An stark beanspruchten Downhill-Bikes finden sich oft auch Felgen mit einem Durchmesser von über 30 Zentimetern. Die Grenzen der Reifenbreite bestimmt die Maulweite der Fahrradfelge (Innendurchmesser) Neben der Maulweite gibt es auch noch den Innendurchmesser, welcher auch als Felgenschulterdurchmesser bezeichnet wird. Dieser bestimmt welche grundsätzliche Reifengröße die Felge aufnimmt. Der Innendurchmesser der Felge und der des Reifens müssen dabei übereinstimmen. Oft wird das veraltete und sehr ungenaue Maß "Zoll" verwendet, besser ist die Angabe des tatsächlichen Innendurchmessers mithilfe der ETRTO-Norm. SV-Schlauch gegen AV ersetzen (Felge aufbohren) | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Diese beträgt beispielsweise bei den in Deutschland gängigen 28 Zoll Touren- oder Rennrädern 622 Millimeter. Was viele nicht wissen, auch der Innendurchmesser von 29 Zoll Reifen an Mountainbikes ist 622 Millimeter. Der einzige Unterschied der beiden Felgen ist die Maulweite, sprich die mit der Felge verwendbaren Reifenbreiten. Durch die damit auch anwachsende Höhe des Reifens etablierte sich die irreführende Bezeichnung 29 Zoll bei Mountainbikes (siehe zu dieser Kontroverse auch Reifenbreite).
es geht, wenn man nichts anderes hat! besser sind die zustzlichen langen Adapter speziell fr die frz. Ventile, in welchem der Verschlugewinde schn geschtzt ist, oder ein Pumpenschlauch mit der richtige Verschraubung habe ich noch nie im Regal hngen sehen, aber diejenigen, die in Holland (wo praktisch nur frz. Ventile bentzt werden) im Regal hngen, sind made in Germany! und dann natrlich eine Pumpe, an welcher man so einen Schlauch anbringen kann (die frz. Fahrrad felge aufbohren 15. Ventile mgen Einstze direkt an der Pumpe nicht so sehr... endet oft mit dem Verbiegen des Verschlugewindes, und ein verbogener Verschlu verliert immer etwas Luft beim Ansetzen der Pumpe! ) es gibt SKS-Pumpen mit Doppelkopf Dunlop-Frz. ohne Knebelverschlu! habe ich krzlich bei Rewe (oder Real-Fahrradshop, wei ich nicht mehr so genau) glaube ich hngen sehen! 17. 2011, 16:20 # 18 Auch wenn ich wei, dass die franzsischen Ventile am besten hohe Drcke halten, sind die mir einfach unsympathisch. Selbstverstndlich habe ich die auch schon am Rad einer Freundin bedient und wei, was man vor und nach dem Aufpumpen zu tun hat.
Ansonsten probiers mit Passtiften die in die Löcher passen und bau dir einen schlüssel nach. oder einfach Kopf wegbohren, musst halt ziemlich genau die mitte viel Geduld+gute Bohrer haben, da die verdammten Radschrauben echt heavy sind + gut schmieren. :-k ja das Porb ist nicht das ich den Adapter verloren habe die Felgen wurden bissle zu stark angezogen. Einsatz auf Ratsch und kurzen Schlag mit dem Hammer funktioniert auch nicht? Schlagschrauber? Hatte das selbe problem! :-r Hab das schloss mittig angebohrt! hat echt sau lange gedauert! War glaube nen 8er Bohrer! Dann mit nem breiten Meißel nen schlizt reingeschlagen und dann den Meißel mit ner Rohrzange gedreht! Alufelgen aufbohren (Radbolzen)? (Auto). Musste aber den Meißel kräftig anpressen! Hat etwa ne stunde pro schloß gedauert! Felge und gewinde sind alle heil geblieben! Viel Spaß! Originalteil I 93er Corrado 1, 8 G60 PG 160PS E2 Originalteil II 81er Golf 1 CL 1, 1 GG 50PS E1 07 er Originalteil III 83er Golf 1 GTI 1, 8 DX 112PS E1 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Taxi« (14. September 2004, 15:16) Einfach andere Radmutter aufschweißen und dann rausdrehen.
Das muss dann eher ein Beutzerfehler sein. Wer laut denkt muss mit Antworten rechnen! Ventilloch aufbohren • 30. 2012 10:00 11 Karsti Ich fahr auch nur mit Sclaverand und das seit Jahren. Hab nie Probleme gehabt und werd mir auch keine anderen Schläüche kaufen. Und bei meinen Mavic-Felgen war das so, das der Bohrungsdurchmesser schon für Autoventile vorgesehen ist und extra Reduzierungen für Sclaverand dabei waren. Ventilloch aufbohren. Gruß Karsti "Wer später bremst, fährt länger schnell!!! " Ventilloch aufbohren • 30. 2012 10:28
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