15. 11. 2010, 21:14 SRAM S7 Schaltung # 1 Hallo, ich habe die oben genannte Schaltung an meinem Cityrad, das Fahrrad war erst beim Einstellen der Schaltung ich benutze momentan nur die Gaenge 1-4 wobei ich dann meistens im 3. oder 4. Gang fahre. Ist das normal bei der Sram s7 das die Gaenge so schwer gehen ab dem 5.? mit dem 3. und 4. gang fahre ich ca. 15-20kmh fuer den 5. muss man richtig schnell fahren und ordentlich treten dann bin ich aber auch ziemlich schnell unterwegs und 6. und 7. Gang noch nie benutzt zu schwer und ist ja ein Cityrad und kein Rennrad, dass ich da richtig gas geben und reintreten muss. Vielleicht hat ja auch jemand die Sram S7 und kann mir sagen, ob das normal is das man nur die Gaenge 1-4 gelegentlich den 5 benutzt oder ob bei mir da irgendwas falsch laeuft, dass ich die nicht gemuetlich ausfahren kann. LG 15. 2010, 21:59 # 2 Ist normal, die S7 hat ihren Direktgang bei gang 4, das ist der Gang in dem die Nabe sich genauso schnell dreht wie das Ritzel, die "Innereien" stehen dann still.
SRAM S7 Schaltung - teurer Schrott Nachteile: schlechte Haltbarkeit, überteuert SRAM-Schaltungen und -Produkte sind unter Branchenkennern berüchtigt, sowohl hinsichtlich ihrer "Qualität" als auch ihres Preises. Auch ich habe ausschließlich schlechte Erfahrungen mit SRAM-Komponenten gemacht, besonders mit der S7-Schaltung. Ersetzen Sie keinesfalls kaputtgegangene SRAM-Teile, es lohnt sich aufgrund der geringen Lebensdauer dieser Produkte nicht. Erwerben Sie stattdessen ein Fahrrad ohne SRAM-Komponenten oder rüsten Sie ihres auf andere Produkte um, falls Sie auf eine Gangschaltung nicht verzichten mögen. Sind Sie schlau, verzichten Sie auf diese ganz, es erspart ihnen viel Ärger. Teurer Schrott! Der erste SRAM- Schaltgriff hat noch einigermaßen gehalten, ca 1 1/2 bis 2 Jahre, der nächste nur noch einige Monate. Ich glaube, damit hat sich das Thema 7- Gang Nabenschaltung für mich erledigt! SRAM S7 Drehgiff Der SRAM S7 Drehgiff ist nach meiner Meinung nicht mehr als teurer Plastikschrott! Ich benötige nun innerhalb von wenigen Monaten den dritten Drehgriff, da dieser ständig an der Stelle bricht aus dem der Seilzug tritt.
Deswegen kann ich nur von diesem Produkt abraten. Re: SRAM S7 Drehgiff Antwort von Benutzer @tom: Hallo, habe das gleiche Problem. Ist bei mir ebenfalls nach kurzer Zeit auseinander gefallen. Bricht innerhalb des Griffs uns lässt sich nicht mehr umschalten. Gibt es eine Alternative zu dem Griff? Gruß Robert SRAM S7 Die SRAM S 7 ist nicht für den Alltagsgebrauch (tgl. Fahrt zur Schule. Nach ca 100 km war der Zug im Handheben "verwurstelt". Das Teil ist wenig reparaturfreundlich, weil komplett aus brüchigem Plastik. Ich nenne so etwas Schrott... Der Ersatzteilpreis für diese Verschleissteil ist völlig unakzeptabel. Preiswert in der Anschaffung, teuer in Wartung und Pflege. Sram S7 Drehgriff nach noch nicht mal 100 km Strecke war der Drehgriff nicht mehr in der Lage zu schalten. Das ist bei einem Preis von zw. 30 - 40 € definitiv nicht hinzunehmen. nach ca. 100 km Strecke mit der Sram S7 in der Rheinebene war der Drehgriff nicht mehr in der Lage zu schalten. Bei einem Zubhörpreis von 34, 95 € ist das eigentlich nicht hinzunehmen.
Fahrrad Nabenschaltung einstellen SRAM SPECTRO S7 ab Bj. 2003 Anleitung - YouTube
Die Serienbereifung von ner Gazelle kann in der Regel immer so auf 3-3, 5 bar gepumpt werden, das laesst nen Rad im vergleich zu den 1, 5-2bar die man mit der handpumpe macht deutlich schneller werden. Wenn die Gazelle ne modererne ist (mit alu-hohlkammerfelgen, anstelle der glaenzenden Stahlfelgen) vorher mal neues Felgenband draufmachen (lassen), die serienloesung verschiebt sich bei hoeheren luftdruecken sehr gerne.... 16. 2010, 21:22 # 10 das laesst nen Rad im vergleich zu den 1, 5-2bar die man mit der handpumpe macht deutlich schneller werden.. Was hast du fr ne Handpumpe??? Ich schaff mit meiner bis zu 6 bar!!! Und in so einen Breitreifen kann man auch 4 bar reindrcken, geht aber auf den Fahrkomfort... 16. 2010, 22:01 # 11,, hab schon eine gute Standpumpe und mit der Serienbereifung war der 4. Gang auch gut, habe aber seit einigen Wochen den Marathon Plus und seitdem gurke ich lieber im 3. rum da der 4. nur passt wenn ich etwas flotter fahre, der 4. ist nicht anstraengend, sodass ich mich arg anstraengen muss oder aus der Puste komme, der 3. ist einfach peeeerrfekt <3 Das Rad hat glaenzende Stahlfelgen^^ (tour populair) 17.
Je grer das Ritzel, desto krzer die bersetzung, d. h desto leichter das Treten. Wenn du ein Ritzel mit z. B. 2 Zhnen mehr montierst bzw. montieren lsst, dann wirst du fter im fahren, weil der dann ja von der bersetzung her in etwa dem jetzigen entspricht. Wie ppeters schon erklrt hat, ist der der Direktgang, dort ist der Wirkungsgrad am hchsten, d. h. dort fhrst du am effizientesten. Deshalb ist es schon sinnvoll, die bersetzung per Ritzel so abzustimmen, dass man berwiegend im fhrt. 16. 2010, 11:18 # 8 alles klar, danke ^^ aber rein an sich wuerde nichts kaputt gehen oder sonstiges passieren wenn ich nur im 3. Gang rumgurke? lg 16. 2010, 20:56 # 9 Ne, kannst ruhig im 3. fahren. Im 4. waere das Verhaeltniss zwischen reingesteckter Tretarbeit und Geschwindigkeit besser. Evlt. gibts ja noch Punkte wo man das Rad was flotter machen kann, so das man ohne Zahnradtausch oefter im 4. faehrt. Flottere Reifen mit hoeheren Druck machen schon viel. Wenn du bisher nur ne Handpumpe benutzt wuerde ich sowieso anraten ne Standpumpe mit Druckanzeige zu kaufen.
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Nach der überaus beeindruckenden Dokumentation Everest - Spiel mit dem Tod (2006) folgte 2007 eine zweite Staffel. Wieder versuchte Team-Leiter Russel Brice eine Gruppe auf den höchsten Gipfel der Welt zu bringen. Für dieses Ziel riskierten elf Bergsteiger, vierundzwanzig Sherpas und Lagerbetreuer, drei Bergführer und ein siebzehnköpfiges Filmteam ihre Gesundheit.