Wie beim Mercedes G gibt es für das Verteilergetriebe und für beide Achsen zuschaltbare 100-Prozent-Sperren, auch die Bedienungsreihenfolge (Mitte, hinten, vorne) gleicht dem G. Technik wie beim Mercedes G Ebenfalls per Knopfdruck zuschaltbar ist eine mit 2, 5:1 knackig kurze Geländeuntersetzung. Elektrisch ist dabei allerdings nur der Eingangsbefehl per Knopf. Crafter 4motion höherlegung 2. Mechanisch geschaltet werden Sperren und Getriebeuntersetzung pneumatisch, also per Luftdruck. Das funktioniert robuster und schneller als Unterdrucksysteme oder die Steuerung per Elektromotor, so die Achleiter-Entwickler. Bei den Achsen handelt es sich um eine Eigenentwicklung von Achleitner, das Verteilergetriebe stammt vom japanischen Spezialisten Aisin. Verheiratet ist das Gelände-Kompetenzpaket stets mit der stärksten Version der Crafter-Diesel: der auch aus dem Amarok bekannte Zweiliter-Vierzylinder leistet in der Crafter 4Motion-Ausführung 163 PS und 400 Newtonmeter, dirigiert wird er per Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Crafter-Cockpit ist bis auf die markenspezifischen Embleme bereits vom Mercedes Sprinter bekannt, was kein Nachteil ist: unter ergonomischen Gesichtspunkten findet der Fahrer einen gut sortierten und ordentlich möblierten Arbeitsplatz mit viel Ablagen und großer Bewegungsfreiheit.
VW Crafter 4Motion Allrad dank Achleitner Der neue Volkswagen Crafter geht jetzt als 4Motion mit Achleitner Allradantrieb auch ins Gelände. Der österreichische Allrad-Spezialist hat ein Allradsystem entwickelt, das für Traktion auch abseits befestigter Wege sorgt. Seine Premiere feierte der neue Crafter 4Motion mit Achleitner Allradantrieb auf einer Pressekonferenz in Paris zur Dakar 2012, an der der Allrad-Crafter neben dem Amarok als Begleitfahrzeug teilnehmen wird. Die deutsche Publikumspremiere des Crafter 4Motion findet am 13. November auf der Messe Agritechnica in Hannover statt. Um den hohen zu bewegenden Massen eines Crafter während extremer Offroad-Einsätze Rechnung zu tragen, kommt das Allradsystem der Firma Achleitner mit Geländeuntersetzung (2, 5:1) zum Einsatz. VW Crafter-Umbau von Seikel: Ab ins Gelände - firmenauto. Es definiert sich über eine permanente, gleichmäßige (50:50) Kraftverteilung an beide Achsen mit serienmäßiger Differenzialsperre im Verteilergetriebe und an der Hinterachse. Optional lässt sich auch eine Sperre für die Vorderachse ordern.
Bislang gab es den Crafter 4Motion nur mit maximal 3, 5 Tonnen Gesamtgewicht, "VW-Premiumpartner" Oberaigner bietet nun auch für die Gewichtsklasse bis 5, 5 Tonnen eine Allrad-Lösung an. Im Gegensatz zu Volkswagen setzt Oberaigner nicht auf die Haldex-Kupplung als Kraftverteiler zwischen Vorder- und Hinterachse, sondern auf das sogenannte Torsen-Differential. Anstatt einer Lamellenkupplung kommt also eine Drehmoment-abhängige Differentialsperre zum Einsatz (Torsen: Mischwort aus torque & sens = drehmomentsensibel). Crafter 4motion höherlegung ford. Auch dies ist sehr platzsparend, so dass keine Höherlegung nötig ist. Das Mehrgewicht, um die Vorderachse antreiben zu können, ist mit 130 Kilogramm angegeben. Das Offroad-Paket von Oberaigner ist für den Crafter mit 130 kW-Motorisierung, Zwillingsbereifung und mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatikgetriebe bestellbar, und zwar für alle Karosserieformen und Radstände. Zusätzlich ist eine Ergänzung mit einer Hinterachs-Luftfederung von VB Airsuspension möglich. Der Umbau wird nicht direkt ab Werk angeboten, sondern muss als sogenanntes Zwei-Rechnungs-Geschäft abgewickelt werden.
Die entscheidenden Merkmale des VW Crafter 4Motion finden sich dagegen links vom Lenkrad: eine Schalterreihe, die Sperren und Untersetzung ansteuert. Die restlichen Armaturen und Bedienungseinheiten entsprechen dem herkömmlichen Serien-Crafter, eine Umgewöhnung ist deshalb nicht nötig. VW Crafter 4Motion im Geländetest Beim Geländetest des VW Crafter 4Motion kommen wir aus dem Staunen nicht mehr heraus. Der Kastenwagen erreicht zwar keine wirklich herausragende Verschränkung, doch dafür hat er ja die Differentialsperren an Bord. Kurz auf den Schalter getippt, aus dem Untergrund meldet sich die Pneumatik-Steuerung mit einem leisen "Pfft" zu Wort und es geht nahezu unaufhaltsam vorwärts. Crafter 4motion höherlegung 2010. Löcher, in denen man einen Kleinwagen verstecken könnte, durchmisst der Kastenwagen mit Seelenruhe. Dass es dabei wahlweise Heck oder Front auch mal einen halben Meter in die Luft hebt, verstärkt das Fahrvergnügen nur. Erstaunlich ist vor allem, mit welcher Dominanz der Zweiliter-Diesel in der Untersetzung anschiebt.
Zur dämlichen italienischen Speedindexregelung: wenn die bbH höchstens 180 km/h beträgt, kann man sich auch den Speedindex S eintragen lassen. (Gilt für T5. 2 und T6. Bei T5. 1 muss die Höchstgeschwindigkeit kleiner 172 km/h sein) Dichter Bulli 64 Hallo Zusammen Ich überlege mir auch (wie der Themenstartet) bei meinem (hoffentlich bald) eintreffenden 2WD-Cali einen etwas stabileren Reifen in Originalgrösse (235/55 R17) zu montieren. SPACCER Höherlegungssatz / Höherlegungskit - VW Crafter Kasten höher legen - Höherlegung - SPACCER. Bei mir geht es nicht um die Optik, aber ich möchte auf Feldwegen, und die gibt es in den südlichen Länder nicht nur auf 4x4-Pisten, fahren können, ohne gleich in Pannenangst zu verfallen;). Ebenfalls möchte ich meinen Cali nicht seikeln usw. (wär ja auch eeeetwas übertrieben bei einem 2WD;) You do not have the required permissions to view the image content in this post. ). Gemäss meinen Recherchen ist der Michelin Latitude Cross der einzige Offroad-Reifen in dieser Grösse (kommt auch beim Defender zum Einsatz). Klar er ist kein AT oder sogar MT, aber immerhin mit verstärkter Karkasse und einer Lauffläche die scheinbar sowohl auf der Strasse wie auch abseits etwas taugt.
Ich weiß ja nicht was bei dir schon verbaut ist. MFG Julian -1988er T3 1. 6TD (RIP) -2012er W906 313 L2H1 #3 von lasard » 01 Nov 2017 20:53 Danke, ja ich denke von Werk aus ist das maximale getan. Zumindest habe ich verstärkte Blattfedern mitbestellt. KaWaianer Wird so langsam nervig Beiträge: 574 Registriert: 06 Sep 2009 11:06 Wohnort: Schweiz, AG #4 von KaWaianer » 02 Nov 2017 10:56 ich habe mich am neuen diesmal gegen die VB SemiAir entschieden und hab wieder ein Zusatzfederblatt einbauen lassen,.. uns kein problem aber bei euch gibts scheinbar probleme mit dem TüV... Meiner steht nun am Heck etwas höher als vorne... Dateianhänge greets Nic.. is simple in a van... ********************** 2017 CS-Luxor spez., Euro 6c - 319er Werks-4x4, 5G autom. VW Crafter 4Motion Fahrbericht: Kompetenter Kletter-Kasten | AUTO MOTOR UND SPORT. /BF-AT 265/75/16 auf Werks ET54 SprinterTreffen 2010 / Werksbesichtigung Düsseldorf 2013 #5 von lasard » 02 Nov 2017 19:40 danke, genau so soll das aussehen, danke für das Bild und den Link! Ich werd mich schlau machen. Andreas H Stammgast Beiträge: 290 Registriert: 20 Jan 2015 17:46 Wohnort: Oschatz Kontaktdaten: #7 von Andreas H » 03 Nov 2017 11:24 Hallo Nic, das mit dem Zusatzfederpaket hört sich interessant an.
137. Deutsche Junggeflügelschau Hannover 2018 / SR. M. Schüler Nach mehrfacher Terminänderung fand die Deutsche Junggeflügelschau in dieser Schausaison am 24. und 25. November statt. Angeschlossen war unter anderem auch die Deutsche Zwerghuhnschau. Daher war es etwas verwunderlich, dass nur 40 Ko Shamo dort gezeigt wurden. Gold-weizenfarbig (10, 10) Der Hauptfarbenschlag konnte leider mit den Hähnen nicht überzeugen. Bei den meisten Tieren war die richtige Größe und eine markante Schulterung als Vorzug erkennbar. Auch in der Rückenlänge und einer rassetypischen Laufschuppung konnten die meisten Tiere punkten. Ein Kritikpunkt, der immer wieder auftrat, war der Pflegezustand. Auf einer solchen Schau muss ein Tier einfach eine feste, kurze und vollständige Befiederung besitzen. Gerade im Halsgefieder sollte mehr Schauvorbereitung, sprich waschen, betrieben werden. Auch gab es hier immer noch einige Hähne, welche einfach zu lange Federn aufwiesen. Dies führte dazu, dass sich zwei Hähne mit 95 Punkten den ersten Platz teilen mussten.
10. 2017 Sehr kompliziert war die Zuordnung der Ausstellernamen! Die Ergebnisse standen im Netz, aber wer ist der Zchter? Durch die Untersttzung per Telefon habe ich hoffentlich alles richtig eingetragen. Geholfen hat Richard, Hans-Jrgen und Bruno, danke! Farbe Kat Nr. Bewertung Punkte Verk. -Preis Zchter Markus Trepte 1.
Der vom Typ her bessere war leider nicht gepflegt genug um hier eine höhere Note platzieren zu können. Bei den Hennen fielen einige durch schöne Kopfpunkte und Kehlwammen ins Auge. Allerdings konnte nur eine Henne durch Schultermarkanz und aufgerichtete Haltung überzeugen. Diese hätte aber eben gerade in den Kopfpunkten noch rassetypischer sein können (hv Koch). Blau-weizenfarbig (3, 2) Bei den Hähnen wurden drei unterschiedliche Typen gezeigt. Vom Gesamteindruck gefiel ein Althahn, der als Jungtier gemeldet wurde, am besten. Leider fehlten diesem der größte Teil der Schwanzfedern, was sich in den Punkten niederschlug. Die meisten Punkte konnte ein zarter Hahn erreichen. Dieser gefiel in der knappen Feder und in der Haltung. Der Kopf hätte hier jedoch massiger ausfallen können. Die beiden gezeigten Hennen gefielen in der Größe und in der Farbe. Zu wenig ausgeprägt waren die Schultermarkanz und die Käfigpräsenz. Silber-weizenfarbig (0, 1) Die gezeigte Henne war für diesen selten anzutreffenden Farbenschlag sehr markant und konnte durch Schnabelsubstanz und Halslänge punkten.
Es ist noch ein weiter Weg aber ich denke der Anfang ist gemacht. B. Homes erhielt auf seinen Hahn sg95 Punkte und 2 x sg95 Punkte auf die Hennen. Es gibt noch viel Arbeit aber das ist ja das Interessante an unserem Hobby. Natürlich ist nicht alles perfekt, ich denke da zum Beispiel an unseren Infostand der leider mit den anderen Mitstreitern nicht mithalten konnte! Ob wir so Züchter für unseren SV begeistern können ist fraglich. Ich denke das ist eine Aufgabe des Vorstandes einmal darüber nachzudenken. Leider war der 1. Vorsitzende nicht anwesend, aber ich glaube es hätte ihm auch nicht gefallen... Ich wünsche allen Züchern und Zuchtfreunden eine gute Zucht für 2019. Gut Zucht wünscht Hermfried Edzards.
Andreas Seifert Olaf Metzner 1. Vorsitzender des Hannoverschen Ausstellungsleiter Geflgelzchtervereins von 1869 e. V. 139. Deutsche Junggeflgelschau 69. VDT-Schau 74. LV-Schau des LV Hannover 12. Deutsche Zuchtbuchmeisterschaft 45. Zuchtbuchschau 16. Preisrichterstammschau 17. Erwerbsschau 4. Offene Norddeutsche Jugendmeisterschaft und erstmals der Groe Preis von Hannover 18. - 20. Dezember 2020 16. 2020 Ebenfalls abgesagt!! Der Katalog (PDF) und drei Bilder (mit feinen Unterschieden) von Volker Tamcke, danke! 101. Nationale Bundessiegerschau 138. Deutsche Junggeflgelschau 56. Bundesjugendschau 44. Bundes-Zuchtbuchschau 21. - 22. Dezember 2019 137. Deutsche Junggeflgelschau 43. Bundes-Zuchtbuchschau 45. VHGW-Bundesschau 90. Deutsche Zwerghuhnschau 24. - 25. November 2018 36 Strasser wurden gemeldet, Sonderrichter Wolfgang Vateroth richtet 29 Strasser. Dr. Dirk Wienecke hat mir den Katalogauszug zugestellt. Hier weiterlesen... 136. 42. Bundes - Zuchtbuchschau 21. - 22. Oktober 2017 23.
41. Bundes - Zuchtbuchschau 29.