Da sich das zusätzliche Gewicht direkt unter dem Sattel verteilt, wird es kaum wahrgenommen. Der Akku kann einfach in einer Satteltasche oder wie eine Trinkflasche am Rahmen untergebracht werden. Das minimale Gewicht ist jedoch dafür verantwortlich, dass mit dem Vivax Assist Antriebssystem nur eine vergleichsweise geringe Reichweite erzielt wird. Ist der Akku vollständig geladen, kann der Radfahrer damit beispielsweise 1. 200 Höhenmeter bewältigen. Ausgeschaltet fährt das Fahrrad dann genauso komfortabel wie vor dem Einbau. Vivax e bike gebraucht mit. Das innovative Antriebssystem macht aus einem Fahrrad zwei und ist deshalb für Radfahrer geeignet, die sehr gern ohne Motorunterstützung fahren und sich diese zusätzliche Power nur in speziellen Situationen wünschen. (#01) Für wen ist das Vivax Assist Antriebssystem geeignet? Die begrenzte Reichweite grenzt die Nutzungsmöglichkeiten ein wenig ein, sodass dieses Antriebssystem besonders für die situationsabhängige Nutzung geeignet ist. Wird im Laufe einer Radtour der 200-Watt-Motor zugeschaltet, unterstützt dieser den Fahrradfahrer sanft aber effektiv.
Es ist gesichert, dass jeder sein Geld zurückbekommt", sagt Schweitzer. Vivax e bike gebraucht 2. Jetzt einen von drei Weber Grill gewinnen TT-ePaper 4 Wochen gratis ausprobieren, ohne automatische Verlängerung Derzeit sei man auf der Suche nach Servicepartnern, die künftig die Wartung der in der Vergangenheit verkauften Räder übernehmen. Für September sei ein Ausverkauf der Ersatzteile geplant. Eine Insolvenz des Unternhemens soll laut Schweitzer abgewendet werden. (ecke) Kommentieren Schlagworte E-Bike Insolvenz Unternehmen Wirtschaft Tirol
Ist das Bike fertig, holt der Kunde es ab und bezahlt. Ihre E-Bikes sind relativ hochpreisig. Warum? Schweitzer: Wir verbauen den kleinsten und leistungsfähigsten Motor, den es am Markt gibt. Er kommt nicht aus Fernost, sondern aus der Schweiz, das Getriebe aus Deutschland und die Regelung aus Vorarlberg. Das Fahrrad selbst muss sehr hochwertig und leicht sein, damit es optimal in Kombination mit unserem Motor funktioniert. Welche Unternehmensziele wollen Sie mittelfristig erreichen? Schweitzer: Wir streben nicht an, schnell möglichst groß zu werden. Wir wollen pro Jahr maximal 500 Fahrräder verkaufen. Vivax e bike gebraucht 2017. Wenn es doch mehr werden sollten, dann über eigene Stützpunkte. Ich kann mir einen kleinen, feinen Shop in München oder in Riva del Garda vorstellen, wo ausschließlich unsere Produkte vertrieben werden. Zur Person und zum Unternehmen Monika Schweitzer hat in Innsbruck Betriebswirtschaftslehre studiert und war u. a. im Marketing einer Musikagentur tätig. 2006 übernahm sie die Geschäftsführung von Gruber Antrieb (jetzt Vivax Drive).
Damit wird von vornherein verhindert, dass der sportliche Aspekt des Fahrradfahrens gänzlich verlorengeht. Werden sehr lange Tagestouren geplant, kann man jedoch durch Mitnahme eines zweiten Akkus dafür sorgen, die nötige Motorunterstützung zu erhalten. Die Akkus sind in den Varianten 6 Ah und 9 Ah verfügbar und wiegen weniger als ein Kilogramm. E-Mountainbike Vivax Libero : Das momentan leichteste E-Fully der Welt | mountainbike-magazin.de. Auch die Mitnahme eines Nachladegeräts, das nur ein Pfund wiegt, ist im Rucksack problemlos möglich. Die Nachladung erfolgt an jeder Steckdose, sodass die Suche nach einer Ladestation entfällt. Auf diese Weise lässt sich die Reichweite der Motorunterstützung ganz einfach verdoppeln. Das Vivax Assist Antriebssystem ist als Komplettlösung für Mountain-Bikes, Rennräder und Trekking-/Cross-Räder verfügbar. Bildnachweis:©Shutterstock-Titelbild: gorillaimages-#01: Microgen -#02: mezzotint -#03: moreimages
Über 10 Jahre bedient das Wörgler Unternehmen Vivax nunmehr den Nachrüstmarkt. Eleganter wie mit dem Vivax Assist 4. 75 geht es Motor-technisch nicht mehr. Auch nicht leichter, wie unser Test zeigt. Der Motor ist mitsamt Controller im Sitzrohr versteckt, der Akku in einer Satteltasche verstaut, der kleine Schalter am Lenker fällt auch nicht weiter auf. 1, 8 kg Zusatzgewicht inkl. Akku ist eine echte Ansage im Test. Von den 200 W Motorleistung kommen am Hinterrad bei optimalen 75 Umdrehungen (Trittfrequenz) pro Minute ca. 110 Watt an. Vivax, Herrenfahrrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Über die Trittfrequenz wird die Motorleistung geregelt, die Geschwindigkeit über die Schaltung. Schaltet man den sehr leisen Motor dazu, muss man erst mal genauer hinhören, ob er überhaupt an ist. Denn die Zusatzleistung wirkt sehr dezent. Damit unterstützt das Vivax-System stark den Trainings-Charakter und hält die Eigenleistung des Fahrers hoch – das Fahrgefühl eines konventionellen Mountainbikes bleibt definitiv erhalten. Der Motor will eigentlich nur an steilen Rampen zugeschaltet werden, ansonsten kann man ihn auch mal aus lassen.
In « Säntis – die Eiswelt » bring den Besuchern die Faszination von Eis und Schnee näher. Insidertipp: Wer morgens als Erstes auf dem Berg sein möchte, sollte im Säntis – das Hotel * übernachtet. Dieses steht zwar nicht auf, sondern am Fuß des imposanten Berges, man kann jedoch das Frühstück auf dem Säntis Gipfel einnehmen. -> Hier geht es zur Online Buchung für das Säntis – das Hotel *. Ausblick vom Lisengrat Auf dem Lisengrat Der Lisengrat: Bergwanderweg vom Säntis und dem Rotsteinpass Nachdem wir ausgiebig diese fantastische 360 Grad Aussicht genossen haben, starten wir unsere Wanderung gleich mit dem schwersten Teilstück der gesamten Strecke. Wanderung von Wasserauen auf den Säntis. Der Lisengrat ist die Verbindung zwischen dem Säntis und dem Rotsteinpass. Laut Wikipedia handelt sich um einen Bergwanderweg vom Grat T3. Es geht entlang des rauen Felshangs, den Abgrund immer nur einen Schritt entfernt. Der Weg ist durch Drahtseile und stellenweise auch durch künstliche Trittstufen so sicher wie möglich gemacht. Trotzdem sollte man unbedingt schwindelfrei und Trittsicher sein um den Lisengrat zu begehen.
Vor einiger Zeit ist mir aufgefallen, dass ich, abgesehen von einer Seilbahnfahrt vor vielen vielen Jahren, noch nie auf dem Säntis war. Am Donnerstag nutze ich das angekündigte schöne Wetter und fuhr ins Appenzell. Wasserauen --> Seealpsee (T1, 0h40) Gestartet bin ich gegen Viertel vor Acht beim Bahnhof in Wasserauen. Zuerst gehe ich auf einer Asphaltstrasse am Schwendibach entlang Richtung Seealpsee. Die ersten paar 100 Meter ist die Strasse noch flach, doch dann geht es los mit dem zeitweisen sehr steilen Aufstieg zum See. Die gesamte Strecke bis zum Seealpsee ist auch Weidegebiet und man muss immer wieder durch Kuhherden gehen. Kurz vor dem Seealpsee sehe ich dann auch zum ersten Mal das Ziel der heutigen Tour, den Säntis. Wasserauen meglisalp rotsteinpass säntis bergbahn. Noch ist er aber erstaunlich weit weg:) Nach ungefähr 40 Minuten komme ich beim Seealpsee an. Direkt am See lege ich eine längere Fotopause ein, da die Blick auf den Säntis wirklich aussergewöhnlich ist. Angeblich soll genau dieses Motiv auch auf den Quöllfrisch Bierflaschen abgebildet sein.
Ein etwas längerer aber ungemein intensiver Weg leitet von Wasserauen über den Rotsteinpass und den Lisengrat zum Säntis. Eine herrliche Runde, die unterschiedliches Terrain und unzählige landschaftilche Eindrücke bietet. Aufstieg: Wir verlassen den Parkplatz in Wasserauen und spazieren über die Teerstraße Richtung Seealpsee. Bei der ersten Verzweigung wählen wir den rechten und direkten Weg zum See. Zum Beginn ist die Fahrstraße noch wenig steil und der Beginn der Tour verläuft recht gemütlich. Wasserauen meglisalp rotsteinpass säntis schwägalp. Nach wenigen Minuten kann die Straße nach rechts verlassen (Wegweiser "Wanderweg") und der Anstieg über einen Pfad fortgesetzt werden. Der Pfad trifft aber schon kurze Zeit später wieder auf den Fahrweg. Nun ist es auch erst einmal mit der Gemütlichkeit vorbei. Die Steigung der Straße deutlich zu und wir gewinnen schnell an Höhe. Wir passieren eine überhängende schattige Felswand und treffen im Anschluss auf die Hütten vor dem Seealpsee. Nach dem Gasthaus Forelle erreichen wir auch schon auf den idyllisch gelegenen Seealpsee.