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Die gleichen, hohen Eigenschaften muss auch das Dmpferl erfllen. Ob nrdlich des Polarkreises oder bei 50 Grad im Schatten in der Sahara, von der Dmpfung wird immer gleichbleibende Wirkung verlangt. Ein X-beliebiges l hat im Dmpfer daher nichts zu suchen. Das Gleiche gilt fr die bentigten Ersatzteile. Wird zum Beispiel ein defekter O-Ring gegen einen neuen Gummi-Ring aus dem Schchtelchen ber der Werkbank ersetzt, kann es durchaus passieren, dass sich das Material mit dem l nicht vertrgt. Koni stoßdämpfer motorrad movie. Die Dichtung kann aufquellen oder das Gummi zersetzt sich. Schon kurze Zeit spter liegt der Dmpfer erneut auf der Werkbank - selbst an den Dmpfern herumschrauben lohnt sich in den wenigsten Fllen. I st das Koni-Federbein defekt, kann man es mit der dazugehrigen Garantiekarte an Koni-Deutschland, de Koning GmbH, Industriegebiet in 56424 Ebernhahn schicken. Ein Service, den Koni ohne Zeit- oder Kilometer-Begrenzung gewhrt. Auf die "ikon"-Federbeine gewhrt der Hersteller allerdings nur zwei Jahre Garantie.
Um die Dämpfungskräfte in der Zugstufe zu erhöhen, drehen Sie die Kolbenstange einen oder mehrere Klicks nach rechts (im Uhrzeigersinn) und lassen Sie danach den Nachstellknopf los. Stellen Sie sicher, dass der Nachstellknopf wieder völlig in seine Ausgangsposition zurückspringt. Drehen Sie die Kolbenstange nicht weiter, solange der Knopf gedrückt wird; andernfalls kann die Nachstellposition nicht gehalten werden. Sobald sich der Knopf wieder in seiner Ausgangsposition befindet, kann die Kolbenstange frei gedreht werden. Der Dämpfer kann nun wieder eingebaut werden. Nachstellrichtung Zugstufe: Im Uhrzeigersinn: härter Gegen den Uhrzeigersinn: weicher Nachstellverfahren für die Serie 76, 80, 82, 86, 87, 88, 90, 8040, 8240 Anleitung zur Nachstellung der Zugstufe Bauen Sie den Stoßdämpfer aus dem Fahrzeug aus und spannen Sie ihn senkrecht am unteren Auge oder am Stift in einen Schraubstock ein. Ikon-Federbeine und Stoßdämpfer | WIRTH-Federn. Verwenden Sie Schutzbacken, um Schäden zu verhindern. Drücken Sie den Stoßdämpfer ganz zusammen und drehen Sie gleichzeitig die Staubkappe oder Kolbenstange langsam nach links (gegen den Uhrzeigersinn), bis die Nocken der Einstellmutter in die Aussparung des Bodenventils einrasten.
Wir versuchen dabei Werbung so optimal wie möglich zu gestalten. Auch um Werbekosten so gering wie möglich zu halten. Dies spiegelt sich in unseren Preisen wieder;) Erhobene Daten: zufallsgenerierte USER-ID
Position nicht passt. Darüberhinaus haben wir ein großes Lager an Stoßdämpferfedern in unterschiedlichsten Federraten. Für unsere Oldtimerfreunde unter den Kunden setzen wir auch Ihren Oldie-Stoßdämpfer in Stand oder bauen einen neuen um so, dass er den alten ersetzt! Und wie geschieht es? Sie senden Ihren Stoßdämpfer in einer wiederverwendbaren Verpackung an RM Product Line. Koni Stoßdämpfer, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. In unserer Werkstätte angekommen, wird er beschaut, gereinigt, zerlegt, inspiziert und kalkuliert, dann bekommen Sie einen Fixpreiskosten- voranschlag (KV) per Mail oder per Fax oder per Post. Sagt der KV nicht zu, senden wir die Teile retour gegen Kostenersatz, sagt der KV zu, bitten wir den beiliegenden Auftrag untergefertigt zu retournieren, Sie bekommen dann eine pikfeine Reparatur und Ihren Stoßdämpfer wie neu! Haben Sie einen Gasdruckstoßdämpfer, der kein Gas mehr hat? Würden Sie ihn gerne nachfüllen lassen- aber es gibt keine Füllmöglichkeit am Dämpfer- hier kann RM helfen- wir bauen in Ihren Stoßdämpfer ein Gasventil ein.
Oft ist in diesem Zusammenhang zu hren, dass durch das Federvorspannen die Federung "hrter" wird, das stimmt aber nicht! Nur die Fahrzeughhe kann mit der mechanischen Verstellung beeinflusst werden! Als Faustformel fr die Federvorspannung gilt: fr eine Person: erste Position (mechanische Verstellung ganz unten) bei Zweipersonenfahrt: zweite Position wird das Bike zustzlich mit Gepck belastet: dritte Position (mechanische Vorspannung ganz oben) "Dmpferzugstufe" verstellen S oweit zur Federung. Wre aber ein modernes Motorrad nur gefedert, wre es kaum fahrbar. KONI Stoßdämpfer, Federn & Gewindefahrwerk | Extreme-Carstyling.de. Nach jeder Fahrbahnunebenheit wrden die Federn ellenlang nachschwingen. Von Fahrsicherheit knnte keine Rede sein. Fr ein schnelles Abklingen dieser Schwingungen ist die hydraulische Dmpfung - oft auch "Stodmpfer" genannt - verantwortlich. Nach jedem Einfedern dmpft die "Zugstufe" das schnelle Ausfedern. Erst wenn die Federung und Dmpfung genau aufeinander abgestimmt sind, kann ein optimales Fahrverhalten erwartet werden.