Moderatoren: tce, gvz, Staff Vic Mit-Leser Beiträge: 38 Registriert: 06. 08. 2007, 15:40 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: 7442 Lockenhaus, Österreich Kontaktdaten: Drehzahlmesser von VDO nachrüsten habe von nem Freund nen VDO Drehzahlmesser für Aufbau-Montage geschenkt bekommen den ich gerne in meinen T2B verbauen würde. Er selbst hatte den Drehzahlmesser in seinem T3 mit 2Liter Motor verbaut, da er ihn aber nicht selbst ausgebaut hat weiß er nichtmehr wie er angeschlossen war. hier Fotos von dem Teil: Das Gerät besitzt 4 Kabel die man so aufteilen kann: + Beleuchtung (grau-rot) - Beleuchtung wovon eine Leitung weiter zum Drehzahlmessermechanismus geht (braun) + Drehzahlmesser (schwarz) - Drehzahlmesser (grün) kann mir jemand sagen wie ich dieses Gerät richtg anschließe? Instrumentierung. Beitrag von Vic » 11. 2007, 16:03 sehe ich das richtig dass grün bei der zündspule auf "1" gehört und schwarz bei der zündspule auf "15"? Roman Stammposter Beiträge: 236 Registriert: 11.
10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten VDO Drehzahlmesser - Geber? Hallo!!! Vielleicht kennt sich hier jemand damit aus. Ich hab mir einen Drehzahlmesser für den älteren Traktor gekauft. VDO 815/1/56 12 73. 3000 U/min. Ich nehme an, daß 73 das Herstellungsjahr ist. Er hat folgende Anschlüße: +, -, G und Z. Drehzahlmesser - VDO Drehzahlmesser mit 52, 85 und 110 mm Durchmesser. Es fehlt mir dazu ein Geber. Den DZM habe ich gekauft in der Annahme, daß es sich um ein Gerät mit Spiralenantrieb handelte. Da er nur bis zu 3000 U geht muß es sich doch für einen DZM für Dieselmotoren handeln. Im Angebot stand außerdem, daß er ein Antriebsverhältnis 1: 2 hat, was ja auch auf einen Antrieb mit Nockenwellenantriebdrehzahl schließen läßt Habe schons im Internet recherchiert, aber nicht passendes gefunden. Wäre für Hinweise zu Beschaffung eines Impulsgebers dankbar. Die neueren DZM für Dieselmotoren werden doch an der Lichtmaschine Klemme W angeschlossen. Das geht wohl bei meinem Motor auch nicht. Es ist ein Lombardini Motor, wo der Generator hinter der Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle sitzt.
Gibt es vom Drehzahlmesser Unterlagen/Schaltbild/Anschlußplan? Carraro hat geschrieben: Im Angebot stand außerdem, daß er ein Antriebsverhältnis 1: 2 hat, was ja auch auf einen Antrieb mit Nockenwellenantriebdrehzahl schließen läßt Auch die LiMa läuft je nach Verhältnis der Keilriemenscheiben zueinander schneller, wie "Hellraiser" schon schrieb, 2 oder 3 Lichtmaschinensignale entsprechen dann z. Carraro hat geschrieben: Es ist ein Lombardini Motor, wo der Generator hinter der Keilriemenscheibe auf der Kurbelwelle sitzt. Generator im Schwung? Wieviele Anschlüsse (Kabel zum Regler)? Vdo drehzahlmesser diesel performance. Durch Anzapfen einer Spule könnte man eventuell ein Wechselstromsignal abnehmen. Je nach dem, wie viele Magneten da drinnen unterwegs sind, geht der Drehzahlmesser dann falsch, bzw. würde er mit zwei sogar richtig gehen... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von Carraro » So Jul 07, 2013 17:58 Hallo an alle!!!! Der Motor meines Traktors Lombardini Typ LDA 674 4 Zylinder (Baukastensystem wie KHD luftgekühlt) ist Baujahr 1973.
genau der punkt mit dem drehzahlbegrenzer ist auch einer einer hauptgründe für den Drehzahlmesser. sobald ich den DZM verbaut hab fliegt der Begrenzer raus. von Vic » 11. 07. 2008, 08:46.. ists n jahr her, aber ich habs ja nicht eilig. der drehzahlmesser ist seit dieser woche verbaut und tut seinen dienst. grün an klemme 1 der zündspule schwarz an klemme 15 der zündspule (hab ich gleich mit dem grünen nach hinten verlegt in der seitenverkleidung) braun an masse grau/rot zum lichtschalter an klemme 58b mit nem stromdieb ans originale kabel angezapft. funktioniert alles bestens. Drehzahlmesser VDO elektronisch - im 356er Style - 100mm | ClassicGo. lediglich das kabelverlegen vom motor zum armaturenbrett war ein graus, da gibts nur wenige und ziemlich unschöne wege wenn man in der fahrgastzelle mit den leitungen gehen möchte. danke nochmals an euch für die hilfe. von Roman » 11. 2008, 17:19 Eigentlich reicht doch das Kabel an Klemme 1: Zündungsplus kannst du ja auch vorne am Sicherungskasten anzapfen. Die Kabel kannst du ja am originalen Kabelbaum entlang verlegen, um dann zum Armaturenbrett zu gelangen, einfach durch die originale Tülle unter dem Fahrerhaus vor den Pedalen.
Wenn das Steuergerät nicht nach Masse schaltet, muss auf 1 also ziemlich 12 Volt sein. Bei dem geringen Innenwiderstand. Zur Sicherheit beim messen grün mal komplett abziehen. von sansum » 09. 2014, 21:15 Habe mal die Jumper verstellt, siehe da bei einer Kombination zeigt er 3000 UpM an. Für Standgas etwas viel und wenn ich Gas gebe geht die angezeigte Drehzahl runter. Also völliger Quatsch. Zeigt aber das das Gerät auf das Signal reagiert. Für einen 4 Zyl Benziner soll Schalter 1 auf On und Schalter 2 und 3 auf Off. Leider habe ich dann kein Ausschlag. Werde morgem mal mit Reinhold M. sprechen. Vdo drehzahlmesser diesel price. von Bullfred » 09. 2014, 21:26 Naja... Entweder das Ding hat einen wech oder es harmoniert nicht mit der ön/öff-Tabelle. Hab hier auch noch son Exemplar. Ausm Golf 3 ausgebaut und genau so war`s angeklemmt. Funzte.
- Umkehrschluss, Kurbelwelle und Generator/Lichtmaschine müssen gleiche Drehzahl haben, um die richtige Drehzahl an zu zeigen? Da liegt bei mir das Problem Riemenscheibe an Kurbelwelle und LM haben bei mir unterschiedliche Durchmesser Daher wird der DZM bei mir wahrscheinlich auch über eine Flex-Welle angetrieben. - Richtig? 'Oh Herr, bringe Licht ins Dunkel... ' Christoph 21. Vdo drehzahlmesser diesel prices. 2014, 16:51 Zitat von willi580 Das Problem löst man mit einem Einstell- oder Programmierbarem DM 27. 11. 2014, 19:18 Lieutenant Registriert seit: 29. 2012 Ort: Edemissen Beiträge: 170 Boot: NorDan 18 deluxe 118 Danke in 52 Beiträgen G sollte doch für Generator stehen, ( dann an " W " wir haben sowas an einem Ruggerini angeschlossen da die Lima getauscht wurde auf Drehstrom - die Klemme W war nicht vorhanden, bei Bosch eine geholt, Loch für Kabeldurchführung gemacht und W verdrahtet also der VDO Dzm. geht da jedenfalls Gruß
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