Ja, das ist so. Nach nur drei Versuchen war ich aber am Ziel. Nach dieser Übung hatte ich das Fahrzeug wieder auf den Boden (mit den Ausgleichsplatten) und senkrechter Ausrichtung der Kreidemarkierung an den Reifen gestellt, Fahrzeug vor und zurück bewegt und ganz gespannt die Sturzwerte überprüft. Bin letztlich voll da gelandet wo ich hin wollte und musste, halt entsprechend der bekannten Angaben laut Knappmann-Liste. Die Vorspur der Hinterachse war nun noch das interessante zu überprüfende Ergebnis. Dazu hatte ich mir einen kleinen Galgen gebaut, wo ich ein Maurerlot befestigte. Mit horizontaler Ausrichtung der Reifenmarkierungen (und wieder vor und zurück Fahren) hatte ich dann an den Felgenhörnern die Punkte auf den Boden projiziert und Striche gemacht. Sturz selbst einstellen - VW allgemein - VW Golf - Doppel-WOBber. (Bei Bedarf kann ich gern ein noch ein Bild nachreichen was ich allerdings erst noch aufnehmen müsste. ) Dann hatte ich die Messung von der Vorderseite mit der Rückseite verglichen und bekam bestätigt, dass ich mich auch hier innerhalb der geforderten Werte laut Knappmannangaben bewegte.
Moin Achim Ich hatte die Latten-Meßmethode angegeben, wo man anhand der Zeichnung im Handbuch genau sehen kann, WO das Longitudinalmaß für die Vorspur abgenommen wird. Und ich würde mal behaupten, daß ALLE, die hier Longitudinal-Maße nennen, sich ebenfalls darauf beziehen. Grüße, Christian #15 Ich beziehe mich aufs Handbuch und die dortige Messposition. #16 lt Betriebsanleitung, Gruß Jochen #17 Mein Tipp: Stell nach Handbuch ein, dann entscheiden, ob und in welche Richtung event. etwas Feintuning nötig ist. Hallo Oliver + Achim, lesen kann helfen............... Gruß Kalle #18 Wenn ich übermorgen wieder daheim bin (Zuhause ist da wo die Moppeds stehen) werde ich mal n Foto machen. Du wirst dich wundern... ;) #19. stell nach Handbuch ein.. Permanentantrieb: - Vorspur 0 (Null) - Sturz bis max. 3° wenn ich den zuschaltbaren SW-eingebaut habe (im Wechsel s. Sturz einstellen wasserwaage in usa. o. ) dann: Vorspur: 5mm-15 mm Sturz bis max.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Negativ Sturz Einstellen????? - Fahrwerk - Das große Mini Forum. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Der Sturzwert müsste 2° positiv sein. Da bin ich jetzt nicht ganz sicher. Müsste ich auf der Skala nachschauen. Welcher Wert ist denn empfehlenswert? Gruß Jürgen #4 Für Einstellung von Sturz und Spur gibt es bestimmte Vorgaben. Auf jeden Fall muss das Fahrzeug unten auf den Rädern stehen, und die Räder sollten sich normal auch seitlich bewegen können, auf jeden Fall "durchwippen" und was sonst noch sein muss (Tank voll, evtl Belastung auf die Sitze) ich habe die Vorgaben für den 44er jetzt nicht im Kopf, wenn es sein muss kann ich sie aber raussuchen. Sturz einstellen wasserwaage in nyc. Ehe Du jetzt fragst: Wie? 4 Säulen Bühne oder Grube Michael #5 Da liegst du aber richtig daneben. Normal wäre -20´ +/- 15´ (= -0, 33°) bei maximal 10 Minuten Unterschied zwischen links und rechts. Gruß Mark #6 Da liegst du aber richtig daneben. Normal wäre -20´ +/- 15´ (= -0, 33°) bei maximal 10 Minuten Unterschied zwischen links und rechts. Er hat mit Rädern in der Luft (hochgebockt) gemessen! Michael #7 Ja, mal davon abgesehen habe ich halt mal die richtigen Werte geschrieben.
Es gibt auch im Oldtimershop eine kleine Wasserwaage die man mittels Magnet an die Antriebswelle anheftet (außen an der felge) und so den Sturz auch einstellen kann. Bei öfterem Fahrwerkswechsel sind die 37€ für die Waage gerechtfertigt. Lg #5 KR_16V so ähnlich habe ich auch es in der werkstatt gelernt, wenn man die Geräte dafür nicht zur hand hat! #6 Find ich sehr gut wenn sich einer bissl Mühe macht und sich selbst zu helfen weiss! Weiter so! #7 Also ich stell meinen Sturz immer mit der Wasserwage ein! So gaaanz genau gehts da nicht. Wenn du viel und schnell Kurven fährst ist etwas mehr negativer Sturz (oben weiter innen als unten) ganz gut. Ich hab man gängige "Grad"-Werte in mm bei einer 15" Felge umgerechnet. Also bei sportlicher Fahrweise mit viel Kurven oben ca. Spur und Sturz grob einstellen - Technikecke - vwT3.at. 8mm weiter innen als unten. Bei sehr viel geradeaus und zahmer Gangart würde ich oben immer min. 3mm weiter innen als unten. Das wichtigste ist meiner Meinung nach nicht der Wert selbst, sondern dass es links und rechts gleich ist.
Hallo Thomas, boggsermodoa hat geschrieben: Ich sach ma: Dabei wirst du kirre! Kirre bin ich geworden, als ich die möglichen Firmen in der Gegend vergeblich abgeklappert hatte und das als Zeitverschwendung ad acta legen musste. In der Zeit hätte ich unter Einsatz von Gehirnschmalz das jetzt erreichte Ergebnis auch hinbekommen können. Die Vergleichsmessung mit meinem Alltagsfahrzeug hat mich überzeugt. boggsermodoa hat geschrieben: M. E. muß das Auto während der ganzen Prozedur auf den Räder stehen und du mußt auch direkt sehen können, was du machst. Du brauchst 'ne Grube, Spurlatten, Wasserwaage und einen ordentlich dicken Hammer. Das wäre unbenommen der Idealzustand. Hammer sehe ich allerdings nicht so zwingend, vielleicht wäre ein Helfer nicht schlecht, der die Rohrzange in Position hält. Dann fehlt aber wirklich noch das Werkzeug W160 was jetzt unverzichtbar wird und die Blechteller unter den Reifen, dann hätten wir auch bald die komplette Vermessungsbühne komplett. Zum besseren Verständnis und Nachvollziehbarkeit darf ich noch meine Bestands- und Vorbereitungsmaßnahmen ergänzen.
Würde mich freuen wenn sich da einer auskennt. Community-Experte Studium, Schule, Ausbildung Wenn du die Ausbildung abgeschlossen hast, kannst du die Fachhochschulreife in einem Jahr Vollzeitunterricht nachholen. In diesem Fall muss die Fachhochschulreife auf dem Beruf aufbauen, d. h. man kann die Fachrichtung nicht frei wählen. Einjährige Fachoberschule • Voraussetzungen & Fahrplan. Du wirst das technische Profil machen müssen. Du müsstest dann die einjährige Fachoberschule (FOS), Organisationsform B besuchen. Du könntest auch eine andere Fachrichtung wählen, musst dann aber die zweijährige FOS (Organisationsform A) besuchen. Infos gibt es hier: Mit Abschluss der Fachhochschulreife bist du dann aber in der Wahl frei. Du kannst damit jedes Fach an Fachhochschulen studieren, also nicht nur Elektrotechnik, sondern auch Soziale Arbeit, Betriebswirtschaft oder Angewandte Chemie. Während der Ausbildung kann man (an manchen Berufsschulen) Zusatzunterricht belegen und hat dann mit dem Ausbildungsabschluss auch die Fachhochschulreife. Allerdings ist das, soweit ich weiß, nur zu Beginn der Ausbildung möglich.
Fachoberschule nach der Berufsausbildung – BKDN Zum Inhalt springen Fachoberschule nach der Berufsausbildung Die Fachoberschule kann mit einer fachrichtungsbezogenen abgeschlossenen Berufsausbildung auf ein Jahr (Klasse 12) bis zur Fachhochschulreife bzw. auf zwei Jahre (12. und 13. Klasse in Nordrhein-Westfalen/Bayern) bis zur Hochschulreife verkürzt werden. Beschreibung Zusätzliche Informationen Die Fachoberschule (FOS) ist eine Schulform, die in den Ländern der Bundesrepublik Deutschland nach der 12. Klasse mit der Fachhochschulreife und bei Einrichtung einer 13. Fachhochschulreife nachholen nach ausbildung in english. Klasse mit der fachgebundenen oder allgemeinen Hochschulreife (Abitur) abschließt. Die Fachoberschule ist in berufliche Fachrichtungen ausgerichtet und zählt deswegen zu den berufsbildenden Schulen. Die (allgemeine) Fachhochschulreife der Fachoberschule berechtigt zur Aufnahme eines Bachelor-Studiums jeder Fachrichtung an einer Fachhochschule bzw. einer Hochschule für angewandte Wissenschaften (HAW), unter Umständen kann ein der Studienrichtung entsprechendes Fachpraktikum verlangt werden sowie, abhängig vom Bundesland, zur Aufnahme eines Bachelor-Studiums an einer Universität.
Ich glaube nicht, dass das geht. Zwei Jahre wirst du schon machen müssen. Aber du kannst auch ml bei dem berufskolleg direkt nachfragen.