Mit Zitat antworten Re: S6 TFL Einbau Probleme von Cabriocruiser » Do Jul 07, 2011 19:47 Helfen kann ich dir leider nicht, aber meine Meinung äußern: Mir gefallen die Wabengitter nicht. 8E/B6: S6 TFL Einbau in 8E/B6 S-Line Front. Eine Lösung wie von den meisten hier im Forum sieht bedeutend besser aus. B9 FL 45 TFSI Qu., BJ 21, Daytonagrau Perleffekt, S-Line In- & Exterieur, Leder, Dynamiklenkung, Dämpferregelung, Matrix-LED + Laserlicht, Navi, virtual Cockpit, Head-up Display, B&O, 20 Zoll Rotor, AHK usw. & Stadtflitzer: Polo AW, R-Line, BJ 21 Sold: Cabrio B7, BJ 06 Delphingrau Cabrio B7, BJ 07 Phantomsw. Cabrio B6, BJ 03 Ebonysw.
An der Front müssen die beiden Luftleitbleche angepasst werden, wobei ich eines einfach weggelassen habe. Eines trägt einen Sensor und dort habe ich den Ausschnitt für die TFL eingebracht. Außerdem stößt die TFL an der Beifahrerseite an die Verkleidung des Kühlers. Dort muss ein Ausschnitt eingebracht werden. Nach dem Ausschnitt sieht die Verkleidung dann so aus. Trotz dieser Modifikationen müssen die TFL auch bearbeitet werden. S6 tfl einbauanleitung 1. Dazu einfach die Stoßstange am Fahrzeug provisorisch montieren und Maß nehmen. Dann die TFL absägen und bei der Montage dann die Offenen Stellen mit Kunststoff und Karosseriekleber versiegeln, damit später kein Wasser eindringen kann. Die Anpassungsarbeiten inklusive Kleben und Demontage und Montage nehmen ca. den Zeitraum von einem Wochenende ein. Als nächstes werden die TFL in der Stoßstange angeschlossen und die Ausrichtung kontrolliert. Nun kann man die Stoßstange abnehmen und die TFL endgültig befestigen. Dabei sollte ein Kleben an den Auflageflächen mit Montagekleber reichen.
Muss ich diese noch mit extra Winkel befestigen oder wie habt ihr das gelöst an eurem Fahrzeug? - Und auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung) sieht mir der Platz etwas wenig aus mit dem Spritzwasserbehälter?? Will jetzt nicht meine Frontschürze zerschnippeln und dann passt das Ding nicht rein.. #22 Alles anzeigen Hast ne PN - Mist, hab schlapert gelesen. Der R32 Front Umbau ist noch nicht auf der Page die ich dir geschickt hab. Da ist bisher nur der Jetta Front Umbau. S6 tfl einbauanleitung map. Der andere Umbau kommt noch #23 Wie aufwendig issn das mit der GT Front? Sent from my iPhone #24 Ahhhm irgendwie hab ich noch garkeine PN von dir #25 Email - Email. #26 Ahhh im E-mail Fach siehts schon ganz anderst aus Wie ich sehe muss beim Jetta auch noch ne zusätzliche Halterung gebastelt werden... na dann muss ich ma schaun wie und wo ich das am besten fest machen Danke dir. Wenn jemand noch vielleicht ne andere Lösung hat nur zu... #27 habs auch schon beim R32 gemacht ohne zusätzliche Halterung wirds nix da das teil sonst nur am rumwackeln ist #28 Kann da ma jmd n foto machen?
Kim hatte beides, aber da wirds dann schon echt aufwändig #10 Kim hatte aber auch keine originale Front 1 Seite 1 von 2 2
Oder hast du eine so große Umbauaktion gemacht? Grüße 08. 2010, 23:35 #3 Ich besitze ganz sicher einen 8D - das ist doch der B5, oder? Aber meine Stoßstange sieht tatsächlich so aus, ich mache morgen nochmal Fotos und stelle die hier rein! 09. 2010, 00:09 #4 also, du besitzt bestimmt einen 8D aber du vertust dich da mit dem Bild. Es gibt auch TFL vom Skoda Octavia RS. Die sind genau so original und qualitativ hochwertig aber nur ein kleines Stückchen kürzer und deshalb etwas einfacher in einen B5 einzubauen. Ich muss auch welche haben aber welche und wie weiss ich auch noch nicht. 09. 2010, 00:19 #5 Zitat von Lordoftherings67 Es gibt auch TFL vom Skoda Octavia RS. Die sind genau so original und qualitativ hochwertig aber nur ein kleines Stückchen kürzer und deshalb etwas einfacher in einen B5 einzubauen. Stimmt. Die sind nicht schlecht, aber. Eine kostet ca. 220€!!! Ich persöhnlich habe die Hella Ledayline. S6 tfl einbauanleitung sport. Sehr gut verarbeitet und von der Helligkeit wunderbar. 09. 2010, 00:37 #6 wie wäre es den mit denen vom neuen VW Scirocco......
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Autor Nachricht felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2. 2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08. 11. 2005 Beiträge: 2250 Wohnort: Kraichtal 11. 02. 2010, 12:08 zitieren na bis eben hatte es aber nicht den Anschein. Immer noch Auspuffsound im Hirn und Ampelrennen im Hinterkopf..... Blaib bodenständig oder renn dich mit nem civic mit diesel platt. ein Accord ist dafür zu schade. Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn email Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01. 12. 2005 Beiträge: 3938 Wohnort: Fulda 11. 2010, 18:06 zitieren teneveraner dann hab ich ampelrennen gewonnen, gegen die zivilbullen. mit 160kmh durch die stadt und die waren so sauer, das se vergessen haben die kamera einzuschalten. Honda accord diesel oder benziner 2020. seitdem hondafan und so bleibt´s, ausser die nächsten sehen aus wie der civic ▲ pn email Gast 11. 2010, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " ACCORD als Diesel oder Benziner? "
900 € VB 240. 000 km 48485 Neuenkirchen 29. 03. 2022 Honda Accord, 2, 4 type s Das Auto ist in einem alter entsprechenden guten Zustand und ist noch angemeldet, daher kann der... 13. 500 € VB 120. 000 km 2009 96472 Rödental 21. 2022 Verkaufe hier meinen accord Type s wegen Neuanschaffung. Sommer und Winterreifen sogut wie neu 1-2... 6. 100 € 172. 000 km Honda Accord 2. 0 Lifestyle S-HEFT/SHZ/8xLM/TEMP/AHK/ML Beschreibung folgt... Limousine Gebrauchtfahrzeug Unfallfrei Hubraum: 1997 cm³ Anzahl der... 14. 890 € 89. 700 km 2015 44809 Bochum-Mitte 04. 2022 Honda Accord Tourer 2. 4 Type S Facelift und Schalter Wichtige Infos: 1. Honda accord diesel oder benziner vierzylinder ohne. der Preis ist VB, ich werde den Accord nicht verschenken und freche Anfragen... 18. 000 € 140. 073 km 2012 Honda Accord Tourer Type S Facelift Schaltgetriebe! 18. 000 € VB 63897 Miltenberg 17. 02. 2022 Honda Accord Cu2 | Type S | K24 ❗️❗️Bitte bei ernstem Interesse melden und keine leeren Termine geben. Ich will eure Zeit nicht... 12. 500 € 190. 000 km 03. 10. 2021 Honda Accord Type-S Facelift 7.
Geplante Wechselintervalle finde ich gut. #3 ACEA A5/B5 ist bei den Asiaten schon seit fast 20 Jahren Standard. Bei Hochleistungsmotoren wurde oft 10W30 empfohlen, dickeres Grundöl, aber auch nicht unbedingt eine hohe Viskosität. Honda Accord 2.2 i-DTEC Fahrbericht: Kombi mit mehr Dieselpower (Technische Daten) - AUTO MOTOR UND SPORT. Ich denke so ein Öl funktioniert hier sehr gut. ei Kandidat der ohne Zweifel hochwertig formuliert ist und auch analysiert wurde, ist Ravenol FDS 5W-30 #4 Denke werde ein 5w40 nehmen weil auf auf der Autobahn meistens 3000-4500 U/min aufm Tacho stehen. Danke fure die Antworten.
Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? : ja schon ein bisschen Hi leute, So der Oelwechsel steht jetzt an ist nicht mein auto sondernn von einer bekannten Das oel was jz drin ist, ist schon ca 35000km drin Jetzt wollt ich mal fragen was ihr so empfehlen wuerdet ich wuerd ja das rowe 0w40 reinkippen aber wollte auch mal andere Meinungen hoeren weil das jetzige oel ja schon 35000km drin ist. Ich hoffe, ihr könnt mir dabei helfen. #2 Als Viskosität erscheint mir 5W30 (bzw. auch noch 5W40) am sinnvollsten. Ich würde auf ein Öl mit hohem Kalziumanteil in den Analysen setzen, denn das sorgt für eine reinigende Wirkung für das Innere des Motors. Verbrauch des Honda Accord | Benzin und Diesel | Realverbrauch (alle Modelle). Spontan fallen mir als Öle mit guter Reinigungswirkung vor Allem mal bei Megol (Super Leichtlauf 5W40), Gulf ( u. A. Formula G 5W40) und die Valvoline Maxlife Serie ein. Generell ist das Valvoline günstig und wird in den USA von den meisten Honda-Besitzern gefahren. Kenne mich in der 30er-Fraktion nicht so gut aus, würde mich da aber mal auch bei Valvoline, Rowe, Megol, Gulf umschauen, wenn du ein günstiges Öl mit guter Reinigungswirkung suchst.
10. 02. 2006, 11:26 #16 10. 2006, 11:34 #17 10. 2006, 13:06 #18 Da ist dann halt die Frage warum man fast 200Ps braucht, wenn mans nicht ausfahren kann..... Aber ich bin ja selber eher ein schleicher... ist halt immer das "ich könnte ja, wenn ich nur wollte" 10. 2006, 13:13 #19 Zitat von Gladiac900 Ja Jungs und bei meinem Diesel mache ich es das Ausfahren und habe dann auch noch weniger an Tankkosten:wink: 10. 2006, 15:01 #20 10. 2006, 16:40 #21 10. 2006, 17:02 #22 Hi, fahr einfach mal beide Motoren Probe. Haben beide ihre Vorteile und Nachteile. Und eine sachlichen Rat wirst du kaum bekommen, Diesel Fahrer schwören auf ihren Diesel und Benziner auf ihren Benziner. ACCORD als Diesel oder Benziner? - na bis eben hatte es aber.... Ist halt so, wie gesagt Probe fahren. MFG 11. 2006, 09:41 #23 Zitat von Hansi Ups da kannst Du ja bald besser mit einem Jeep zur Arbeit fahren.. ich ja schon als Leihwagen, damit hat fahren wieder Spass gemacht. :/ 11. 2006, 13:02 #24