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Da fragt man sich was daran der Mangel sein sollte? Jedenfalls bin ich zur Nachprüfung hingefahren, war ein anderer Prüfer da, hab den Kommentarlos prüfen lassen und der hat da nix bemängelt. Als ich den Prüfplan durchging ist mir aufgefallen das der Prüfer auch vollkommen falsch die Funktion überprüft hat, der Motor war aus und der Wagen stand auf seinen Rädern, richtig wäre gewesen der Motor muss laufen und Hinterachse muss unbelastet sein, der Prüfer bei der Nachprüfung hat dies auch beachtet und kam somit zu dem Ergebnis das alles I. O. ist. Soviel zu "Adleraugen TÜV-Prüfer" manche sehen was wo nix ist... E36 turbo kit mit tüv x. So das war mein schlimmstes TÜV-Erlebnis, wie du siehst kann dein Auto Top in Ordnung sein, und wenn es der falsche Prüfer ist findet er doch was. #8 atze Danke für die Tips. Da die Ringe noch vom Vorbesitzer sind und ich eigentlich keine Lust habe, zur HU immer umzubauen, wollte ich dann gleich eine dauerhafte legale Lösung einbauen. Ich schwanke noch zwischen originalen und Depos mit Standlichtringen.
Leistungsdiagramm wäre kein Thema... Geräuschmessunge und Höchstgschw. ist glaub auch alles nur ein kleinen nicht nennenswerter teil vom ganzen KdFi sollte nicht erwähnt werden... stimmt ist sicher besser! LG #9 Beitrag von rAcHe kLoS » Mo Nov 12, 2012 4:41 pm 100 Zeller Kat ist immer schwierig, ich komme damit nur klar wenn der Kat wirklich richtig warm ist, oder wenn ich mit E85 bei der AU vorfahre. E36 turbo kit mit tüv 6. Nicht jeder beim TÜV nimmt sich die Zeit die Karre erst wirklich richtig heiß zu machen, man kann auch nur wirklich selten direkt von der Autobahn in die Halle des Prüfers prügeln el-hardo Beiträge: 827 Registriert: Fr Dez 09, 2005 7:07 pm #10 Beitrag von el-hardo » Mo Nov 12, 2012 5:52 pm Ein Abgasgutaehenchten hat mit einer AU gar nix zu tun. Da wird das Auto abgestellt, auf die Rolle gespannt, 24h stehen gelassen damit es auf 20°C abkühlt und dann wird ab dem Kaltstart der Zyklus gefahren und selbstverstänlich gemessen. Wenns dann in die Hose ging das ganze von Vorne inkl. Abkühlen lassen!
Viele Grüße Maren #1: Toyota MR2 Twin Cam, Typ AW11, MKB 4A-GE, 1. 6L 16V, CAT cams 260°/252°, 9mm/8. 5mm Hub, AISIN 3155cc, 36-1, VW-Hall, Mini-MS mit MS2 #2: Borossi Joyner BB1600 Off-Road Buggy, Efignition 46, Escort RS-Turbo (Projekt im Bau) rAcHe kLoS Beiträge: 710 Alter: 40 Registriert: Fr Apr 17, 2009 10:30 am Wohnort: Fulda #5 Beitrag von rAcHe kLoS » Fr Nov 09, 2012 9:11 am Ich gehe mal davon aus, dass hier die Richtlinie 72/245/EWG/95/54/EG gemeint ist. Ab BJ 1996 darf man keine Geräte im KFZ in Betrieb nehmen (ausnahmen gibt es aber auch da, mal als Beispiel das Navi am Zigarettenanzünder) die nicht über eine CE bzw. EMV Verträglichkeitsprüfung verfügen. Turbo Kit in Baden-Württemberg | eBay Kleinanzeigen. Bei der Richtlinie gibt es noch eine kleine Ausnahme, Geräte welche vor 2002 bereits eingebaut wurden, dürfen auch in Fahrzeugen BJ > 1996 verbleiben. Wenn man also versucht eine KDFI in ein aktuelles Auto eintragen zu lassen, wird man garantiert über EMV Nachweis stolpern. Fiat Uno 1. 3 Turbo, Alfa 147 1. 6 TS 16v #7 Beitrag von Norms » Mo Nov 12, 2012 4:12 pm Luheuser hat geschrieben: warum kümmern sich die Leute erst NACH dem Umbau um den TÜV?
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Hi, habe auch den RZ, meine Ersatzteile bestelle ich bei. Zu der Nitro-Frage: Ich kenne auch beide Gerüchte, was es nun mit dem Unterschied zwischen 16 und 25% auf sich hat, kann ich Dir konkret nicht helfen, ich fahre mit 20% und bin damit zufrieden. Gruß Christian Hi ich weiss wohldas je mehr nitro man hat desto besser springt er an aber wegen der kühlung weiss ich auch net!!!! hi leude 1. mit den nitromethan is es fast dass gleiche wie die lachgaseinspritzung in echten autos der extra sauerstoff fordert die verbrennung =>mehr leistung=>mehr wärme die abgeführt werden muss. Os Max 21 eBay Kleinanzeigen. nur des mit der kühlung glaub ich net da dass n2o unter drucksteht und sich durch dass ausbreiten auf minusteperaturen abkühlt. bei nem modell is des nitromethan ja net unter druck sondern nur mit dem sprit vermischt. 2. den unterschied zwischen 16 und 25% merkst du schon, vorallem im geldbeutel. und mir ist der motor zu teuer um ihn mit 25 nitro zu heizen. vielleicht fällt euch ja noch was ein MFG Roman 1/8 er benziner sind einfach nur geil
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