Um die einzusetzen würde ich gerne ein richtig festes, klebrige Fett nehmen. damit die Nadeln auch da bleiben, wo sie hin sollen. Gibts da irgendeine Empfehlung? Ich hatte mich mal im Internet wg. der Viskosität von Fetten schlau gemacht. NLGI 4 = fest ( Wälzlager, Wasserpumpen) oder NLGI5 = sehr fest (Wasserpumpen, Blockfett) würde ich denke, sollte passen. Da habe ich aber nix gefunden. Batteria-Polfett war mir noch eingefallen. Viele Grüße Michael #19 Ich würde sagen, das Fett für Wälzlager passt wie die Faust auf's Auge. Yamaha FJR1300 + FJR-Tourer Deutschland + Technik + Lager. Sollte auch zäh genug sein... Grysze, Michael #20 Für die Nadeln im Endantrieb habe ich Kettenfett aus der Spraydose genommen. Klebt wie Hulle. 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
#21 hdo Themenstarter und was spricht bei einem Kreuzgelenk mit wenig Drehwinkel gegen Staburags, das sogar in den Schwingenlagern als geeignet angesehen und verbaut wird? Als Laie kann ich mir da ja jetzt nur die Finger einklemmen… Die Fehlende Anwendungsempfehlung seitens des Herstellers? Keine Info bezüglich EP-Leistungswerten (Schweißlast, Verschleißnarbe)? Keine Info bezüglich der Eignung für Schwenkbewegung/oszillierende? Preis? Gibt ja unterschiedliche "Staburags". Gehe davon aus, dass das NBU 30 PTM gemeint ist. #22 teileklaus also ich halte das ganze Eignungsprüfungsgedöns für Fette hier überzogen, Vor vielen Jahren als noch Kreuzgelenke an PKW getauscht wurden, und beim Wechsel mal die Kappen runterkamen, wurde gutes Wälzlagerfett reingemacht und da hatten die Wellen auch bis 120 PS zu übertragen. Heute will man für alle Bauteile das ewige Leben.. Es wird keine Herstellerempfehlung dafür geben, weil es nicht vorgesehen ist, da was zu schmieren, die neue Welle ist geschmiert.
Der Rest ging mit "kräftig ziehen" (an der Seite mit dem Hebel). Das Scheißding hat mich locker zwei Stunden beschäftigt und ich war schon drauf und dran, das Fahrrad mit plattem Vorderreifen irgendwie zum Händler zu verfrachten (das Fahrrad passt aber nicht in meinen Touran). Wie aufwendig und grauenvoll dann für sowas triviales wie "flicken lassen"ximal 50 Jahren (bzw. meinem fünften Lebensjahr) habe ich mein Fahrrad immer selbst.... das war gegen meine Ehre. ;-) Daher mein Tipp an Alle mit dem selben Problem: beim Draufkloppen die Feder unter Spannung halten! Aber gleichzeitig aufpassen, sich dabei nicht die Finger zermatschen. #64 goofy1968 Ich hab meine mit einer Zange in Drehung versetzt. Da angesetzt. Es ist nur verwunderlich das es so schnell geht mit dem fest gammeln. Meine war nur ein halbes Jahr montiert und fest.
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