Ich unterstelle Alko auch mal, dass die die Querschnitte richtig dimensioniert haben (wie gesagt, habe nur zwischen Daumen und Zeigefinger gemessen, mag schon sein, dass das Kabel zum Motor 6mm² Querschnitt hat. Fakt ist aber, dass die (konfektionierten! ) Kabel von der Batterieklemme zum Sicherungsblock dünner sind als die Kabel vom Sicherungsblock zum Motor (will heute Abend bei Bedarf auch gerne ein Bild machen). Aber aus dem verlinkten Stromrechner habe ich dann entnommen, dass es aufgrund der Kürze der Leitungen auch mit geringerem Querschnitt möglich ist, den gleichen Wirkungsgrad zu erhalten. Leider bin ich auf der Suche nach diesem Rechner mal wieder den Vorgaben der Suchmaschine unterlegen, habe immer nach Kabelquerschnitt und nicht nach Kabeldimensionierung gesucht Die Leitung zur Anschlußdose werde ich dann mit 4mm² ausführen und mit 15A absichern, für etwas Licht und Wasserpumpe sollten 15 A reichen und der Wirkungsgrad der Leitung wird bei der Kombi mit gut angegeben. ALKO-Mover an Hobby - Verkleidung im Weg - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. #8 ein Notschalter / Natoknochen oder Hauptschalter ( wie auch immer) ist eigentlich nicht vorgeschrieben, hatte den bei meiner Lieferung aber dabei und montiert.
AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Details Produktspezifikationen Bewertungen 7 Mit der Untereinbau Al-ko Ranger S21 Rangierhilfe können Sie Ihren einachsigen Wohnwagen problemlos bewegen. Sie möchten Ihren Wohnwagen in wenigen Minuten am richtigen Platz haben? Dann entscheiden Sie sich für die Al-ko Ranger Untereinbau S21 Rangierhilfe! Mit der Al-ko Ranger S21 können Sie in kürzester Zeit einen Wohnwagen mit einem Gewicht von bis zu 1800 kg in die richtige Position bringen. Selbst bei engstem Raum und steilem Terrain können Sie Ihren Wohnwagen mit der Al-ko Ranger S21 mühelos bewegen. Da die Al-ko Ranger Untereinbau S21 Rangierhilfe mit einem sanften Start- und Stoppsystem ausgestattet ist, können Sie Ihren Wohnwagen millimetergenau und mühelos ausrichten. AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe. Die AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe ist eine halbautmotische Rangierhilfe. Das heißt, dass die Rollen der Rangierhilfe manuell auf die Reifen gesetzt werden. Das An- und Abkoppeln der Rollen erfolgt ganz einfach über eine mitgelieferte Handkurbel.
Ich habe mich damals dafür entschieden, aber wenn ich jetzt unbedingt ein anderer Mover haben wollen würde, und der säße nicht perfekt, dann würde ich mir damit eher nicht zufrieden geben. #4 Hallo, ja leider schon den einen oder anderen unschön ausgesägt gesehen. Tja hätte man(n) sich vorher beraten lassen. Wir verbauen viele Reich Easydriver da sägen wir nix aus. Da bei einer gut ausgelegten Leistungsstärke der Rangierhilfe, es reicht wenn die Reifenbreite mal nicht der gewünschten Vorgabe entspricht. Vor der Achse kann das aber mal nicht klappen, da der Dämpfer im Weg ist und nicht jeder Mover ist für eine Montage hinter der Achse geeignet, was man schon in der Montageanleitung lesen kann. Also beim Ranger Ranger Max 1. 8 Tonnen und deinem Fahrzeuggewicht Max. Auflastung 2 Tonnen kann das Probleme bereiten. Gruss Rainer #5 Vielen Dank schon mal für die Antworten! Alko mover einbauanleitung mit bildern. So ähnlich dachte ich mir das schon 🤔 #6 Also beim Ranger Ranger Max 1. Gruss Rainer Hallo Rainer, was würdest du da empfehlen?
#11 Aha, also richtig gedacht #12 Nachdem ich mich ja nun als "zwischen Daumen und Zeigefingermessungslegastheniker" geoutet habe und die Kabelquerschnitte bekannt sind, die nächste Frage: Würdet Ihr die konfektionierten Kabel kürzen? Oder die Restlänge (beim rechten Moover etwa 3 Meter, links entspr. weniger) in lockeren Schleifen verstauen? OT: Moovert übrigens klasse das Teil #13 Ich habe die Kabel "lang" gelassen. War gut so, denn 2 Jahre später habe ich den Mover wieder aus-/abgebaut und in eine neue Wohndose implantiert. Wenn abknipsen, dann sollten die Leitungslängenrechts und links gleich sein, sagt die Montageanleitung! Alko mover einbauanleitung in europe. Die überschüssigen Kabellängen habe ich in Schleifen in Leerrohre gezogen und an die Spundwand geschraubt, damit sie nicht störend auf dem Boden herumliegen oder beschädigt werden können. Muss mal Fotos suchen. #14 Kurz und knapp. Lang lassen, du weist nie was kommt. #15 Hier mein Anschauungsmaterial: Bild 2 des itrags So sah es im Vorgänger Bürstner aus: Sitztruhe mit Strippen #16 Du musst die Kabel lang lassen, zumindest absolut gleich lang, habe bei mir trotz besseren Wissens und guter Anleitung gedacht, ich könnte die Physik verarschen und die Kabel ungleich lang gemacht, damit es schöner aussieht.
Nachstellen, ausschneiden und damit gut machen oder tatsächlich nen anderen? Wir sind übrigens nur 30km auseinander 😎 Schönen Gruß Andi #7 Hallo, na dann komm doch mal vorbei, wir haben auch kleine Anhänger mit Mover zum Probe fahren. Nur solltest du momentan vorher einen Termin vereinbaren. Also ausschneiden würde ich bei meinen Wagen nicht machen, ich würde wechseln zz einem stärkerem Modell. Gruss Rainer #8 Ich hab Die auch angesägt. Also ein bekannter genauer gesagt ich hab´s nicht übers Herz gebracht. Wir benutzten eine Feinzahnige glaube für Metall gedachte säbelsäge. Jetzt liegt die komplette Walze auf. #9 Hallo Mani, habt ihr die Radlaufverkleidung wieder festgemacht. Kabelquerschnitt Mover und Absicherung - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. Da müsste doch ein Kunststoffniet wegfallen, oder?
Die AL-KO Ranger S21 Rangierhilfe wird mit ABE-Dokumenten geliefert. Produktspezifikationen Artikelnummer 432129 Artikelnummer Hersteller 1731051 Marke Al-ko Ausstellungsstück im Laden vorhanden Achsen 1 (Einzelachse) Min. Rahmenhöhe 200 mm Eigenschaften Einseitige Bedienung, Hauptschalter, Softstart, Softstop Montagezeit 240 Minuten Typ Mover Halb automatisch Max. Gesamtgewicht bei 25% Steigung 1250 kg zulässiges Gesamtgewicht Ein-Achser 1800 kg maximale Breite (Wohnwagen/Anhänger) 250 cm minimale Breite (Wohnwagen/Anhänger) 180 cm Max. Bandbreite 205 mm Max. zugelassenes Gewicht 1800 kg Farbe Grau Gesamtgewicht 37 kg Inklusive Motoreinheit A und Motoreinheit B, Hauptverbindungsstange, Hauptantriebsstange, Kabel und Schutzrohr, Almuminium Montageplatten, Andruckstange, Fernbedienung, Steuergerät, Hauptschalter Einbaubox, Hauptschalter, Sicherung, Handbuch
Daher: ja, beides zusammen macht in einigen Fällen sogar Sinn. Ob man es sich leisten will? Muss jeder selbst wissen... es ist schon ein Luxus-Overkill. Bei der Frontscheibenheizung hätte ich auch die Befürchtung, dass die das GPS Signal für mein Handy zu stark abschirmen, aber das müsste mal einer mit FSH bestätigen/widerlegen. Wenn man auf das Vorwärmen des Motors verzichten kann, lässt sich auch mit Lenkradheizung, Sitzheizung (am Besten auf allen 4 Stühlen) und der Frontscheibenheizung einiges reißen... aber dann bin ich ja auch schon wieder bei den Kosten der Standheizung. Standheizung Oder Beheizbare Frontscheibe – Auto Tipp. #4 Ich kann die kleinen Drähte in der WSS nicht leiden. Unbewusst fokussiere ich die immer wieder... Standheizung hat bei mir immer das Eis auf der Scheibe angetaut. 5cm Schnee mußt Du aber bei beiden Systemen vorm ersten Wischen lieber wegräumen. #5 Ich glaube gelesen zu haben das keine sichtbaren Drähte in Scheibe sind. Das soll anders gelöst sein. #6 Dann wäre es anders als beim Superb oder Passat. Dort sind ganz winzige in Wellenform liegende Drähte und die sieht man sehr gut...
1-2 min fahrbereit! LG #8 Bei Autos mit Klimaanlage beschlagen die Scheiben eher selten. Motor laufen im Stand ist sowieso nicht zulässig, kann Ordnungsgeld kosten!... Das weiß ich, deswegen habe ich gefragt! Wir haben eh keine bestellt, weil ich finde der nutzen ist bei uns nicht so groß, da das Auto selten im Winter draußen steht. Standheizung oder beheizte Frontscheibe - Seite 5 - Skoda Yeti Allgemeines - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Außerdem finde ich Eis kratzen entspannent (mit dem richtigen Eiskratzer). #9 Das ist aber temperaturabhängig. In der Regel läuft unter 5 Grad Außentemperatur der Klimakompressor nicht mehr (um ein einfrieren zu verhindern),.. ist auch Schluss mit dem Entfeuchten. Dann kann man nur mehr mit dem Gebläse auf die Scheibe blasen auf voller Stufe oder schön leise mit der Scheibenheizung heizen. Ein wieder aneisen lässt sich so auch verhindern. #10 ich habe sie in Kombination mit der Standheizung genommen, denke die beiden ergänzen sich gut... #11 Um zum eigentlichen Thema zurückzukommen, ein Kommentar zur Nachrüstung fällt mir noch ein,... Ein Windschutzscheibentausch einer beheizten Scheibe beim Ateca kostet, sofern Spurhalteassistent verbaut ist, aufgrund der nötigen Kalibrierungsarbeiten ca.
In den Scheibenverbund ist jeweils oben und unten eine Silberdruck-Sammelschiene integriert, die mit 42 Volt angesteuert wird. Nichtleitende Aussparungen und Lasercut-Fenster sorgen hier für ein homogenes Abtauverhalten. Durch die Leistung von 900 Watt ist eine vereiste Frontscheibe nach ca. 3, 5 Minuten so weit angetaut, dass sich die Eisreste mit den Scheibenwischern leicht entfernen lassen. Die Heizung wird (in der S-Klasse) über die Defrost-Taste der Klimatisierungsautomatik aktiviert. Beheizbare frontscheibe oder standheizung diesel. Die darauf abgestimmte Klimasteuerung unterstützt den Abtauvorgang. Bild: Daimler AG Anzeige: