Besprechen Sie Ihre Vorstellungen gerne mit unserem Kundenservice, wir finden sicher eine optimale Lösung für Ihre Verpackung. Wie bestimme ich die Größe meines Siegeletiketts? Um Siegeletiketten bestellen zu können, müssen Sie Höhe und Breite angeben. Dabei ist es egal, ob Ihr Siegel eine oder zwei Laschen haben soll. So messen Sie Höhe und Breite ab: Aus welchen Materialien besteht ein Siegeletikett? Bei Etiketten für Lebensmittel kommt meist Papier zum Einsatz. Ein Siegeletikett kann aber grundsätzlich aus jedem Material bestehen, das Ihnen gefällt oder Sie sich wünschen. Jedoch sollte darauf geachtet werden, dass das Material für das Etikett nicht zu stark ist, damit der Verbraucher die Verpackung leicht öffnen kann und der Steg reißt. Soll z. B. Siegeletiketten für glaser. ein Honigglas versiegelt werden, ist ein Etikett aus Papier meist ausreichend. Um Ihnen die Wahl des richtigen Materials zu erleichtern, können Sie sich gerne kostenfrei unser Musterbuch mit Beispieletiketten aus unseren Standardmaterialien bestellen.
Der Originalitätsverschluss wird unverwechselbar durch individuelle Perforationen, Sicherheitsstanzungen oder Sicherheitsfolien. Fordern Sie doch einfach unsere Muster an! Verschlussetiketten für Schlauchbeutelverpackungen mit kleberfreier Lasche Überall da, wo Schlauchbeutelverpackungen wieder verschlossen werden müssen, kommen unsere Verschlussetiketten zum Einsatz. Verschlussetiketten bestehen aus transparenter oder weißer Folie, sind werbewirksam gestaltet und informieren den Kunden auf einfache Weise, wie er das Produkt nach dem Erstgebrauch wiederverschließen kann. Das Handling unserer Verschlussetiketten kann noch weiter optimiert werden, wenn die Anfasslasche oder eine Ecke "nicht klebend" sind. Verschlussetiketten sind Originalitätsnachweise. Multipack-Etiketten von Walker mit programmierter Sollbruchstelle Multipack-Etiketten verbinden Einzelgebinde zu Multi-Verpackungen. Sie besitzen integrierte Sollbruchstellen, die es dem Kunden ermöglichen, die Gebinde einzeln zu entnehmen, indem er diese einfach abreißt. Weiterlesen zum Thema leimneutralisierte Etiketten Verschlussetiketten gibt es in vielen Varianten und aus verschiedenen Materialien.
Weiterlesen Anschlussprojekte Digitaler Knoten Stuttgart Erstmals wird ein großer deutscher Eisenbahnknoten mit einem Digitalen Stellwerk, dem europäischen System ETCS Level 2 und weiteren, darauf aufbauenden Techniken ausgerüstet. Weiterlesen Bahnhof Merklingen Der Bahnhof Merklingen (Schwäbische Alb) ist ein geplanter Regionalhalt an der künftigen Schnellbahnstrecke von Stuttgart nach Ulm, am Ortsrand von Merklingen. Weiterlesen Große Wendlinger Kurve Gebaut werden soll eine parallel zur Kleinen Wendlinger Kurve verlaufende zweite Verbindungskurve. Weiterlesen Vorteile + Nutzen Verkehrlicher Nutzen Kürzer, schneller und direkter Kürzer, schneller und direkter im Regionalverkehr und Fernverkehr. Ulm hauptbahnhof gleise train station. Die Magistrale für Europa von Paris nach Budapest. Weiterlesen Stadtentwicklung Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Städtebaukonzept, Europaviertel, Quartier Rosenstein, Hauptbahnhof (Bonatzbau), Historie. Weiterlesen Arbeit und Wirtschaft Finanzierung Neuordnung Bahnknoten Stuttgart (S21) Finanzierung und Kosten von S21 Finanzierung, Kosten, Chancen- und Risikomanagement für S21 - Neuordnung Bahnknoten Stuttgart.
weiter zur Karriere / Jobs Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm Der Verein Bahnprojekt Stuttgart–Ulm wurde im Jahr 2009 von den Projektpartnern des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm gegründet. In seiner Satzung hat sich der Verein zum Ziel gesetzt, die Einwohner des Landes Baden-Württemberg, der Region Stuttgart und der Landeshauptstadt Stuttgart aktiv und umfassend über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm zu informieren, insbesondere mit Blick auf das für die Einwohner attraktive Nahverkehrsangebot und die bessere nationale und internationale Vernetzung von Stadt und Region. Weiterlesen
Der Durchgangsbahnhof ist im Vergleich zum jetzigen Kopfbahnhof um 90 Grad gedreht und tiefer gelegt. Der historische Bonatzbau mit seinem stadtbildprägendem Empfangsgebäude, dem Turm, den Schalterhallen und dem Arkadengang bleibt das Entree der neuen Verkehrsstation. Aus dem Stuttgarter Kopfbahnhof wird ein um 90 Grad gedrehter und tiefer gelegter Durchgangsbahnhof mit acht Gleisen. Mit nur halb so vielen Gleisen können hier künftig deutlich mehr Züge ein- und ausfahren als bisher. Mit seinen Lichtaugen, die die Bahnhofshalle mit Tageslicht versorgen, kann der Durchgangsbahnhof zu einer neuen Visitenkarte für die Stadt werden. Ich muss am Ulm Hbf von Gleis 1 zu Gleis 3 Süd. Kann jemand den schnellsten Weg dorthin beschreiben? (Bahn). Eine weitere Besonderheit: Das Bahnhofsdach ist begehbar. Es bildet den neuen Straßburger Platz, der direkt an den Schlossgarten anschließt. Der neue Stuttgarter Durchgangsbahnhof kann das wachsende Fahrgastaufkommen bewältigen und schnelle, komfortable Verbindungen im regionalen und überregionalen Zugverkehr gewährleisten.
DIREKT ZU DEN NACHRICHTEN Mediathek Dokumente, Fotos, Videos und Grafiken Hier finden Sie zum Download tausende Medien zum Projekt: Dokumente, Grafiken und Fotos in Print-Qualität zum Download, Videos. Weiterlesen für die Presse Kontaktdaten der Pressestelle DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH. Weiterlesen Suche Durchsuchen sie unser Newsarchiv ÜBER UNS DB Projekt Stuttgart–Ulm Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH wurde am 01. 09. 2013 gegründet. Eigenständige Projektgesellschaft für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Die Geschäftsführer der neuen Gesellschaft berichten direkt unmittelbar an den Holding-Vorstand Infrastruktur der Deutschen Bahn. Außerdem berät ein hochkarätig besetzter Beirat die Projektgesellschaft. Ulm hauptbahnhof gleise hospital. Weiterlesen Karriere Karriere / Jobs bei der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH Wir schaffen Perspektiven Sie suchen eine neue Herausforderung? Wir bieten interessante Perspektiven: Verstärken Sie unser engagiertes Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH, beispielsweise in den Aufgabenbereichen Projektmanagement und Ingenieurwesen.
Streckenkunde KBS 750: Stuttgart - Ulm Filstalbahn (94 km) Die Strecke beginnt in Stuttgart Hbf (0 km), verluft durch das Neckartal ber Esslingen und Plochingen, erreicht im Filstal Gppingen und Geislingen. Zwischen Geislingen und Amstetten befindet sich die berhmte Geislinger Steige . Danach windet sich die Bahnstrecke in das Donautal hinunter.