Aber das Pro Charge 4000 von Louis geht laut Produktbeschreibung für alle Typen! Davon Abgesehen haben die Lithium Batterien eine Ladeelektronik verbaut! Sollten also auch mit normalen Ladern zu Laden sein, weiß aber eben nicht ob die 15V aushalten. Der Generator vom Moped bringt max. 14, 4 oder 14, 7V. Das hält die Batterie ja auch aus. Aber mal unter uns. Investiere einmal richtig, dann hast für die nächsten? 20 Jahre? ruhe. #11 Das Louis ProCharger 4000 kann alles was du dir vorstellst. Es wird auch gerne von Louis wieder zurückgenommen weil die ja sowieso keine Qualität liefern können. #12 Da fehlt mir jetzt nur noch ein Artikel für 0, 01€ Dann schnapp ichs für nen Fuffi! #13 Den fuffi gibt's doch erst bei 249€, bei 99€ gibt's nen zwanni #14 Es sei denn du hast einen entsprechenden Gutschein. LiFePo4 mit Lichtmaschine laden - Electrics - LN2-Forum.de. #15 Der würde doch per Mail revidiert? Oder hab ich was verpasst? #16 Nix verpasst Hallo NORMAN, in diesen Tagen erhältst du von uns den neuen Louis Katalog 2019 inkl. zwei Einkaufsgutscheinen.
Dez 2015 Hauptproblem sind die Entsulfatisierungs Programme der Ladegeräte. Bei den Programmen werden kurze Stromstöße abgegeben. Für einen Blei-Säure Akku gut, der LiFePo mags aber nicht. Dein Motorrad hat kein Entsulfatisierungsprogramm, daher ist das kein Problem. Die generelle Ladestrategie ist bei beiden Akkus ansonsten gleich (bis auf Ladeschlussspannung, die aber beim LiFePo leicht höher liegt). Lifepo4 laden mit normalem ladegerät 1. LucaGregory Beiträge: 552 Registriert: 24. Jun 2015 Motorrad:: Magni Guzzi Arturo, BJ 1989 Yamaha SRX 600, BJ 1987 Yamaha SRX 600, BJ 1989 Wohnort: Taunusstein Kontaktdaten: von LucaGregory » 26. Jan 2016 Nochmal eine kleine Frage zum laden der LiFePo4 Zellen. Ich hab ein Uralt-Batterieladegerät ohne Programmier-Schnick-Schnack, nur mit Schalter 12V / 6V und Schalter Normal / Eil. Damit sollten die Zellen doch geladen werden können, insbesondere wenn ein BMS mit Balancer in dem Zellenpack verbaut ist? Sollte von der Stromabgabe her doch nix anderes als die Lichtmaschine sein? von EnJay » 26.
Aug 26, 2020 Seitenansicht:186 Ein anständiges Ladegerät bietet die Basis für Batterien, die robust sind und eine gute Leistung erbringen. In einem wertempfindlichen Markt haben Ladegeräte häufig einen geringen Bedarf und den Status "Nachdenken". Akku und Ladegerät müssen wie ein Pony und eine Kutsche zusammenpassen. Eine vernünftige Anordnung gibt der Kraftquelle das Hauptanliegen, indem sie auf den Beginn des Unternehmens ausgerichtet wird und nicht auf die Fertigstellung der Ausrüstung, ähnlich wie bei einer typischen Praxis. Architekten werden regelmäßig nicht über die Unvorhersehbarkeit einschließlich der Kraftquelle informiert, insbesondere beim Laden unter antagonistischen Bedingungen. Ladegeräte unterscheiden sich im Allgemeinen durch ihre Ladegeschwindigkeit. Käuferartikel begleiten ein individuelles Ladegerät mit minimalem Aufwand, das bei bestimmungsgemäßer Verwendung eine gute Leistung erbringt. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät online. Das mechanische Ladegerät wird regelmäßig von einem Außenstehenden hergestellt und enthält außergewöhnliche Highlights, beispielsweise das Laden bei ungünstigen Temperaturen.
Das diese erreicht wird ist daher so wichtig, weil die einzelnen LiFePO4 Zellen vom in der Batterie verbauten Batteriemanagementsystem ausbalanciert werden. Dies kann nur geschehen, wenn genau die Ladeschlussspannung der Einzelzellen erreicht wird. Ist die Ladeschlussspannung des Ladegerätes zu niedrig, kann kein Balancieren der Zellen stattfinden und der Akku erreicht nicht seine mögliche Lebensdauer. Ist die Ladeschlussspannung zu hoch, wird die zusätzliche Energie in Wärme verbrannt. Wieviel Ampere sollte ein LiFePO4-Ladegerät haben? Wir empfehlen, einen LiFePO4-Akku mit so wenig wie möglich Ampere zu laden. Dies ist schonender für den Akku und verlängert die Lebensdauer. Haben Sie also keine Eile, bis der Akku wieder voll sein muss, kaufen Sie sich ein Ladegerät gemäß der Liste: Ein 10Ah Akku ist mit einem 2A Ladegerät in etwas über 5 Stunden voll geladen. Prinzipiell können Sie einen LiFePO4-Akku aber auch locker mit einem C laden. LiFePo4 laden bei Minus-Temperaturen im kalten Winter? - Strom: Batterie, Laden, Solar und Elektrik - womobox & Leerkabinen-Forum. Das heißt, einen 10A Akku mit 10 A Ladestrom. Der Akku ist dann in einer Stunde voll.
Wenn alles gleich ist, ist das Li-Teilchen am einfachsten. Es gilt keine List, die verspricht, die Batterieleistung zu verbessern, wie dies regelmäßig von Herstellern von Ladegeräten für Blei- und Nickelbatterien behauptet wird. Nur die einfache CCCV-Strategie funktioniert. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät facebook. Blei ätzend kann nicht schnell geladen werden und der Ausdruck "Schnellladung" ist eine falsche Bezeichnung. Die meisten korrosiven Blei-Ladegeräte laden den Akku innerhalb von 14 bis 16 Stunden auf. Alles, was langsamer ist, ist ein Kompromiss. Blei ätzend kann in etwa 8 Stunden zu 70 Prozent aufgeladen werden; Die außergewöhnlich hohe Immersionsenergie nimmt den Rest der Zeit in Anspruch. Eine unvollständige Ladung ist in Ordnung, da das korrosive Blei sporadisch eine vollständig eingetauchte Ladung erhält, um eine Sulfatierung zu verhindern. Niedrige Temperatur Hohe Energiedichte Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11, 1 V 7800 mAh -40 ℃ 0, 2 ° C Entladekapazität ≥ 80% Staubdicht, Fallfestigkeit, Korrosionsschutz, elektromagnetische Interferenz ● Normales Ladegerät: Ein normales Ladegerät soll einen Akku so schnell und sicher laden, wie es unter den gegebenen Umständen zu erwarten ist.
Ich verwende statt dessen eine generalüberholte 100A Lima mit einem Sterling A2B Wandler. Der Einbau war einfach und ich musste nur die alte Riemenscheiber umsetzen und weiter verwenden. Der A2B Wandler hat den Vorteil, dass er die Ladespannung der Lima so runterzieht, dass sie einen hohe Ladestrom liefern kann und durch die Hochtransformation eine ausreichende Ladespannung liefert. Laden eines Lithium-Akkus mit einem normalen Ladegerät?-battery-knowledge | Large Power. Die Lima Temperaturüberwachung ist unverzichtbar () und wird auch vom A2B Wandler erledigt. Ein A2B Wandler hat auch gegenüber dem B2B den Vorteil, dass er die Starterbatterie nicht mit Ladezyklen beleastet. Der 24V/100A A2B von Sterling hat übrigens keine Ladekennliniein für LiFePo4, so dass in jedem Fall ein externes Batteriemanagement nötig ist. Ich habe vor kurzem alles eingebaut, wobei ich die Ladefunktion für die LifePO4s noch erst demnächst testen werde. Gruß Rolf siehe auch: Trennrelais / Lithium Batterien während der Fahrt laden #17 Hallo zusammen, ich habe jetzt mal meinen Sterling A2B Wandler 24V 100 A mit 100A Lima und 280AH LiFePo4 erfolgreich getestet.
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