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Die Frage, wie sicher Fahrradträger sind, ist eine vollkommen berechtigte Frage. Wenn man sich für einen Fahrradträger interessiert, dann spielt nicht nur der Preis, sondern auch die Sicherheit eine wichtige Rolle. Beim aktuellen Fahrradträger Anhängerkupplung Test wurde ebenfalls stark auf die Sicherheit geachtet, so dass man anhand der Testberichte ein gutes Gefühl dafür bekommt, welche AHK sicher ist. Stützlast beim Fahrradträger auf AHK - Zugfahrzeuge - Wohnwagen-Forum.de. Es gibt einige Dinge zu beachten, so dass man hierbei sehr sorgsam ans Werk gehen sollte. Ein paar Minuten Zeit sind ebenfalls empfehlenswert, damit nicht alles unter Zeitdruck bearbeitet wird. Hier geht es zu den besten Fahrradträger Anhängerkupplungen Fahrradträger sind bei richtiger Montage sehr sicher Wichtig ist, dass sich an einige Dinge gehalten wird und dann kann nichts mehr schief gehen. In erster Linie ist der Hersteller der richtige Ansprechpartner, falls einmal Fragen auftauchen sollten. In der Regel ist beim Kauf eine Betriebsanleitung im Lieferumfang enthalten, so dass man sich hier alle wichtigen Informationen einholen kann.
O. K., habe mir die Frage selbst beantwortet.
Wir arbeiten für Westfalia Automotive die BC 80 tragen hier mind. 60 kg. Auffahrschienen für die E-Bikes Sonst würde ich bei Thule mal nachfragen Da es nicht erlaubt ist, würde ich es lassen. Gibt es eventuell eine Möglichkeit, die Räder leichter zu machen? Was wiegt denn zB der Akku vom Ebike?
Ich war selbst Überrascht als ich bei einer Suche in der BA nach was Anderem zufällig über diesen Hinweis gestolpert bin. Seitdem suche ich gezielt danach und habe diese Einschränkung noch immer gefunden. Aber wer sie nicht hat hat kann sich freuen. #8 Aber anscheinend unterscheidet man zwischen starrer und (werksseitig montierter) schwenkbarer AHK? Die gleichen Kräfte wirken ja auch auf einer starren AHK! Ich denke mal das 'schwenkbar' steht hier einfach weil es ab Werk nur die schwenkbare Kupplung gibt. Fahrradträger anhängerkupplung überladen. Was man nachträglich anbaut und welche Regelungen evtl. dafür gelten kann Seat ja zunächst mal egal sein... In meinem Fall bleiben ja nur gut 57 kg für vier Fahrräder übrig. Das wäre rechnerisch 14. 25kg pro Bike. Sollte doch normal kein Thema sein wenn nicht grad 2 eBikes mit dabei sind. #9 Schonmal die Achslasten des Fahrzeuges bei sowas kontrolliert? Euch ist ja allen klar, das bei Belastung der AHK mit 75 kg Fahrradträger die Läßt auf der Hinterachse um deutlich mehr als nur den 75 kg ansteigt.
Gefühlt ist mindestens jeder zweite Familienkombi mit 4 Fahrrädern auf dem AHK Träger und dementsprechend 4 Personen und deren Gepäck im Auto, mit einer deutlich überschritten Hinterachslast unterwegs. Es wird hier immer schön davon erzählt, wie Stützlasten und Achslasten beim Wohni kontrolliert werden. Die Autos werden nach meinem Gefühl hier, verdammt selten nachgewogen. Nachdenkliche Grüße, der Feger #10 Alles anzeigen Nicht nur gefühlt sondern tatsächlich. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich kann von Besprechungsraum meines Büros auf die polizeieigene Fahrzeugwaage schauen. Das schult das Auge ungemein, wenn man regelmäßig die gleichen Konstelationen aus- und umgeräumt werden sieht. #11 Nur mal mit meinem Auto als Beispiel gerechnet. Mein Kleinwagen hat ein Verhältnis von AHK Abstand zur Mitte Hinterachse zum Radstand von ziemlich genau 1: 3 Das heißt, das jedes Kilo, das als echte Stützlast auf die AHK Kugel drückt, die Hinterachslast um 1, 33 kg steigen läßt. Nen Fahrradträger, der die Last Dank starrer Klemmung auf der AHK Kugel noch weiter entfernt von der Hinterachse ins System einleitet, verschlechtert dieses Verhältnis noch zusätzlich.
#1 Habe mir für kleines Geld einen Fahrradtäger für die Anhängerkupplung gekauft. Laut Kfz-Schein hat der Alhambra eine Stützlast von 100kg. Allerdings steht in der Betriebsanleitung auf Seite 258: Fahrradträger am schwenkbaren Kugelkopfmontieren Die maximale Zuladung beim Betrieb mit auf dem Kugelkopf montierten Fahrradträger beträgt 75 kg bei einer Stützweite bis zu 30 cm. Dabei ist die Stützweite der Abstand vom Schwerpunkt des Fahrradträgers mit Fahrrädern bis zur Mitte des Kugelkopfes. Ist das allgemein so, dass die Stützlast bei der Benutzung eines Fahrradträgers auf einer schwenkbaren AHK geringer ist? So schnell ist das Auto überladen. Wie ist das bei Euren Fahrzeugen? #2 Ja das ist meist so. Ateca: Stützlast bei Hängerbetrieb 88 Kg Bei der Verwendung eines Fahrradträgers auf der AHK beträgt die erlaubte Stützlast 75 Kg bei einer maximalen Ausladung von 700 mm bis maximal 3 Fahrräder #3 Das ist korrekt. Hierbei handelt es sich auch nicht um "Stützlast", sondern um Traglast und die ist eben nur 75kg. Daher auch die Erweiterung im Fahrzeugschein für erhöhte Gewichtswerte bei zGG und Achslast hinten im Anhängerbetrieb.