5 l 11. 1 US qt | 9. 24 UK qt Volumen und Gewichte Leergewicht 1475 kg 3251. 82 lbs. Zul. Gesamtgewicht 1985 kg 4376. 18 lbs. Höchstzulässige Nutzlast 510 kg 1124. 36 lbs. Kofferraumvolumen Min. 460 l 16. ft. Tankinhalt 70 l 18. BMW 5er Limousine 2010-2016 523i (204 PS) Erfahrungen. 49 US gal | 15. 4 UK gal Maße Länge 4775 mm 187. 99 in. Breite 1800 mm 70. 87 in. Höhe 1435 mm 56. 5 in. Radstand 2830 mm 111. 42 in. Spur vorne 1516 mm 59. 69 in. Spur hinten 1530 mm 60. 24 in. Antrieb, Bremsen und Federung Antriebskonzept Die VKM treibt die Hinterräder des Fahrzeugs an. Antriebsart Hinterradantrieb Anzahl der Gänge (Schaltgetriebe) 5 Vorderachse Querlenker Hinterachse Mehrere Hebel und Stangen Bremsen vorne belüftete Scheiben Bremsen hinten Scheibenbremse Assistenzsysteme ABS (Antiblockiersystem) Lenkung Typ Lenkgetriebe Servolenkung Servolenkung Reifengröße 205/65 R15 Felgen Größe 15
25 l Jaguar X-Type Estate 2. 5 V6 X400 (2003) 7. 25 l Audi A4 Avant 2. 0 TFSI quattro Tiptronic B7 (2004) 7. 25 l Alfa Romeo 159 2. 2 JTS (2005) 7. 25 l Peugeot 407 Coupe V6 (2005) 7. 25 l Peugeot 407 Coupe V6 Automatic (2005) 7. 25 l Audi A6 2. 4 multitronic C6 (2005) 7. 523i Verbrauch zu hoch [ 5er BMW - E39 Forum ]. 25 l Alfa Romeo Brera 2. 25 l Mercedes-Benz C 230 Estate Automatic S 203 (2005) 7. 25 l Mercedes-Benz C 350 Automatic W 203 (2005) 7. 25 l ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Informationen, die es veröffentlicht - technische Merkmale, technische Daten, Spezifikationen, Indikatoren, Kennzeichen Alle Hersteller-Logos, Namen, Schutzmarken und Fotos sind Eigentum ihren jeweiligen Inhaber.
Der 523i ordnet sich in die EU5 ein, damit erhält er die grüne Plakette und darf auch in den benannten Umweltzonen fahren. Zwischen 177 und 178 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus. Letztlich ist der 523i ein sehr gelungener Wagen, wie es unsere Nutzer in ihren Bewertungen bestätigen. Alle Varianten BMW 5er 523i (204 PS) Leistung 150 kW/204 PS Getriebe Manuelles Getriebe/6 Gänge 0-100 km/h 7, 9 s Ehem. Neupreis ab 42. 100 € Verbrauch nach Herstellerangaben 7, 6 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse D Technische Daten BMW 5er 523i (204 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse obere Mittelklasse Karosserieform Limousine Anzahl Türen 4 Sitzplätze 5 Fahrzeugheck Stufenheck Bauzeitraum 2010–2011 HSN/TSN 0005/ATA Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 2. 996 ccm Leistung (kW/PS) 150 kW/204 PS Zylinder 6 Antriebsart Heckantrieb 0-100 km/h 7, 9 s Höchstgeschwindigkeit 238 km/h Anhängelast gebremst 1. 523i e39 verbrauch engine. 900 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Maße und Stauraum Länge 4.
Habe ich mal ausfürhlich mit dem 523i getestet. Auf Normalbenzin würde ich gänzlich verzichten. #11 also wenn ich das richtig in Erinnerung habe, dann soll gemäß BMW der 523i mit dem M52 Motor mit Super bleifrei betankt werden. Auch die Leistungsangaben beziehen sich auf die 95 Oktan. Der M52TU soll mit Super Plus befüllt werden um die Leistungsangaben zu erreichen. Soviel zur Theorie. Ich habe einen 523i von 12/96 (also M52) und habe während eines Urlaubs mal probiert ob Super Plus was bringt, da gemäß den Werksvorgaben ja 98 Oktan zu einer gewissen Leistungssteigerung führen sollten. Feststellen konnte ich was die Leistung anbelangt gar nichts, aber der Verbrauch war in der Tat minimal gesunken. Da ich aber leider nicht ständig in Luxemburg tanken kann bin ich wieder zum Super zurückgekehrt. Mein alter Audi 100 (Bj. 523i e39 verbrauch wheels. 88) war da anfälliger. Hier habe ich stets im Frankreich Urlaub bemerkt, dass der Sprit von Supermärkten deutlich schlechter war, als die Markentankstellen. Der Verbrauch ging als Folge von einer deutlich spürbaren Leistungseinbusse deutlich in die Höhe, d. h. der "Super"-Sprit hatte höchstwahrscheinlich nicht mal 95 Oktan Gruss PMK #12 Moin moin, es gab ja schon die eine oder andere Sprit-Debatte hier im Forum.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen, zu einem 523i Automatik-E39 (Limusine) habe ich die Frage, warum der Verbrauch so auffallend hoch geworden ist - das war früher nie so! Habe schon im Forum von Lamdasonde etc. gelesen - was würdet ihr vermuten? Selbst ausgerechnet kommt der Wagen auf einen Verbrauch von 13, 2 Liter! Was meint ihr? Danke! Felix #2 Warst schon beim zum Fehlerspeicher auslesen? Beim Focus meiner Freundin ging der Verbrauch nach dem Wechsel der sehr verschlissenen Zündkerzen und dem rabenschwarzen Luftfilter wieder zurück. Gruß Rene #3 Würde ich jetzt auch sagen dass da was nicht stimmt. Ich habe einen Durchscnitt von 9. 9, also sollte bei Dir was nicht stimmen... Leistungsverlust? Luftfilter sauber? Kerzen sehen wie aus? Alle Stecker am Motor wo sie hingehören? 523i e39 verbrauch for sale. alle Unterdruckschläuche dran? Irgendwelche geräusche? Unrunder Leerlauf? Beschreib mal ein bissl genauer.... #4 @ FelixS: was brauchst Du denn noch an Infos?
BMW 523i ist ein 5-sitzige, Heckantrieb Stufenheck mit 4 Türen. Das Modell wird seit 1996 produziert. Das Auto ist mit folgenden Abmessungen: Länge - 4776. 00 mm, Breite - 1799. 00 mm, Höhe - 1435. 00 mm. Zudem, es hat einen Radstand mit einer Länge von 2830. Seine Spurweite ist 1516. 00 mm vorne sowie 1529. 00 mm hinten. Das Leergewicht ist 1495 kg. BMW 523i hat einen 6-Zylinder, 2494 ccm Saugmotor (auch bekannt als aspiriert natürlich) mit doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC) Ventilsteuerung und 4 Ventilen pro Zylinder. 1995 BMW 5er Touring (E39) 523i (170 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Er ist in Front (Frontmotor) des Fahrzeugs angebracht und längs (Längsmotor) eingebaut ist. Die Zylinder sind in Reihe (Reihenmotor) angeordnet. Die Zylinderbohrung 84. 00 mm und der Kolbenhub ist 75. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10. 50:1. Die jeweiligen Werte des maximalen Drehmoments und der maximalen Leistung des Motors sind 246 Nm bei 3950 UpM/rpm und 125 kW / 170 ps bei 5500 UpM/rpm. Das Kraftstoffsystem dieses Modells ist elektronische Einspritzung. Der Motor verwendet einen Trockensumpfschmierung als Schmierungsystem.
Im normalen Fahrbetrieb hat man nichts bemerkt, schon gar nicht in Österreich, wo man (theoretisch) nur 130 auf der Autobahn fahren darf. ElPrez #15 Arminius68: Wie schon weiter oben erklärt: Es bringt nix, einmal Super zu tanken. Eine eventuelle Veränderung merkt man erst nach einigen Tankfüllungen, weil der Sprit sich ja vermischt im Tank. Je öfter man tankt desto "reiner" wird das Super. Ausser man ist natürlich mit leerem Tank liegengeblieben und füllt neu ein.
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Infos zur Anhängelast – Welchen Anhänger darf ich ziehen? Es zählt immer das tatsächliche Gewicht was ich hinter dem Auto habe: Leergewicht vom Anhänger + die Ladung. Egal was der Anhänger an zulässiges Gesamtgewicht hat!! Ein Anhänger verfügt über 3 Gewichtsangaben: 1. Gesamtgewicht ( komplett Anhänger + Ladung) Dieses besteht aus: 2. Nutzlast / Zuladung 3. Eigengewicht / Gewicht des Anhängers Wenn Sie also das Gesamtgewicht (GG) des Anhängers haben und wissen wie viel Sie drauf laden können, dann ist die Differenz zwangsläufig das Eigengewicht des Anhängers. Beispiel: Anhänger 1300 kg GG – Gesamtgewicht Nutzlast: 1000 kg Eigengewicht =??? – richtig 300 kg Zahlreiche unserer Kunden fragen immer wieder an, welchen Anhänger sie mit Ihrem kleinen Wagen überhaupt ziehen dürfen. Mit einem Golf einen 4 Meter Anhänger? Das darf man doch bestimmt nicht?! Der ist bestimmt zu groß?! Erklärung: Maßgebend ist immer der Eintrag in Ihren Fahrzeugpapieren vom Zugfahrzeug. Unter Position 28 (alt) + Position O.
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