0, 5-1, 0 LIter nachfüllen.. darf ich anstatt 0W40 jetzt 5W40 nachfüllen..? jeder erzählt was anderes.. #8 Logisch kannst Du das 5W nachfüllen Die Beschaffenheit des Öls (0W-) wird sich aber beim nachfüllen des 5W-40 oder was immer Du rein machst immer in Richtung des "schlechteren" Öls sortieren... Ist aber kein Grund, KEIN 5w reinzufüllen. Weiss jetzt aber nicht, welches Öl wegen des Alpina-Chips verwendet werden sollte - aber ich glaube das man(n) das vernachlässigen kann bei dem Bj. + Km-STand #9 klar kannst du mischen... ohne Probleme #10 Hauptsache beide Öle sind Vollsynthetik, das sollte bei den Werten jedoch so sein. Ich würde damit auffüllen was drinnen ist. Beim nächsten Wechsel das andere Öl zu nehmen ist kein Fehler, das 0er Öl ist halt besser für Kaltstart und Kurzstrecke. #11 Sorry, aber eines verstehe ich jetzt nicht so richtig. Wo bitte ist das Problem sich einen Liter 0W-40 zu kaufen. #12 Vielleicht hat er das 5er einfach noch rumstehen.. 5w-30 oder 5w-40? Darauf kommt’s an! | ATP Autoblog. kostet ja auch ein paar Euro. Die Hersteller beteuern, dass man Viskositäten mischen kann, ohne Nachteile zu haben.
Und das wirkt sich wiederum positiv auf den Kraftstoff-Verbrauch, der dadurch entsprechend sinkt. Dünnflüssiger ist aber nicht unbedingt immer besser: Bei großen Motoren mit erhöhtem Ölverbrauch, ist 5W-30 zu dünnflüssig. Denn in dem Fall wird der Verbrauch noch weiter erhöht. Außerdem kann zu dünnflüssiges Öl nicht mehr so gut schmieren. 5W-40: Eigenschaften Im Unterschied zur SAE 5W-30 ist 5W-40 deutlich zähflüssiger. Im Klartext: Die stärkere Viskosität geht mit einer größeren Widerstandsfähigkeit höheren Temperaturen gegenüber einher. Das sorgt für einen reibungslosen und sicheren Ablauf – auch bei hohen Betriebstemperaturen. 5W30 oder 5W40 - LIQUI MOLY Forum. Das wirkt sich wiederum positiv auf den Motor aus, da das Öl seine Zusammensetzung stabiler hält. Das reduziert den Verschleiß der betreffenden Motorteile. Dank der höheren Viskosität ist eine bessere Schmierung gewährleistet. Die Senkung der Dünnflüssigkeit birgt allerdings auch Nachteile: Der dadurch entstehende erhöhte Widerstand im Motor führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch.
Ich will nur nicht am falschen Ende sparen. Wenn das Castrol wirklich mehr leistet ist es mir das rsteht mich nicht falsch aktion straf die tanke: am 07. 2008 auto abmelden nicht vergessen! Jolly-Olly-Man Radarfallenbremser Beiträge: 76 Registriert: 28. 2008, 14:33 Wohnort: Eslohe - Kückelheim (NRW - Sauerland) von Jolly-Olly-Man » 08. 2008, 19:31 hab mal ein bisschen auf der homepage von castrol 7 ENTSCHEIDENDEN MOTORFAKTOREN... Id=7027338 ich hab bei meinem roller auch immer castrol öl genommen, weil ich dann mit einem besseren gewissen lebe es ist teurer, das stimmt, aber ich finde die qualität stimmt da auch.... Opel und böhse onkelz sind das GEILSTE von » 08. 0w40 oder 5w40 vs. 2008, 20:16 ich weiß nicht ob ich mir öl für 6 € pro liter leisten muß, wenns das öl auch günstiger gibt. sicher gibt es jede menge gute öle, mir gehts dabei auch nicht ums geld, aber man kanns auch übetreiben denn die öle müssen die temperaturen dir draufstehen auch erfüllen und wenn die zusätzlichen additive das öl dermaßen verteuern muß man halt nen mittelweg finden sag mal bei nem preis von 3, 50-4€ für 1 liter liegt man eigentlich immer gut und hat ein qualitativ gutes öl.
8T AMK 154 kw / 209 PS Beiträge: 2. 099 Abgegebene Danke: 250 Erhielt 624 Danke für 418 Beiträge Ich fahre 10W40 das ganze Jahr, damit läuft mein AGU super und verbraucht sogut wie kein Öl 31. 2013, 13:03 - 10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23. 07. 2010 Golf IV GTI 1, 8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6, 6 -11 Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge Ich benutze das Shell Helix 5W40! Ist ein recht gutes Öl und ich benutze es schon jahre lang... Verbrauchen tut er ab und an mal ein das ein oder andere halbe Liter alle paar tausend KM Habt ihr ein Tip was ich für eins mal testen könnte, um diesen durchaus noch moderaten Ölverlust zu minimieren??? Mobil1 0w40 oder Addinol 5w40? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 31. 2013, 14:25 - 11 Wayne & Co Registriert seit: 06. 03. 2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7. 123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge Eigentlich ist beim Turbobenziner das wichtigste, dass man ein Vollsynthetik-Öl verwendet.
Sie bieten allerdings besser Schmiereigenschaften und Reserven, jedoch muss der Motor entsprechend auf diese Oele ausgelegt sein (Bohrungen, Passung der Pleuel / Kurbelwellenlager etc), da es sonst zu Problemen kommt/kommen kann. Meist bei Hochleistungsmotoren oder im Renneinsatz zu finden. So Long 09. 2013, 15:51 - 14 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27. 2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2. 903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 65 Danke für 51 Beiträge Mit was wurde der AGU eigentlich werksmäßig befüllt? 10w40? Ich fahre auf meinen Autos nur 5w40 und habe keine Probleme. 0w40 oder 5w40 oil. 09. 2013, 15:57 - 15 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30. 09. 2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge Oh, ein Ölthread! Ich fahre aktuell 10W40 im AGU, weil es schon drin war. Mal schauen was beim nächsten Wechsel reinkommt.
Schokoladige Noten runden das ausgewogene Aroma ab. Am besten schmeckt die Mischung in folgenden Getränken: Espresso, Caffè Crema, Cappuccino und Latte Macchiato Die traditionelle Zubereitung in der Siebträgermaschine oder in einer Mokka-Kanne führt zu den besten Ergebnissen. Auch im Kaffeevollautomaten macht der Julius Meinl Präsident Bohnenkaffee eine gute Figur. Julius meinl präsident espresso bonne agence immobilère. Asien, Südamerika, Zentralamerika Zubereitung Kaffeevollautomat
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