einfach auf einen Rollwagen hängen und an ihren Platz (Kühlzelle) schieben. Noch bequemer ist der Einbau einer Rohrbahn (Wie in Schlachtbetrieben) - das steht aber m. E. Rohrbahn selber buen blog. nicht im Verhältnis und ist für den Privatgebrauch überdimensioniert (es sei denn Du verarbeitest ettliche Stücke pro Tag). Wir verarbeiten das Wild in unserer Metzgerei auch mit einem einfachen Seilhebezug und gehen wegen 1-3 Stücken nicht extra in unser Schlachthaus. ;-) CD #3 Prinzipiell ok. Nur stört es mich, wenn sich beim abziehen/zerwirken das Stück ständig wegdreht. Ich würde es gerne mit dem Seilzug hochziehen und mit den Hinterläufen in einer Vorrichtung einhängen. #5 Dann mach' an den T-Träger einfach rechts und links vom Seilzug Halterungen in die Du den Wildgalgen einhängen und so arretieren kannst - es reichen 2 stabile Haken zum einhängen und entsprechende Ösen am Haken - kann man aus Edelstahl nach eigenen Bedürfnissen leicht selber bauen.