Der Verkehr dort (zwischen 8000 und 10 000 Fahrzeuge an Sonntagen) würde dementsprechend auf bis zu 13 000 Autos zunehmen. Nicht zuletzt deshalb hatten sich die Bezirksbeiräte von Münster und Mühlhausen stets gegen die Sperrung ausgesprochen. Für die CDU kommt der Beschluss einem Skandal gleich: "An der Neckartalstraße sind 900 Anwohner betroffen, an der Hofener Straße sind es nur 100", rechnete die Stadträtin Ursula Pfau vor. Auch die Weinbauern könnten ihre Flächen nicht mehr richtig bewirtschaften, wenn sie nicht mit dem Auto anfahren dürfen. Pfau plädierte für eine Verschiebung des Beschlusses und eine Bürgerbeteiligung. Hofener Straße Stuttgart - PLZ, Stadtplan & Geschäfte - WoGibtEs.Info. Rose von Stein (Freie Wähler) sprach angesichts der Mehrheitsentscheidung von einer "Verteufelung des Autofahrens". Gerade am Wochenende diene es "dem Familienfrieden", wenn man nach einem Ausflug ans Neckargestade oder den Max-Eyth-See "alles wieder ins Auto packen kann". Auch Günter Stübel (FDP) sprach von "Radwege-Ideologie" und davon, die Verwaltung wolle mit "gigantischen Radwegen" die Autofahrer einengen.
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Polizei: Probleme auf gemeinsam genutzten Wegen Auf Routen, auf den Passanten und Radler dieselben Wege teilen müssen, gibt es besonders viel Ärger - wie etwa im Schlossgarten oder auf der Hauptradroute in der Tübinger Straße. "Würden sich Radfahrer bei Gemischtverkehr an die Schrittgeschwindigkeit halten und Passanten nicht auf Radwegen laufen, gebe es wesentlich weniger Zwischenfälle", sagte Klaus-Stefan Müller von der Stuttgarter Polizei. Insbesondere E-Bike-Fahrerinnen und -Fahrer können hohe Geschwindigkeiten entwickeln und Passanten ohne böse Absichten überraschen oder erschrecken. Mehr Ablenkung durch Smartphones im Verkehr Nicht selten seien auch Smartphones, die beim Radfahren oder auch beim Laufen benutzt werden, ein Grund für mehr Unfälle. Polizeisprecher Müller rät dazu, Handys beim Navigieren während der Fahrt nicht in der Hand, sondern lieber an einer Halterung am Lenker zu verwenden. Hofener straße stuttgart. Mehr Radwege auf Autofahrspuren einrichten? Statt Radfahrende zu ermahnen, fordert die Naturfreunde Radgruppe Stuttgart eine Umverteilung der Verkehrsflächen: Gehwege nur für Fußgängerinnen und Fußgänger und separate, geschützte Radwege auf bisherigen Autofahrspuren.
Und nachts dürften die Autos wieder fahren. Freizeitverkehr von Radfahrern und Inlinern Bürgermeister Werner Wölfle, der die beiden stark besuchten Veranstaltungen geleitet hat, nannte diesen Beschlussantrag deshalb einen "für alle gangbaren Kompromiss" und betonte zudem ein "gesamtstädtisches Interesse, dieses Stück zu einer Erlebnisfläche zu machen". Eine Einschätzung, die in Mühlhausen die Versammlung in etwa zwei gleich große Pro- und Contra-Lager teilte: bei 24 Wortmeldungen. Ein ganz anderes Bild in Münster. Dort begaben sich – von einer Stimme aus Cannstatt abgesehen – ausschließlich Bürger ans Mikrofon, die jedwede Sperrung des Abschnittes für den Freizeitverkehr von Radfahrern und Inlinern ablehnen. Der Tenor: Jedes zusätzliche Auto auf der Neckartalstraße ist für die ohnehin lärmgeplagten Anwohner ein Auto zuviel. Oeffinger Straße in 70378 Stuttgart Hofen (Baden-Württemberg). Diese massive Front zeigte auch vor Ort offensichtlich Wirkung. Vor allem bei der SPD-Fraktion des Gemeinderates, die bis dato für die Vorlage der Verwaltung, also für eine Wochenend-Sperrung plädiert hatte.
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