Wenn dus eingach so zurück biegst ist das Rohr hernach ein Oval. Auch wenn das so minimal ist dass es das Auge nicht erkennt wird der Steuersatz nicht mehr über das Rohr passen. PS Habs mir nochmal angesehen. In dem Fall hier blieben die Lagerauflagen sogar rund. Da könnte man es sogar zwischen 2 Prismen zurückbiegen. Eine gescheite Schlosserwerkstatt kann das. Aber ob die 2 Lager danach genaugenug fluchten ist fraglich, da gehört schon auch Glück dazu. Zuletzt bearbeitet: 28. 2017 #16 Also nicht geknickt sondern verbogen. Vor dem (zurück-)Biegen sollte das Rohr auf etwa dreihundert Grad Celsius (Heißluftgebläse) erwärmt werden; noch keine Materialveränderung, jedoch sinkt das E-Modul deutlich. Somit kann mit wesentlich geringerer Tension gebogen werden - und wer es kann, der biegt genau einmal bis das Rohr gerade ist. Motorradunfall | Onetz. (Ich brauchte für meine Stahl-Lenkstange noch 2 Ansätze). #17 Ich würde mich an einem gebogenem ALURohr defintitiv nicht sicher fühlen. Das kann man bei Stahl machen. Alu bricht so plötzlich und da geht die Krafteinleitung beim Bremsen auch genau rein.
Insbesonders bei Rennradrahmen und Stahlgabel war auffällig, daß eher der Rahmen den Geist aufgibt, als er Rest. Wie schon wo anders erwähnt - einmal das Hinterrad aus und wieder einbauen. Klappt das NICHT problemlos, ist das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit der Rahmen hinüber. Hier ist die Kollosionsgschwindigkeit ja nicht so dolle -... Eine Gabel kann man schnell mal eben auch in wenigen Minuten selbst ersetzen - insbesonders bei Ahead. Sollte der Junge irgendwo auftauchen - das kann der bestimmt schnell mal machen. Zur Not auch irgendeine andere -....... Achja - der Tachogeber ist auf der falschen Seite montiert. Gerät der in die Speichen dreht er sich in das VR hinein - auf der rechten Seite dreht er sich bei Speichenkontakt heraus - das erklärt auch die Position von Dynamos usw. Gabel krumm nach Auffahrunfall - Rahmen beschädigt? Wo vermessen lassen?. Zuletzt bearbeitet: 24. 08. 2017 #5 Ich weiß. Aber laut Sigma muß das Teil links montiert sein wenn hinten der Trittfrequenzsensor mit dran sitzt, warum haben die aber nicht geschrieben. Und nach vorn hält er aufgrund der Gabelform nicht bzw. sitzt entweder zu weit weg oder hängt eben in den Speichen.
#1 Hey Leute, heute hab es mal ICH geschafft, dass ich jemand ANDEREM hinten draufgefahren bin. Soweit so gut. Abgestiegen wie ein 1er als würde ichs jeden Tag machen. Ich kann leider nicht sagen mit welcher Geschwindigkeit es war (sicher unter 10 km/h), da ich noch eine Notbremsung eingeleitet hab. Beim Vordermann sind nur ein paar Kratzer zu sehen. Bei mir siehts leider anders aus: Der Kotflügel ist an der vorderen Kante abgeschrammt (nicht schlimm da mans fast nicht sieht). Auffahrunfall Gabel verbogen was nun? - CBF600N/S - Honda-Board. Leider hängt die Gabel durch. Ich gehe mal NICHT davon aus, dass der Rahmen verzogen ist, dennoch würde ich gern von Unfallgenossen wissen, was das sein könnte und im Ernstfall kosten würde. Wie gesagt die Gabel ist durch, sie federt aber noch. Leider habe ich von der Gabel keine Ahnung drum frag ich euch mal um Unterstützung und seelischen Beistand bis Freitag.... So long, MFG Konsti K. #2 Hi, was heißt, "die Gabel hängt durch"? Schauts so aus? Viele Grüße, Alex #3 Hi, sorry für die uneindeutige Formulierung. Mit Durchhängen war gemeint, dass die Gabel ca bis zur Hälfte durchfedert wenn ich mich nur drauf setze.
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