Zitat RE: Pendelzug Steuerung analog mit zwei Zügen Erstmal natürlich Hallo miteinander! Bin neu hier. ^^ Ich baue gerade an meiner 00-Spur Anlage und da bin ich nun auf ein Elektrik-Problem gestoßen, das ich gerne mit eurer Hilfe lösen möchte. Dargestellt werden soll ein zweigleisiger Streckenabschnitt, auf dem automatisch zwei Pendlerzüge fahren, die sich im Haltepunkt begegnen. Die beiden Y-Abschnitte sind verborgen, sodass man nicht sieht, dass der Zug jeweils das Gleis wechselt. Pendelzugsteuerung analog schaltplan model. Die Weichen sind federnd festgesetzt, also schneidet der Zug beim Einfahren drüber und fährt auf das jeweils andere Gleis wieder aus. So spare ich mir das Schalten der beiden Weichen. Ich hätte gerne, dass die Züge im Haltepunkt einen kleinen Aufenthalt machen und genauso auch in den beiden Wendepunkten etwas warten, bevor sie wieder ausfahren. Mit einem Zug ist das Ganze einfach: Zug fährt am WP West ein - ReedKontakt schaltet Polarität um - FM Aufenthaltsschalter wird aktiv - Zug fährt dann aus und polt nur den Wendepunkt wieder zurück - wartet im Haltepunkt mit FM Aufenthaltsschalter - Zug fährt weiter nach WP Ost und dort passiert dasselbe wie zuvor in West.
Die Anzeige erfolgt über das Intellibox- oder Track-Control-Display oder an einem angeschlossenen PC. Bei der Pendelzugsteuerung sind die LISSY-Empfänger für eine eingleisige Pendelzugstrecke vorkonfiguriert, so dass die Strecke ohne Programmieraufwand direkt nach dem Einbau in Betrieb genommen werden kann. Die Empfänger der Pendelzugsteuerung können, wie alle anderen Empfänger, auf andere Funktionen umprogrammiert werden. ""Für eingleisige Pendelzugstrecken ""Vorkonfigurierte LISSY-Empfänger für alle Endhaltestellen ""Inkl. LISSY-Sender ""Einsetzbar mit Intellibox, Twin-Center und Piko Power-Box Art. Pendelzugsteuerung analog schaltplan auto. -Nr. 68010 LISSY-Pendelzugsteuerung: 1 LISSY-Sender, 2 LISSY-Empfänger, 2 LocoNet-Kabel 2, 15 m, das LISSY-Handbuch und eine spezielle Anleitung für den Aufbau und die Inbetriebnahme der Pendelstrecke.
852 16. 11. 2010 Ort: Nähe Horn NÖ Spurweite H0, H0e, H0m, TT, N, G Stromart AC, DC, Digital, Analog ktams InterCity (IC) 926 02. 05. 2005 Homepage: Link H0 AC #5 von PatriotClass, 15. 2019 17:36 Hey, Danke für die schnellen Feedbacks! Pendelzugsteuerung analog schaltplan 1. Die Uhlenbrock-Schaltung bedient einen Pendelzug. Schön natürlich, an Anfahr- und Bremsautomatik habe ich noch gar nicht gedacht. Aber zwei Züge wären schon interessanter. Die TAMS-Steuerung klingt zuerst vielversprechend, zumal zwei Züge möglich sind, aber in der Anleitung kommt dann leider die Klarstellung: Da heißt es: ".. abwechselnde Fahrt von zwei Zügen möglich. ". Dann treffen sich die beiden Züge nie auf der Strecke, was ich schade fände.
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