Komplett leer gefahrene Batterien lassen sich laut Daimler bei einer Stationsleistung von 100 kW in zwei bis drei Stunden vollständig wiederaufladen. Während des Fahrbetriebs findet zudem Rekuperation statt, dabei dienen die Elektromotoren des Urban eTruck beim Bremsen als Generatoren, die die Batterien nachladen. Durch dieses Verfahren werden gleichzeitig die Betriebsbremsen geschont. Die Beheizung des Fahrerhauses erfolgt über den Kühlkreislauf des Triebstrangs, dessen Abwärme genutzt wird. Mercedes-Benz LKW: technische Daten, Datenblätter. Die Klimatisierung des Fahrerhauses erfolgt durch einen elektrisch angetriebenen Klimakompressor. Auch interessant Leser-Interaktionen
Das Drehmoment ist allerdings höher als bei anderen D13-Motoren. Der D13TC mit 460 PS erreicht dasselbe Drehmoment wie der D13-Motor mit 540 PS – jedoch schon bei niedrigeren Drehzahlen. Und mit 2. 800 Nm bei ebenfalls niedrigen Drehzahlen reicht der 500-PS-Motor mit I-Save an den D16 heran. Ermöglicht wird dies durch "Turbo Compound"-Technologie zur Wiederverwendung überschüssiger Energie aus den Abgasen durch eine hinter dem Turbolader montierte Zusatzturbine. Diese Energie wird direkt an der Kurbelwelle in Drehmoment umgewandelt. Das Ergebnis: ein sehr kräftiger und dabei äußerst sparsamer Motor. D13K420 (309 kW) Max. Leistung bei 1. 400–1. 800 U/min 420 PS Max. Drehmoment bei 860-1. 400 U/min 2. 100 Nm D13K460 (345 kW) 460 PS Max. Drehmoment bei 900–1. 300 Nm D13K460TC (345 kW) Max. 250-1. 600 U/min Max. Drehmoment bei 900 – 1. 300 U/min 2. 600 Nm D13K500 (368 kW) Max. 530-1. Lkw technische datenschutz. 800 U/min 500 PS Max. Drehmoment bei 980-1. 270 U/min 2. 500 Nm D13K500TC (368 kW) 2. 800 Nm D13K540 (397 kW) Max.
Innovative Technik macht den Actros zum optimalen Lkw im Fernverkehr und schweren Verteilerverkehr. Mit sparsamen, zuverlässigen Euro VI-Motoren, sowie acht Fahrerhausvarianten bietet der Actros für praktisch jeden Anspruch eine Lösung. Motor-Leistungsdaten Sparsame, zuverlässige Euro VI-Motoren in vier Hubraumklassen. Zukunftsorientierte Technik, bis zu 460 kW (625 PS) und 3000 Nm maximales Drehmoment. Iveco LKW: technische Daten, Datenblätter. Fahrerhausvarianten Mit acht Fahrerhausvarianten mit drei Motortunnelvarianten (320 mm, 170 mm und ebener Boden) bietet der Actros für praktisch jeden Anspruch in Bezug auf Raum, Ausstattung und Komfort eine optimale Fahrerhausvariante. Typen-Übersicht Ob Radstand, Motorisierung oder Fahrerhaus-Varianten, seine Vielseitigkeit bietet für praktisch jeden Anspruch und jede Branche eine einsatzoptimierte Fahrzeugkonfiguration.
Polizei Hamburg Nach Maskenstreit: Vier Männer attackieren Busfahrer Nach einem Streit um das Tragen von Masken in einem Linienbus haben vier Männer in Farmsen den Busfahrer attackiert (Symbolfoto). Foto: picture alliance/dpa Quartett weigert sich, Mund-Nasen-Schutz zu tragen. Ein Mann schlägt Kopf des Fahrers so stark gegen eine Scheibe, dass sie splittert. Hamburg. Weil sie aufgefordert wurden im Bus einen Mund-Nasen-Schutz aufzusetzen sind mehrere betrunkene junge Männer mit einem Busfahrer in Streit geraten. Schließlich griff einer der Männer den 39-Jährigen an. Er wurde verletzt. Die Täter konnten später gestellt werden. An der August-Krogmann-Straße waren am Mittwochabend kurz nach 23 Uhr vier Männer in einen Bus der Linie 26 gestiegen. Fahrgäste beschwerten sich, weil keiner von ihnen eine Maske trug. Der Busfahrer schaltete sich ein. Während der Fahrt eskalierte die Situation. Boyens Medien: HVV richtet sich auf Start des 9-Euro-Tickets zum ein. Das Quartett bepöbelte den Busfahrer. Schließlich schlug einer von ihnen auf den 39-Jährigen ein und versetzte ihm eine "Kopfnuss".
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Erfahrung, von der sie ihre Schützlinge in rund 74 Fahrstunden profitieren lassen. Über Land, die Autobahn und durch die Nacht Praktische Fahrzeit ist überraschender Weise nicht nur das Fahren im Stadtverkehr, sondern auch Fahrten auf der Landstraße, der Autobahn und natürlich in der Nacht. Das ist sogar gesetzlich vorgeschrieben und macht Sinn, wenn man bedenkt, dass z. einige Buslinien auf der A7 durch den Elbtunnel oder eine Umleitung auch mal über die Autobahn führen kann. Die genaue Anzahl der Fahrstunden variiert dann aber wie auch in der normalen Fahrschule von Schüler zu Schüler. Hvv busfahrer gesucht hamburg 2022. Mit zu wenig Stunden geht aber niemand in die Prüfung. Die erste Fahrstunde startet immer ganz klein auf dem Betriebshof. Dort lernt man das Fahrzeug erst einmal kennen, wie die Spiegel richtig eingestellt werden oder die Türen auf und zu gehen. Als nächstes darf dann schon mal eine Runde auf dem Hof gedreht werden. Gar nicht so einfach dabei schon alles im Blick zu haben, so ein Bus ist nämlich echt verdammt groß.