#1 Guten Tag, Hat damit jemand mit Erfahrung? Also bei Mercedes, Audi usw. eben die neueren Autos, haben die LEDs unter den normalen Scheinwerfern. Das wäre mir zu schwierig das anzubringen. Nun bei Ebay finden sich auch einige Scheinwerfer die schon LEDs drin haben. Nun meine Frage: Welche von denen Taugen wirklich etwas? Und wie sieht es mit dem Abblendlicht aus, soweit ich weiß müssten die LEDs gedimmt werden sobald das Abblendlicht eingeschalten wird. Geht das dort bei den neuen Scheinwerfern schon automatisch oder was muss ich da noch machen? #2 Mahlzeit! Also ich hatte damals auch welche mit LED Dayline Streifen (schämend.... Tagfahrlicht opel signum nachrüsten als usb stick. ) aber sowas gehört einfach nur an einen Audi, genau wie die Angel Eyes. Als Übergang ganz in Ordnung, aber selbst die Lichtausbeute ist so miserabel, da kannst du lieber ohne Licht fahren. DIe meisten von denen haben die LED Streifen als "Standlicht", welches dann natürlich non stop mitleuchtet. Daraus kannst du kein Tagfahrlicht machen, musst ja auch das Prüfzeichen dafür haben, damit der TÜV und die Blauen nichts dazu sagen bzw. meckern.
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Und diese Anfangs als Tagfahrlichter benutzt (21W-Bremslichtbirne und gut). Schaltung: Dauerplus über ein Relais von der Motorlaufregelung (an der klima abgefasst) geschalten, mit zweitem Unterbrecherrelais, wenn Abblendlicht geschaltet. Fachlich richtig wäre gewesen, die Unterbrechnung vom Begrenzungslicht zu schalten. Da für geschriebenes recht, die US-Blinker zu weit von der Fahrzeugaussenkante entfernt waren und auch aus optischen Gründen, habe ich mir irgendwann die Mühe gemacht. Die Blinker (im Stoßfänger mit den Blinkern im Grill zu tauschen. Tagfahrlicht opel signum nachrüsten for sale. Somit waren, die "Tagfahrlichter" zumindest an rechtlich zulässige Positionen. Aus wärmetechnischen Gründen, habe ich übrigens später auf 2-Phasenbirnen gewechselt und nur die 5Watt-Phase als TFL genutzt. Von rechtlicher Seite her, waren sämtliche Konstellationen natürlich in keinster Weise konform und die ABE des Fahrzeugs war streng gesehen über den Jordan. Aber aus technischer Sicht, war es immer noch besser, als ohne licht herumzugurken oder mit lasierten Rückleuchten zu fahren.
Was wesentlich öfter vorkommt und meiner Meinung nach ein größeres Gefahrenpotential bietet, als meine Vorstellung von zusätzlicher Sicherheit. gab es zu der Zeit (zum Glück) noch nicht. Aber auch diese hätte ich mir schon damals nie angebaut, nur weil sie legal sind. Ich find sie grauenvoll häßlich. Und die einzigen TFL von Hella (mit Glühobst), die es damals gab, waren erstens zu teuer und zweitens in die Front eines modernen Fahrzeugs nicht ohne weiteres integrierbar. Zu meiner Bestätigung, habe ich mir mehrfach das Lob meines TÜV-Prüfers abgeholt, der meine Überlegungen zur Sicherheit sehr lobte. Aber ihm waren aus rechtlicher Sicht die Hände gebunden. Er hat meine TFL also toleriert, aber nicht abgesegnet. #6 hi also für alle die es auch noch vor haben tfl in die nebler ein zu bauen hier mal nen link zu einer, meiner meinung nach sauberen lösung. Tagfahrleuchten. LED-TFL Opel sind zwar noch nicht sehr viele opel modelle dort vertreten aber wie dort geschrieben steht, arbeiten sie daran, werd mich auch mal mit denen in verbindung setzen, ob es für meinen vectra ne variante giebt oder ob nur die angegebene motorisierung passt find das is bis jetzt das beste al tfl lösungen zum nachrüsten für opel modelle ohne werkseitige tfl #7 Thommy1686 Foren As Hab mir letztes Jahr auch vorgenommen mein Vectra mit Tagfahrleuchten auszustatten und bin nach längerer Suche auch fündig geworden.
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