Seit 1835 war Lomnitz im Familienbesitz der von Küsters. Nach ihrer Vertreibung durch die russische Armee im Januar 1945 diente das Schloss noch bis 1979 als Schule und verfiel danach zur Ruine. Seit 1991 sind fast 500 000 Euro in die Schlossanlage geflossen, die mittlerweile als Hotel betrieben wird. "Alles was wir verdient haben, haben wir investiert, richtigen Urlaub haben wir eigentlich noch nie gemacht", erzählt Elisabeth von Küster. Unterstützt wurden sie von Spenden aus der Familie und über den deutsch-polnischen Verein zur Pflege schlesischer Kunst und Kultur in Görlitz. Eine kleine Gastwirtschaft war 1995 der erste Schritt in Richtung Hotel. "Das waren sehr abenteuerliche Zeiten. Unsere gesamte erste Einrichtung stammte vom Sperrmüll", erinnert sich die vierfache Mutter. Mittlerweile rentieren sich die 17 Hotelzimmer, inzwischen mit gekauften Möbeln. Ulrich von Küster arbeitet als Richter in Görlitz, seine Frau pendelt mit der Familie zwischen Schloss- und Stadtwohnung. Ihre Tochter Anna, 6, besucht eine deutsch-polnische Grundschule, spricht die Sprache des Nachbarlandes fließend.
"Mich erinnert Lomnitz an die königliche Residenz Paretz, die im Havelland eine gewisse Sprödigkeit nicht verleugnen kann. Lomnitz begeistert mich mit seiner Joseph-von-Eichendorf-Atmosphäre und dem österreichischen Charme. Aber das Wunderbare ist, dass in Lomnitz wie in Potsdam ein harmonischer Gleichklang zwischen Landschaft und Architektur zu finden ist", sagte Elisabeth von Küster.
Der erste große Erfolg stellte sich 1997 ein. Im Witwenschloss wurde ein Hotel eröffnet, das bei polnischen und deutschen Gästen sehr begehrt ist. Durch die Einnahmen des Hotel- und Restaurantbetriebes konnte ein erheblicher Teil weiterer Baumaßnahmen finanziert werden. So beherbergt das große Schloss heute ein stark beachtetes deutsch-polnisches Kulturzentrum mit Ausstellungs- und Veranstaltungsräumen. Klaus-Henning von Krosigk, Vorsitzender der Landesgruppe Berlin-Brandenburg der DBV, sagte in seiner Laudatio während der Preisverleihung im Schloss von Klein Glienicke, dass die Arbeit von Elisabeth und Ulrich von Küster Leuchtturmfunktion für das ganze Hirschberger Tal habe. "Vor fünf bis sieben Jahren gab es auf unserem Areal noch so manches Seminar, das sich mit dem Ausbau von besseren Beziehungen zwischen Polen und Deutschen beschäftigte. Dies ist, so habe ich den Eindruck, nicht mehr nötig. Ein gutes Miteinander zwischen den Menschen beider Länder ist zur Selbstverständlichkeit geworden", sagt Elisabeth von Küster.
Ob Bergsteigen, Skifahren oder Schlösser gucken – an Freizeitmöglichkeiten fehlt es nicht. Wer sich das Ganze aus der Luft ansehen möchte, bezahlt für 10 Minuten Rundflug 11 Euro. Bis Jahresende wollen von Küsters die Sanierung der 23 Innenräume im Hauptgebäude abgeschlossen haben. Dort soll ein deutsch-polnisches Kulturzentrum mit Dauerausstellungen über das Hirschberger Tal rund um Jelenia Gora, so der heutige Name von Hirschberg, entstehen. Von Küster schmunzelnd: "Dabei wollten wir ja nur das Schloss retten und der Geschichte ein Schnippchen schlagen, indem wir die von Küsters wieder zurück in ihre Heimat bringen. "
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Ultraleicht-Hubschrauber: Mit Doppelrotor fliegt es sich einfacher Video: F. A. Z., Hersteller E r sieht zunächst aus wie ein typischer zweisitziger Hubschrauber mit Kolbenmotor, der Coax 2d von EDM-Aerotec, einer jungen Luftfahrtfirma aus Geisleden in Thüringen. Bei genauerem Hinschauen fallen an dem Drehflügler aber ungewöhnliche Details auf. 1 mann hubschrauber kaufen youtube. Er besitzt gleich zwei Hauptrotorebenen, die übereinander angeordnet sind und aus jeweils zwei Rotorblättern bestehen. Er hat auch keinen Heckrotor am Rumpfende, mit dem normalerweise das Drehmoment des Motors beim Gasgeben oder -wegnehmen kompensiert wird. Für diese außergewöhnliche Konfiguration gibt es gute Gründe. Durch den übereinander angeordneten Koaxialrotor ist der Schwebeflug für den Piloten einfacher zu steuern, weil sich bei ihm die Rotor-Drehmomente ausgleichen. Deshalb ist auch kein Heckrotor mehr notwendig. Zudem geht nicht ein Teil der Motorleistung für den Antrieb des Heckrotors verloren. Außerdem ist er leiser als ein herkömmlicher zweisitziger Helikopter.
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Zehn Maschinen im Jahr könnten dann erst einmal gebaut werden. Rund 270 000 Euro inklusive Steuer soll das ultraleichte Heli-Vergnügen mit einem Coax 2d voraussichtlich kosten.