Zündkerze rein. Choke rausziehen STOPPSCHALTER auf START!!!! Dann ziehen bis sie einmal kurz läuft / hustet Choke rein Weiter ziehen bis sie läuft. Das sollte nur max 10 - 15 Züge dauern. Viel Glück! _________________ Husqvarna 345e + 357XP + 390XP MC Culloch PM 310 Husqvarna 323 LD Sense + Hochentaster In unserer Welt gibt es keine Amateure Husqvarna 346 XP "New" & 560 XP "Best Saw in business, sorry St... " Meine Bilder Woodpecker Registriert: Samstag 29. Dezember 2007, 13:08 Beiträge: 2167 Wohnort: Alpirsbach Die Ikra ist übrigens ne Jonsered mit anderen Aufklebern. Oder ne Poulan oder Partner nur in rot. Wie man es nimmt. Markenware von E-Lux- Das mit dem Choke war auch mein Gedanke. Gruß Rolf _________________ Der Carvingspezialist, denn wenn zwei das Gleiche tun, ist es noch lange nicht dasselbe. Stihl 034AVEQ hat geschrieben: lol der grund warum sie nicht läuft is wahrscheinlich sonnenklar!!!! du musst nach dem sie angesprungen ist den choke wieder rausmachen!!!!!!!!!!!!! Hatte eigentlich gedacht, dass das mit dem Choke in der Anleitung steht... Motorsäge Plantiflex PF-5200 in Hessen - Roßdorf | eBay Kleinanzeigen. Stefan sagler Registriert: Dienstag 6. Februar 2007, 19:18 Beiträge: 42 Wenn es tatsächlich eine "Jonsered" ist, brauchst du das Teil nicht zurückbringen.
Bevor der Vergaser eingestellt wird, sollte die Kette etwas gelockert werden Zu den gelegentlich notwendigen Arbeiten bei der Kettensäge gehört das Einstellen des Vergasers. Dadurch verbessert sich ein schlechter Lauf der Säge wieder. Wie man richtig vorgeht, was man für das Einstellen benötigt, und worauf man achten muss, lesen Sie hier. Vergasertypen Grundsätzlich gibt es bei Kettensägen zwei Typen von Vergasern: solche mit abhängigem und solche mit unabhängigem Leerlaufsystem. Plantiflex kettensäge springt nicht an den exit. Das hat Auswirkungen auf die Vorgehensweise beim Einstellen. Bei allen Vergasern mit unabhängigem System muss man nach der Einstellung von "L" auch immer eine Korrektur von "H" vornehmen, da sich beide Gemische beeinflussen. Bei Systemen mit abhängigem Leerlaufsystem ist das nicht zwingend notwendig. Notwendige Vorbereitung alle erforderlichen Einstellwerte müssen bekannt und verfügbar sein (Herstellerangaben, Reparaturbuch, Bedienungsanleitung) die Säge auf Dichtheit prüfen (verliert sie Öl oder Kraftstoff darf NICHT eingestellt werden! )
Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Hilfe! Ganz neue Motorsäge springt nicht an Verfasst: Samstag 9. August 2008, 13:48 Thread-Ersteller Registriert: Samstag 9. August 2008, 13:39 Beiträge: 5 Hallo zusammen, bin ganz neu hier. Brauche unbedingt Hilfe. Habe mir eine ganz neue Motorsäge gekauft. Diese hier: Heute das Gerät genau nach Anweisung zusammengebaut, Kette aufgezogen, 2 Takt Gemisch eingefüllt, Kettenöl eingefüllt. Kettensperre gelöst, Choke gezogen, usw. Kettensäge springt nicht an – Extrahiergerät für polstermöbel. Alle Startvorbereitung genaustens nach Anweisung befolgt. Dann Starter gezogen, Säge springt an, läuft 3 Sekunden und geht aus. Alle Versuche das Gerät wieder zu starten verlaufen erfolglos. Also, Anweisung nochmal und nochmal durchgelesen, keinen Fehler entdeckt, wieder und wieder den Starter gezogen. Nichts. Nachdem ich mir ne Zerrung im Arm geholt habe, hab`s dann entnervt aufgegeben. Wat nu? Vielen Dank für Info Nach oben Xeno Registriert: Sonntag 30. Dezember 2007, 20:46 Beiträge: 1074 Wohnort: Odenwald Hallo, erst mal ein herzliches Willkommen hier Wo hast das Teil gekauft?
Reinhard Beiträge: 6 Registriert: Do 28. Aug 2008, 16:30 Wohnort: Schiffweiler meine Frage wäre: ich habe eine Proviel PVBK 40 Benzinkettensäge. Gekauft beim Discounter. Mit der Bedienungsanleitung kann ich nicht viel anfangen. Letztes Jahr (Kaufdatum) habe ich es immerhin geschafft das Ding mindestens 4 mal zu gebrauchen. Dieses Jahr klappt es überhaupt nicht nach mehrmaligen Versuchen. Soweit ich in Erinnerug habe, befand sich in der Benzinblase (aussen Sichtkugel) immer Benzin. Zur Zeit ist dies jedenfalls nicht der Fall. Benzin und Öl sind aufgefüllt. Zischmal habe ich auch an der Benzinpumpe gezogen, es tut sich nichts. Woran kann dies wohl liegen. Plantiflex kettensäge springt nicht an d'eau. Danke für Eure Hilfestellung hubi88 Beiträge: 2 Registriert: Mo 25. Aug 2008, 15:28 Wohnort: Frankfurt Beitrag von hubi88 » Fr 29. Aug 2008, 10:37 gibts da nicht ne Garantie von mehreren Jahren, bring das Ding doch einfach zurück. Gruß HB Gallo Beiträge: 162 Registriert: Do 11. Jan 2007, 09:01 Wohnort: Wolfsburg von Gallo » Fr 29. Aug 2008, 17:06 Das kann mehrere Gründe haben: 1. )
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Es ist daher ratsam, jeden Radsatz mit eigenen Sensoren auszustatten. Da die Sensoren bei jedem Radwechsel gewartet und bei einem Defekt getauscht werden müssen, entstehen zusätzliche Kosten. Das ist beim Radwechsel mit RDKS zu beachten Ist das Fahrzeug mit einem indirekten RDKS ausgestattet, muss das System nach einem Rad- oder Reifenwechsel lediglich einmal neu angelernt werden. Das passiert in der Regel mit ein paar Klicks im Fahrzeugmenü, sollten Zweifel oder Unklarheiten bestehen, hilft die Bedienungsanleitung. Bei Fahrzeugen mit einem direkten RDKS sollte beim Rad- und Reifenwechsel eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. Die zusätzlichen Sensoren müssen gewartet und auf Funktionsfähigkeit geprüft werden. Was ist beim kontrollieren des reifendrucks zu beachten 2. Zusätzlich ist bei der Montage besondere Vorsicht geboten, um die teuren Sensoren nicht zu beschädigen. Welche Fahrzeuge müssen mit RDKS ausgestattet sein? Für alle Neuwagen mit Erstzulassung ab 1. November 2014 und Modelle mit Typprüfung ab 1. November 2012 ist ein RDKS verpflichtend.
Menü Mobilitätsmagazin Fahrerassistenzsysteme Reifendruckkontrollsystem Von, letzte Aktualisierung am: 14. März 2022 Für optimalen Luftdruck in den Autoreifen Reifendruckkontrollsystem: Ab wann diese Pflicht sind und welche Vorgaben gelten, klärt dieser Ratgeber. Der richtige Reifendruck hilft dabei Sprit zu sparen und wirkt sich positiv auf die Verkehrssicherheit aus. Denn entspricht dieser nicht den Vorgaben, besteht die Gefahr, dass sich der Bremsweg verlängert, sich die Kurvenlage verschlechtert und die Reifen sich erhitzen. Darüber hinaus ist meist auch ein unnötiger Reifenverschleiß die Folge. Trotz dieser negativen Auswirkungen kontrollieren nicht alle Fahrzeughalter regelmäßig den Reifendruck, weshalb für Neuwagen innerhalb der EU seit 2014 ein automatisches Reifendruckkontrollsystem (RDKS) vorgeschrieben ist. Doch wie funktioniert ein solches Fahrerassistenzsystem? Reifenwechsel mit Reifendruckkontrollsystem - Das sollten Sie beachten!. Welche Reifendruckkontrollsysteme lassen sich unterscheiden? Welche Vor- und Nachteile haben diese? Was gilt es bei einem Reifendruckkontrollsystem beim Reifenwechsel zu beachten?
Veröffentlicht am 17. 07. 2018 | Lesedauer: 2 Minuten Reifen sollten stets auf den richtigen Luftdruck und eventuelle Schäden kontrolliert werden Quelle: TÜV Süd Die Reifen sind am Auto die einzigen direkten Berührungspunkte zur Straße. Daher ist es wichtig, dass sie mit dem richtigen Druck befüllt sind. Auch die Ventilkappen spielen für die Sicherheit eine Rolle. R eifendruck kontrollieren? Für viele Autofahrer eine lästige Pflicht, die allzu gerne mal vernachlässigt wird. Der TÜV Süd empfiehlt, regelmäßig zu prüfen, ob der korrekte Fülldrück (auf einem Aufkleber in der Tür oder der Tankklappe zu finden) im Reifen ist. Was ist beim kontrollieren des reifendrucks zu beachten en. Schon 0, 2 bar zu wenig können im Stadtverkehr den Verbrauch des Autos um fünf Prozent steigern, 0, 5 bar den Verbrauch sogar um rund einen Liter nach oben treiben. Neben dem Kraftstoff ist natürlich auch die Sicherheit ein zentraler Punkt des richtigen Reifendrucks. Zu wenig Luft kann für ein schwammiges und unberechenbares Fahrerhalten sowie für Reifenschäden sorgen.
Ein geringerer Reifendruck von 0, 2 Bar erhöht den Verbrauch um 5%. Fährt man mit 0, 5 Bar unter den Richtwerten steigt der Verbrauch sogar um 1 Liter auf 100 km und die Fahrsicherheit nicht drastisch ab. Die Reifen geben nicht mehr den erforderlichen Halt auf der Fahrbahn. Lohnt sich das Befüllen mit speziellem Reifengas? Führt man den Reifenwechsel nicht selbst durch, sondern in einer Fachwerkstatt hat man häufig die Möglichkeit die Reifen mit einem speziellen Gas befüllen zu lassen. Was ist beim kontrollieren des reifendrucks zu beachten heilpraktiker alexander. Dieses Gas soll den Verbrauch durch geringeren Rollwiderstand senken, die Laufgeräusche verringern, den Fahrkomfort erhöhen, den Reifendruck konstant halten und die Lebensdauer des Reifens verlängern. Jedoch ist die Wirkung zweifelhaft. So kam der TÜV Süd zum Schluss das ein Befüllen mit normaler Luft vollkommen genüge. Auch bei einem späteren Aufpumpen der Autoreifen steht an den Tankstellen in der Regel nur normal Druckluft zur Verfügung, so dass sich ein möglicher Vorteil des Gases im wahrsten Sinne des Wortes wieder verflüchtigen würde.