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aeroxheiza77 Themenersteller wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #1 hallo zusammen wo misst der roller eig die drehzahl?? hört sich jetzt vlt. ein bisschen blöd an aber das würde mich interessieren?? wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #2 Hi, ich würde sagen das die Drehzahl über die Zündkerze gemessen wird. aeroxheiza77 Themenersteller wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #3 okay gut schonmal danke... gibt es noch jemanden der was zu diesem thema weis?? wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #4 @ Nrg power tuner93: Was soll der Beitrag? Bin mir auch nicht sicher, entweder über einen Kontakt an der KW oder über die Lichtmaschine. wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #5 Hi, hab grad rausgefunden das die Drehzahl original an der Lichtmaschine gemssen wird. Induktiver Drehzahlmesser zeigt zu hohe Drehzahl an. @Black_nrg das versteh ich nicht wirklich, es gibt mehrere Dzm die ans Zündkabel angschlossen werden. wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #6 Du hast aber Zünd kerze geschrieben. wo wird drehzahl gemessen? Beitrag #7 Hi, ja ohne Zündkerze könnte man auch schlecht was am Zündkabel messen.
Ohne den Teiler müsste das auch für einen KFZ-DZM passen: Da selbst die beiden letzten Schaltungen das Signal völlig verschieden weiter verarbeiten, wüsste ich gerne: Hat jemand mit induktivem Abnehmen der Zündimpulse praktische Erfahrungen und kann mir eine Beschaltung nennen, die zuverlässig funktioniert? Ich wüsste vor allem gerne, ob ein langes oder kurzes Kabel zwischen Zündkabel und Adapterschaltung Einfluss auf die Störanfälligkeit hat und ob etwas dagegen spräche, bei einem 2-Zylinder-Motor zu jedem Zündkabel ein "Sensor"-Kabel zu führen und auf den selben Eingang zu leiten, wenn der DZM für die Signale von 2 Zylindern ausgelegt ist. (Würde den Aufwand eines Frequenz-Verdopplers sparen. Drehzahl über zündkabel 30 cm pas. ) Ich würd auch gern im 5V-Bereich bleiben und die in einem anderen Post beschriebene Selbsttest-Schaltung integrieren; aber erstmal muss das Signal sauber vorliegen... Kann mir jemand weiterhelfen? Gruß, Ganimedo.
2021) Der Aktivkohlefilter sitz dort wo auf dem Foto der Rotekreis ist, der Treibstoff Filter ungefähr da wo die Blaue Makierung ist unter dem Tank!! Anhang anzeigen 13412 Wow da war ich ja ganz auf dem holz weg. Danke fürs aufklären. 10, 6 KB · Aufrufe: 7 #12 Dieser Aktivkohlefilter ist Bestandteil des Tankentlüftungssystems. Der soll verhindern, dass giftige Dämpfe in die Umwelt entlassen werden. Wenn der mit Sprit zugerotzt ist, bekommt der Motor ein falsches Benzin-Luft-Gemisch... #13 Bei 2021er Modellen sind übrigens Teile 4, 5, 7, 8, 9 &10 ein ganzes!!! #14 Und vermutlich entsprechend teuer... #15 Bei meiner Brixie hatte ich wahrscheinlich ein ähnliches Problem. Drehzahl über zündkabel rot für harley. Sie lief unruhig und konnte den Leerlauf nicht halten. Sie ist mir mehrfach ausgegangen, ich hab' sie dann trotz Batteriespannung nur mit Anschieben angekriegt. Ein Tag vor dem geplanten Service, stand ich dann mit ihr an einer Kreuzung und vergass dass sie die Drehzahl nicht hält. Ich hab' sie zuvor immer mit Gasstössen "am Leben gehalten".
Instantez Jan 15th 2014 Thread is marked as Resolved. #1 Hey Leute, da mein Roller kein Drehzahlmesser besitzt und ich den Raspberry Pi eh in meinen Roller bauen möchte, wäre es gut wenn er mir auch gleich die Drehzahl anzeigen könnte. Viele Drehzahlmesser werten ja den Impuls zwischen der externen Pick Up und der CDI aus, jedoch habe ich im Internet nirgends gefunden was das überhaupt für ein Impuls ist. Wäre nett wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. Vielen dank. #2 Such mal nach Drehzahlmesser raspberry pi #4 Moin, ich hab zwar keine Ahnung was CDI und externe Pickups sind... aber spontan würde ich sagen: du brauchst den Zündimpuls und ich würde es jetzt mal mit einem Hallsensor am Zündkabel probieren. Vor langer Zeit, als ich noch diverse 2Takter getuned habe, gab es die Stobo-Lampe für die Zündung. Die funktionierte auf demselben Prinzip. Klammer ans Zündkabel, + und - und auf geht's... cu, -ds- #5 Erstmal danke. Drehzahl - Roller größer 150 ccm - Honda-Board. Könntest du mir vllt. ganz kurz erklären wie das mit einem Hallsensor funktioniert, also nur so grob.
08. 05. 2008, 19:35 # 1 Der goldene Splint Registriert seit: May 2003 Ort: Bodensee Beiträge: 20. 894 iTrader-Bewertung: ( 18) Wie nehme ich universal die Drehzahl ab? Ich müsste für den Prüfstand irgendwie die Drehzahl vom Motor abnehmen können, beim Tüv haben die doch auch irgendwas zu hinklemmen, was ist das? Und wo bekomm ich es her? Kann man das nicht irgendwie über die Zündkabel machen? __________________ 08. 2008, 19:37 # 2 Registrierter Benutzer Registriert seit: Sep 2007 Ort: Blaubeuren (nähe Ulm) Beiträge: 2. 795 iTrader-Bewertung: ( 37) AW: Wie nehme ich universal die Drehzahl ab? Zeigen das nicht die Zündzeitpunkt Pistolen an? Ich dachte meine kann das. Drehzahl über zündkabel zündspule zündkerze kerzenstecker. Mal schauen... Bin beim Bund, bitte net wundern wenn lange keine Antwort kommt... 08. 2008, 19:38 # 3 Registriert seit: Apr 2005 Ort: 8155 Niederhasli Beiträge: 1. 872 iTrader-Bewertung: ( 1) meines wissens nach machen die das induktiv über die zündkabel. Impulse zählen, auf anzahl zylinder hochrechnen. Wie man das nun selber lösen könnte weiss ich so auf die schnelle aber nicht In unseren Breitengraden wird man für tot erklärt, sobald das Hirn nicht mehr arbeitet.
#1 Hi Schrauber, ihr seit meine letzte Hoffnung bevor ich in eine Garage fahre. Seit ca. einem Monat zickt meine Brixtie 125 rum. Und zwar in kaltem Zustand startet sie normal und wenn ich losfahre, im ersten gang, obwohl ich Gas gebe verliert sie an Drehzahl und bremst ab und gibt wieder ruckartig Gas. Das gleiche passiert auch in zweitem und drittem Gang. Sobald ich allerdings eine gewisse Geschwindigkeit erreicht habe, verhält sie sich ganz normal. Falls ich dan anhalte säuft sie meistens ab und geht nur mit Mühe und Not wieder an. Wenn sie dann warm gelaufen ist, tritt das Problem weniger auf ist aber nie ganz weg. Einige Probleme konnte ich bereits ausschliessen. Zünd- kerze, kabel und spule sind es definitiv nicht. Beim Seitenständer Sensor ist auch alles in Ordnung. Lambda Sonde auch eher nicht. Alle Schläuche und Käbel sollten in Ordnung sein. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Mechaniker am Telefon meinte es sei die Lambda sonde oder bei der Einspritzdrüse sind die Schrauben zu lang. Wie ihr seht beschäftigt mich dieses Thema schon eine Weile.