AUSSER: Man hat so viele Aufträge, daß man eigentlich schon beim nächsten Auftrag fertig sein sollte... #17 jamo im randbereich der lattung vorbohren. bei engen abständen der jamoschrauben (40-50cm) eventuell vorher doch etwas unterfüttern (für den Moment des schraubeneindrehens), besonders wenn man größere abstände balken/lattung herstellen muss. ansonsten wird's ne recht "spannende" Sache beim justieren, wenn man die jamo rausdrehen möchte, die nächste aber noch voll bis zum anschlag am balken anliegt. #18 Guten Tag zusammen, die verlinkten Würth-Schrauben taugen auch zum Anbringen von Holzleisten (Grundlattung) auf Hohlsteindecken mit den geeigneten Dübeln oder? Wobei für eine Hohlsteindecke doch am besten Hohlkammerdübel verwendet werden sollten? Was soll man dann nehmen zum Justieren? Decke mit laser ausrichten free. Erst die Traglattung justieren? Wäre für Hinweise dankbar. Vielen Dank und liebe Grüße
Cookies sind kleine Textdateien, die von Webseiten verwendet werden, um die Benutzererfahrung effizienter zu gestalten. Diese Seite verwendet unterschiedliche Cookie-Typen. Einige Cookies werden von Drittparteien platziert, die auf unseren Seiten erscheinen. Unterkonstruktion für die Holzdecke ausrichten » So geht's. Sie können Ihre Einwilligung jederzeit von der Cookie-Erklärung auf unserer Website ändern oder widerrufen. Erfahren Sie in unserer Datenschutzrichtlinie mehr darüber, wer wir sind, wie Sie uns kontaktieren können und wie wir personenbezogene Daten verarbeiten.
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Hängen die Latten dagegen direkt an speziellen Abhängern, müssen Sie diese justieren. Bei Direktabhängern oder Lochbändern, lösen Sie die Schrauben an der Seite der Latte und setzen Sie an der passenden Stelle neu. MB Artikelbild: ALPA PROD/Shutterstock
Bei schlechter Erkennung kommt da aber lauter Murks bei raus. Würde mich interessieren, ob Euch das geholfen hat. Grüße JJ #8 Man darf auch nicht vergessen, dass Siri und Co die Sprache übers Netz an Server übertragen und es dort mit viel Rechenleistung verwertet wird. Macht Daimlers Mbux auchbso. Bei Pug gescheit alles auf dem System. Probiert die Erkennung von Siri und Google offline. Da ist dann nicht mehr viel mit natürliche Sprache... #9 Meine Funktioniert seit Ewigkeiten gar nicht mehr. Sprachsteuerungen von 8 Herstellern im Test | AUTO MOTOR UND SPORT. Die nette Dame weist mich immer darauf hin, dass die Spracheingabe in meinem Land nicht verfügbar sei #10 Hatte auf meinen ersten Fahrten im 508 II auch das Problem, dass er - unabhängig von Sprechtempo, Deutlichkeit etc. - keine Spracheingabe zur Navigation verstanden hat. Die Lösung bestand für mich darin, dass ich im Navi das Land umgestellt habe, in meinem Fall von Frankreich auf Deutschland: 1. Navi aufrufen (per Klaviertaste). 2. "Menü" klicken (unten links). Seite "Navigationsmenü" öffnet sich.
Nicht mehr der Mensch muss sich der Maschine anpassen, sondern umgekehrt. Auch indirekte Formulierungen werden in vielen Sprachen erkannt, wenn der Nutzer zur Steuerung der Klimatisierung etwa sagt "Mir ist kalt" statt des eindeutigen Befehls "Temperatur auf 24 Grad". Dann wird die Temperatur um 1 Grad angehoben, bzw. bei "mir ist warm" um 1 Grad abgesenkt. Zugleich ist die Sprachbedienung lernfähig. Zum einen stellt sie sich auf den Benutzer und seine Stimme ein und versteht auch Nicht-Muttersprachler besser; zum anderen lernen die Software-Modelle auf dem Server mit der Zeit neue Modewörter oder einen geänderten Sprachgebrauch. LINGUATRONIC | Mercedes-Benz | Sprachsteuerung. Das System antwortet zudem nicht mehr stereotyp, sondern variiert ebenfalls bei der Dialogausgabe. Kurzum: Nicht der Fahrer muss die im Fahrzeug hinterlegten Sprachbefehle erlernen, sondern das Fahrzeug lernt die Sprachbefehle des Fahrers. Die grundsätzliche Funktionsweise des Sprachassistenten: Die Spracheingaben werden weitgehend von Nebengeräuschen befreit, komprimiert und übermittelt.
Mercedes rüstet sein geniales MBUX-Entertainment weiter auf. Mit der Einführung der aktuellen A-Klasse im Jahr 2018 feierte auch das Multimediasystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sein Debüt. Mittlerweile ist das System in fast allen aktuellen Mercedes -Modellen verfügbar – ab Sommer auch in der facegelifteten E-Klasse. Kernelement ist die schlaue Sprachsteuerung, die mit dem Befehl "Hey Mercedes" aktiviert wird. Der smarte Assistent wird dank künstlicher Intelligenz laufend besser und ist für viele der nach wie vor beste digitale Helfer der Autowelt. Nun hat Mercedes MBUX noch einmal ordentlich aufgerüstet. Mit dem Auto auf "Du" Ab April 2020 legt der Sprachassistent quasi seine Krawatte ab und geht dann in vielen Sprachen (inklusive Deutsch) auf das "Du" über. Das soll die Kommunikation zwischen dem Besitzer und seinem Fahrzeug auf einer neue, persönliche Ebene heben. Die Kunden werden also künftig geduzt, anstatt mit einem förmlich "Sie" angesprochen. Darüber hinaus kommen diverse neue Funktionen hinzu.
Zu den Stärken von MBUX zählt die intelligente Sprachsteuerung mit natürlichem Sprachverstehen, die mit dem Schlüsselwort "Hey Mercedes" (oder "Hallo Mercedes") aktiviert wird. Die neue LINGUATRONIC (bei erweiterten Funktionen MBUX und bei großem Media-Display enthalten) unterstützt viele Infotainment-Funktionen (z. B. Zieleingabe, Anrufen, Musikauswahl, Nachrichten verfassen und anhören, Wettervorhersage) sowie zahlreiche Komfort-Funktionen wie Klimatisierung /Licht. Herkömmliche Sprachbedienungen in Automobilen erfordern von ihren Nutzern bestimmte feststehende Befehle. Dank natürlichem Sprachverstehen gehorcht die LINGUATRONIC der MBUX hingegen auf fast jedes Wort, erkennt und begreift nahezu alle Sätze aus den Infotainmentbereichen und der Fahrzeugbedienung. Beispielsweise wird "Scheint die Sonne morgen auf Mallorca? " jetzt ebenso verstanden wie "Wird das Wetter morgen schön auf Mallorca? ". Aktiviert wird die intelligente Sprachassistenz entweder per Taste am Lenkrad oder mit dem Kommando "Hey Mercedes".