Die Kabelschuhe des H4-Steckers sind größer als die "normalen", daher hab ich die alten abgeschnitten und die vom H4-Stecker angelötet. Anschließend die Kabelschuhe noch 90° umgebogen, damit sie auch in das Gehäuse passen.
Aber ich werde das so gestalten, dass der Regler unter dem Zündschloss bei der originalen Position sitzt und zum Platz nutzen kommt die Zündspule auf die Rechte seite oben hin mit einer extra Schraube und das Zündkabel geht durch ein Loch vorne mit Gummidichtung nach draußen. Beim Blinkgeber bin ich mir nicht sicher ob er rechts oder links hinkommt. Achso: Es sollte schon möglich sein alles Links zu haben, wird nur etwas eng! Hubraumsuchti #3 von Hubraumsuchti » 01 Apr 2013, 17:15 Ich hab alles links, allerdings hab ich keine Blinker und keine Batterie. Dafür passt das Bordwerkzeug noch mit links rein. Vape im Herzkasten verlegen - Simson Forum. Regler kommt unters Zündschloss wo Original die Ladeanlage saß. Zündspule kommt an den oberen Massepunkt/Befestigungspunkt vom Herzkasten und da is da immer noch massig Platz! Also Batterie und Blinkgeber sollten da locker reinpassen! Ritto Beiträge: 689 Registriert: 06 Mär 2010, 13:24 x 51 x 49 #4 von Ritto » 01 Apr 2013, 19:04 Man könnte auch die Zündungsbauteile unterm Tank verlegen und dann ist auch für die Klemmbrücke links genug platz.
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Also hab ich es so angeordnet, dass es nach hinten schaut (siehe Bilder). Das Loch für den Schlüssel war schon im Herzkasten, keine Ahnung ob das bei der N so original war, das konnte ich also gleich nutzen, mußte es nur etwas erweitern. Die zwei Löcher für die Schrauben waren etwas kniffelig auszumessen aufgrund der Wölbung des Herzkastens und der unsymmetrischen Anordnung am Zündschloss, aber hat dann doch ganz gut geklappt. Die Bohrungen hab ich dann noch gesenkt und Senkschrauben genommen, so steht da fast nix über. Den Schlüssel kann man bequem einstecken und auch gut betätigen, wenn man draufsitzt. Den originalen Stecker von dem Zündschloß habe ich entfernt und Flachsteckhülsen an die Kabel gemacht. Elektroumbau Set - IFA- Ost Fahrzeuge, Exoten, Prototypen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Gebraucht habe ich nur 4 davon (Zündung unterbrechen sowie Batterie schalten), da das Licht permanent an ist und somit nicht darüber geht (würde auch gar nicht gehen von den Schaltstellungen her). Das große Loch mußte ich auch noch bohren, wo die ganzen Kabel durchgehen im Herzkasten, offensichtlich hat man das bei den Varianten mit Einfachelektrik eingespart, war aber kein großer Akt.
Das kann ich ja mal garnicht verstehen, wo die doch so sauber und umweltfreundlich sind. 1 Page 1 of 3 2 3
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6 Kbit/s Fehlerkorrekturmodus (ECM) Ja Faxweiterleitung Faxdoppeltzugang Maximale Anzahl programmierbarer Speicherplätze 200 Gruppenwahl 8 Automatische Wahlwiederholung Schnellwahltasten 22 Ruftonunterscheidung unterstützt Faxübertragungsgeschwindigkeit 2. 5 Sekunde/Seite Kompressionsmethode JBIG, MH, MMR (Fax coding method), MR Telefaxkompatibilität ITU-T G3 Verzögertes Senden von Faxen Faxsendung 272 Positionen Automatische Reduzierung Papier-Empfang 400 Seiten Kopieren Kopier-Funktion Max.
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