Hallo liebe E28-Kollegen, ich brauche alle vier Stossdämpfer neu, und weiß jetzt nicht, ob ich in meinen 525e mit Serienfahrwerk auch z. B. von Sachs oder Monroe Gasdruckstossdämpfer die die wohl wie die M-Technik-Dämpfer gebaut sind einbauen kann. Kann ich dazu die Federn die drin sind behalten oder brauche ich die kürzeren? Hat jemand gute bzw. schlechte Erfahrungen mit einer Marke gemacht? Danke im voraus für die Hilfe! Basti Als Antwort auf: Stossdämpfer Serie/M-Technik von Basti am 16. Oktober 2004 12:43:55: Wenn mich nicht alles täuscht (und mein Teilekatalog sagt das gleiche) sind im M-Technik-Fahrwerk Dämpfer von Bilstein verbaut. Forum durchsuchen. Und, wenn du nur Dämpfer gegen härtere tauschen willst: Bilstein verkauft auch härtere Dämpfer für das normale Fahrwerk. Hansi Bilstein-Katalog Als Antwort auf: Re: Stossdämpfer Serie/M-Technik von Shadow1st 525eta am 16. Oktober 2004 17:16:41: Bilstein ist der beste Dämpfer, den man in einem E28 fahren kann... M-Technik ist schon ein Bilstein Sprint... Nicht zu hart, nicht zu weich, nix für Sesselfurzer und auf 1Bar-Luftmatratzenleiger sondern was für Männer, die die Kurve nicht als krumme Strasse sondern als Spielplatz sehen...
Das Dämpfer-Behälterrohr weist eine variable Wandstärke auf und garantiert dort Festigkeit, wo hohe Belastungen auftreten. Seine anderen Bereiche sind möglichst dünn ausgelegt, um Gewicht zu sparen. Die Serienfertigung dieses Hightech-Produktes basiert auf einem komplexen Verfahren, das die unterschiedlichen Wandstärken in bis zu 17 aufeinander abgestimmten Prozessschritten generiert. Neben Stoßdämpfern werden auch Federbeine in Leichtbauweise hergestellt. Bei Gasdruck-Stoßdämpfern in Einrohrbauweise ist der Arbeitszylinder mit Öl und Gas gefüllt, das unter einem Überdruck von ca. 25 bis 30 bar steht. Öl und Gas werden durch den beweglich angeordneten Trennkolben exakt voneinander getrennt. Der SACHS Einrohrdämpfer kann in jeder Lage eingebaut werden. Er hat im Vergleich zum Zweirohrdämpfer einen höheren Druck. Die Vorteile: gutes Ansprechverhalten der Lamellenventile im Kolben und Vermeidung von Schaum- oder Blasenbildung im Hydrauliköl. Domlager Vergleich VA - Bilstein, Sachs, Monroe [ 3er BMW - E36 Forum ]. 1. Befestigungsgelenk 2. Kolbenstangenführung 3.
#3 Also bei mir im E91 sind Monroe Dämpfer verbaut. Die sind schön straff sportlich und der Komfort ist im Alltag super. Ich werde mir die auf alle Fälle nochmal holen. Mitlerweile haben die über 100tkm drauf und fahren sich immer noch sehr gut. Die Sachs Dämpfer von meinem 1er waren nach 100tkm platt und undicht. #4 Hast du denn dieMonroe OESpectrum verbaut und waren sie straffer als die Sachs im direkten Vergleich? Hattest du verkürzte verbaut und kam der Wagen mit den neuen Dämpfer höher? #5 Ich weiß nicht ob es die OESpectrum sind, auf den Dämpfern steht Monroe also die Marke. Kabaya dämpfer - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. Der E91 ist auf alle Fälle tiefer. Kann es sein das BMW die Monroe Dämpfer als Sportfahrwerk verbaut? Also abgesehen vom M-Fahrwerk. #7 Hallo zusammen, mal blöd gefragt muss/sollte man eigentlich alle Teile mit dem Dämpfer zusammen austauschen -2- 311 409 STOßDÄMPFER -3- 802 547 FEDERBEINSTÜTZLAGER -4- 802 548 FEDERBEINSTÜTZLAGER -5- 802 549 FEDERBEINSTÜTZLAGER Hier das Set: KC5kxTPPulKxoCqw4QAvD_BwE finde 500eur von einer freien Werkstatt für Sachsdämpfer hinten ziemlich heftig als Gesamtpaket!?
Beitrag #18 Gekürzte dämpfer sind doch die bilstein b6 oder? Die kosten aber gleich um die 500€ rum+ federn Da würd ich dann gleich zum b14 gewinde greifen. Stoßdämpfer Serie/Sachs/Monroe/KONI/Bilstein...? Beitrag #19 Hy Meine Persönlichen erfahrungen: Carsa A 1, 2N mit Sachs gut. Kadett E GSI 16V Campion mit Monroe TOP! Astra F 1, 6i Automatik mit Monroe sehr gut. Astra G 2, 2dti 16v Caravan mit Bilstein ging garnicht aber mit Monroe erste sahne!!! Kadett D GT/E mit Monroe am besten. Astra H 1, 9cdti IDS noch mit serien Dämpfern und Eibach Prokit= gut. Sachs oder monroe death. Stoßdämpfer Serie/Sachs/Monroe/KONI/Bilstein...? Beitrag #20 Mal was anders, welche möglichkeiten gibt es bei den IDS+ Dämpfern an der HA beim GTC??? meine fangen an feucht zu werden. Hallo Pelopas, schau mal hier: monroe federspanner.
#14 dürfen tut man das auf jeden Fall, die Frage ist nur, ob das ab einer gewissen Laufleistung überhaupt Sinn macht, nur eine Seite zu wechseln. Hab' mal was gehört, daß ab 40. 000 km auf jeden Fall beide Seiten gewechselt werden sollten. Bezüglich der Dämpfer vielleicht einfach mal an SACHS selbst wenden. Sachs oder monroe pop art. Die gehören offiziell zu ZF. Hier die Homepage: zf_sachs_ag/ #15 Also habe heute beim zubehor nach bmw teilenummer suchenlassen (nicht mit Fahrzeuhschein), und feststellen gemust, M2 gibt nicht im zubehor, nur bei BMW. :flop::flop::flop: #16 Hallo, bloß keine Monroe, die sind der letzte Sch...., habe ich mal in meinem alten E34 verbaut, war ech mieser Fahrkomfort! Die hier beschriebenen Sachs Dämpfer sind mit Sicherheit nicht identisch mit den Originalen, den die sind von Boge und dazu noch aus Alu, weil ja die ganze Achse und Aufhängungen aus Alu sind! Was noch recht gut passen würde sind Bilstein, die gibt es um die 400€ alle vier bei guten Ebay Händlern! Auch Sachs sind Okay, aber wenn der gute Fahrkomfort erhalten bleiben soll, dann nur Original, und ganz wichtig und nicht vergessen die Dämpferlager gleich mitwechseln!
Hab dann mal zugeschlagen bei dem Artikel. #7 muß den Thread nochmal anschubbsen. Von SACHS Stoßdämpfern wurde ja hier abgeraten. Wie sieht es denn mit SACHS Domlagern aus. Ebenfalls nicht gut oder kann ich die bedenkenlos nehmen? Olli #8 Da hast du wenn alles klappt und der auch das liefert was er da sagt ein wirkliches Schnäppchen gemacht. Sag ich dir jetzt als Beschäftigter in der Branche. Sachs oder monroe glitter. #9 Zitat Original von 523i_M-Paket Bilstein ist schon was feines. Alles anzeigen @nightliner: da stehts #10 @nightliner: War ja nicht so gemeint Habe heute bei Stahlgruber die Lemförder Domlager genommen. Gruß #11 Hallo Leute, ich dachte, dass man die Bilstein B4 nicht mit Tieferlegungsfedern verwenden sollte? Hab gelesen, dass die dann zu wenig Vorspannung haben. Ist das falsch? Sonst hätte ich mir die auch gekauft, hab H&R 30/15. Grüsse #12 Hallo, ich bins nochmal, hab jetzt meine Dämpfer bekommen. Dort wird beschrieben das ich den unteren Federteller vom alten Stoßdämpfer übernehmen soll. Ist der einfach abnehmbar am alten SD?
Comics können nicht nur mit den unterschiedlichsten Geschichten, sondern auch in den verschiedensten Stilen daher kommen. Trends leben auf und verschwinden mit der Zeit wieder. So erfreut sich beispielsweise der Manga-Stil bei uns inzwischen einer ungebremsten Beliebtheit. Doch auch kurze Comic-Strips, wie sie sich häufig in Zeitungen finden lassen, entzücken uns immer wieder aufs Neue. Ganz typisch für einen Comic hingegen ist die Aufteilung in "Panels". So nennt man die einzelnen Bilder einer Bilderfolge ("Sequenz"). Sie werden z. B. klassisch als rechteckige, gerahmte Bilder in einem Ziegel-Muster angeordnet. Sie können aber auch viel freier strukturiert werden, z. mit fließenden Übergängen und als einzelne, unregelmäßig geformte Panels von verschiedener Größe. Comic zum ausmalen und ausdrucken. Für welche Art man sich hier als Zeichner entscheidet, ist letztendlich jedem selbst überlassen. Jede Variante hat sicherlich ihre Vorzüge. Welches Format ist das richtige für meinen Comic? Comics gibt es in den verschiedensten Ausführungen: z. als Heft, Sammelband (z. als Taschenbuch) oder als Comicbuch.
Lisa und Linus sind nachts im Museum! Schaut euch an, was die beiden hier erleben und welche Rolle die Gipse dabei spielen. Viel Spaß beim Lesen und Ausmalen unseres Comics. Download des Comics zum Ausmalen
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