Öldruckschalter Öldruckschalter 0, 3 bar Öldruckschalter 0, 25 ist geschlossen und öffnet bei Druck über 0, 38 bar Öldruckschalter 1, 4 / 1, 8 bar Öldruckschalter 1, 8 bar (Farbkennung weiss für Benziner) ist geöffnet und schließt bei Druck über 1, 86 bar Öldruckschalter 1, 4 bar (Farbkennung schwarz für Diesel) ist geöffnet und schließt bei Druck über 1, 4x bar dynamische Oeldruckkontrolle Funktion Grundsätzlich, die Öldruckkontrollleuchte hat eine direkte und eine indirekte Funktion. Direkte Funktion (ohen dyn. Öldruckkontrolle): Bei VW war es Standard bis Mitte der 90er Jahre! Zündungsplus (Kl. 15) fließt über die Kontrollleuchte zum Öldruckschalter (0, 3bar) dieser ist geschlossen (auf Masse geschaltet), wenn kein Druck vorhanden ist (Motor aus oder kein ausreichender Öldruck und die Kontrollleuchte Öldruck leuchtet! Vw t3 öllampe blinkt vs. Dreht der Motor, (manchmal reicht schon wenn der Anlasser dreht) und der Öldruck über 0, 3 bar im System steigt, öffnet der Schalter und die Lampe geht aus! Obige Funktion ist auch in Verbindung mit der dyn.
Schalter 2:1, 4 Bar; schwarz. Guckst Du. Stempfi Beiträge: 89 Registriert: 18. 2013, 18:29 Aufbauart/Ausstattung: Westfalia Joker Leistung: 128PS Motorkennbuchstabe: Sub von Stempfi » 30. 2014, 19:40 Es gibt Schalter, die bei Druck öffenen ubd welche die bei Druck schliesen. auch gibt es die verschiedensten Schaltdrücke (0, 3;0, 5;1, 4;.. ). Entweder der Schalter hat einen zu hohen Schaltwert oder es ist Schlieser und Öffner verwechselt worden. Vw t3 öllampe blinkt for sale. Leuchtet deine Ölkontrollleuchte wenn die Zündung ein ist und der Motor aus? Hat der T3 eigentlich eine dynamische Öldruckkontrolle? bin da leider noch nicht so in der Materie Mfg Simon Wohnklofan Mitleser Beiträge: 6391 Registriert: 06. 11. 2009, 19:29 Aufbauart/Ausstattung: Westi Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: jx Wohnort: Büren von Wohnklofan » 30. 2014, 20:33 Moin, 1. Hör auf dat wat Bullfred schreibt... 2. Tönt dein Summer nicht, mach folgendes: Kabel Blau /Schwarz vom Braunen (!!! ) Öldruckschalter am Kopf abziehen und an den Motorblock halten... Bleibt nun die Lampe aus ist D E R ÖLdruckschalter defekt... 3.
Nach meinen Unterlagen heißt der Öldruckschalter mit 0, 3 bar F 22. P. S. : Die Schaltpläne kommen gleich;). #14 ups sry ich meinte auch den f22 danke dir.... #15 Marko, sind die beiden Kabel für die Öldruckschalter auch nicht vertauscht??? (Hatte ich nach dem Motorwechsel, da ich mir die Kabelfarben für den Öldruckschalter oben und unten nicht aufgeschrieben hatte..... ) #16 ähm blau ist oben und gelb unten!!??? so schauts laut plan aus, oder???? #17 hab ich nicht im Kopf.. habs zum Leidwesen meiner Mitschrauber einfach auf eine Bahn der 4-Säulen Hebebühne lackiert:-))) Wollte nur drauf hinweisen!! Ansonsten: Öldruck mit externem Manometer testen (Koffer habe ich da), alles andere ist schätzen! (Natürlich vorher alle anderen Fehlerquellen ausschließen!, Verkabelungsfehler, Öldruckschalter etc. Smant im Öl, Lampe Blinkt - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. ) #18 Original von stolberger1978 Hab gerade bei unserm geschaut. Gelb ist oben, blau unten. #19 okay ich schau gleich mal der berrichte später wieder... #20 so hab schluß gemacht für die lösung dank euren tipps... ich blödmann hab die kabel vertauscht..... ich danke allen die mir geholfen haben... nun gehts weiter.... ein problem bzw weiß ich nicht genau ob das ein problem ist... mein bus nimmt sehr schwer gas das normal????
Mitm iphone hier zu tippen ist echt die fehlerquelle nr 1. ps jipster: vll magst du mir ja mal berichten wenn du bei der WS warst Edit @ Kalana also in der betriebsanleitung habe ich nichts gefunden... -. - #14 andrew-1911 Na ja, so ausgefeilte Technik resp. Elektronik war im T3 ja noch nicht zu finden. Wenn da die Öldruckkontrolle blinkt, dann fehlt es eben tatsächlich an Öldruck. Meine verschiedenen Käfer mochten beispielsweise auch kein Leichtlauföl. Öllampe blinkt und piept - T4 ('94) 1968cm - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Immer wenn das Öl seine 100 und mehr Grad hatte, flackerte die Kontrolllampe im Leerlauf. Mit einem ordentlichen "normalen" 10W40 war das dann weg. Torben89 In welcher Farbe blinkt es denn bei Deinem T4? Rot oder Gelb #15 Moin Bei mir blinkt es rot Gruß #16 Kann es beim 97er überhaupt gelb blinken?? Die led im KI ist doch sogar rot #17 Ölkontrolle blinkt rot beim 97er ich tippe auch auf Ölpumpe Die dichtung der ölpumpe wird mit der zeit auch undicht bei mir blinkt die lampe auch werd beim nächsten ZR wechsel die dichtung mitmachen lassen und die schrauben der pumpenabdeckung im inneren kontrollieren die können auch mal locker werden danach sollte ruhe sein #18 Original von Jipster Kann es beim 97er überhaupt gelb blinken??
Im Forum gibts aber so viel gute spezialisten, die können dir bestimmt besser weiterhelfen als ich. Werd auf jedenfall no amal es buch genauer studieren, und wenn i was find schreib i dir. So, hab des Buch durchsucht und was gfunden, schau mal > hier < Danke Sabine! werde mir das mit den Öldruckschaltern ansehen. Könnte es eventuell auch die Ölpumpe sein?? Wie hat sich das Problem bei Euch bemerkbar gemacht? Danke & Lg, Serki hi, dieses problem findet sich nicht nur bei den mv-motoren, gibts auch beim jx: nach längeren autobahnfahrten, geht man abrupt vom gas, z. b. an der ausfahrt und plötzlich schreit und blinkt das öllämpchen, sobald man wieder aufs gas steigt, ists aber gleich wieder weg. dabei sinkt wohl der öldruck durch das heisse öl so abrupt ab, dass dieses problem entsteht, obwohl man eigentlich ja genügend öl drinnen hat. Gelöst: Rote Leuchte blinkt bei VW : Kühlerflüssigkeit oder Öl nachfüllen. Warnleuchte - YouTube. dauerhafte abhilfe auch beim mv schafft ein ölkühler, hatte dieses problem seither nie mehr. grüsse wolfgang Hallo Wolfgang! Genau das Problem ist es!! Werde mir mal das genauer angucken.
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