👍 Aus HifiWiki Wechseln zu: Navigation, Suche Daten [ Bearbeiten] Allgemein Hersteller: Braun Modell: Regie 525 Baujahre: 1977 - 1979 Hergestellt in: Deutschland Neupreis ca. : 798 DM Technische Daten Bemerkungen [ Bearbeiten] Weitere Modelle der gleichen Serie: Braun Regie 525 Braun Regie 526 Braun Regie 528 Braun Regie 530 Braun Regie 540E Braun Regie 550D Bilder [ Bearbeiten] Berichte [ Bearbeiten] Links [ Bearbeiten] Abgerufen von " " Kategorie: Receiver Braun Regie 525 Preise (Quelle: eBay) Braun Regie 525, 526, 528, 530 Radio Empfängerweiche, speziell passgenau! EUR 19, 95 Sofort-Kaufen Original Service Manual -- Braun Regie 525 -- Receiver 1977 EUR 4, 99 Bedienungsanleitung für Braun Regie 525 EUR 8, 00 9 Ergebnisse gefunden..
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Kommt alles nach Ostern... im Mai... Uli Frisch dabei Beiträge: 13 Themen: 0 Thanks Received: 5 in 4 posts Thanks Given: 15 Registriert seit: Jul 2011 0 Braun & a/d/s/ Atelier Sammler Uiuiui, Uli Vielen Dank und herzlich willkommen hier Beiträge: 2 Thanks Received: 0 in 0 posts Thanks Given: 0 Registriert seit: Apr 2013 Hallo ins Land, auch ich habe einen braun regie 550 d geschenkt bekommen. Dieser stand jahrelang unbenutzt herum. Nachdem ich ihn voller Freude bei mir den dazu gehörigen Komponenten angschlossen habe, spielte dieser auch. Nach einem erneuten, späteren Start, ließ er sich nicht mehr starten. Alle Lampen blieben aus. Das einzige, was zu hören ist, ist das "klicken" des Relais. Vielleicht könnt ihr mir, einem völligen Laien, ein paar Tipps geben. Wäre dankbar. Gruß Flatpatrol Hallo, neben den Sachen, die ich ja schon per PN angeregt habe, ist mir noch etwas eingefallen. In dem Gerät sind viele der FRAKO/ROEDERSTEIN-Elkos eingebaut. Diese sind berüchtigt dafür, auszufallen.
Ich habe alle Elkos gewechselt (100% beiden 10000µF auf der Amp. -Seite) und offene Trimmer gegen zue Spindeltrimmer auf der Verstärkerplatine getauscht um den Ruhestrom und Offset ordentlich einzustellen... ein paar mehr Bauteile als oben im Bild ersichtlich waren es aber schon! In der Bucht findet man für kleines Geld die Powertaste von div. Hersteller, die Originalen sind oft stark geschunden und auch der Entstör-Knallfrosch ist meist hochgegangen. Im Gegensatz zu Braun Regie 510+520 braucht es aber beim 550d keinen zusätzlichen Doppelschalter, ein Hauptschalter und ein kleinerer UM Schalter reicht hier vollkommen aus. Schwieriger hingegen ist die Befestigung des leicht optisch anderen neuen muss man sich selbst die beste Befestigung bauen. Ein neuer Powerschalterkappe braucht der neue Schalter auchnoch, leider passt der vom Alten nicht auf den 4-Kant. Oben im Bild seht ihr ein paar Versionen von neuen Schaltern. (.., das ist aber sehr groß angezeigt!? ) Kleiner Tipp noch zum VFD Display: tauscht hier nicht nur die kleinen Elkos in der Box sondern auch beide zusätzlichen Selen-Gleichrichter (Gr01+02), es passt die ganz normale Dil-Si Version mit entsprechender Polung!
Letztere war nämlich an den Lautstärke-Regler (neudeutsch: Volume) gekoppelt und in dessen Position "Rechtsanschlag" ausser Betrieb. Die "lineare" Lautstärkeregelung erfolgte dann mit dem Pegel-Regler (neudeutsch: Level). Und? Funktionierts? Gruss, Hendrik #7 erstellt: 26. Mai 2004, 18:39 Hallo an alle, erst einmal vielen Dank für die Rückmeldungen! Leider hatte ich einen totalen hardwaredefekt meiner Festplatte - alle Daten futsch! Bis ich alles wieder installiert hatte hat es gedauert! @ Henrik, du hast absolut recht! Aber wer hat sich bei Braun das nur ausgedacht??? Nun, ich denke das dieses in der entsprechenden Bedienungsanleitung beschrieben wurde - leider besitze ich aber eine solche noch nicht! Werde ich mir nun doch mal besorgen müssen. Nun bewegen sich die Bässe auf normalem, konturiertem Niveau!! Deshalb nochmals danke für den guten Hinweis!! Gruß Wolfgang
Tantal-Perlen ebenso. Auch die Gleichrichter können sich schon mal verabschieden. Die Lötstellen in dem Gerät könntest Du Dir auch ansehen. Danke, für die Info! Wie gesagt, bin Laie. Wenns ´ne Kettensäge wäre, kein Problem. Am besten ich bringe dir das Gerät mal vorbei Gruß flatpatrol! Moin! Es ist zwar schon ein bisschen her aber es ist vielleicht für Andere wichtig: Ich habe mir nun einen Wolf gesucht, alles um den Selengleichrichter (den natürlich auch! ) neu eiche Fehler wie beschrieben, die Sicherung Si802 haute immer durch. Der Fehler lag noch davor, der blaue Stecker vom Trafo kommend (25V~) hatte eine kalte Lötstelle, die Stromschwankungen mochte die Sicherung nicht und so brannte sie immer durch! Kleiner Fehler große Wirkung... nun rennt der 550d wieder. Als Ersatz für den Selengleichrichter (Gr801) habe ich B500C2300 verwendet, er ist zwar überdimensioniert aber hat das gleiche Rastermaß (RM5) und Pinbelegung (~+~-) wie sein Selen-Kollege B30C550. Die Schaltung verträgt den Umbau auf Si-Gl ohne normalerweise verwendeten Zusatzwiderstand um den Se-Typen zu ersetzen.
+A -A Autor Röhrenödi Neuling #1 erstellt: 15. Mai 2004, 17:03 Hallo Experten, habe mir bei eBay "just vor fun" einen Braun Receiver Regie 540E ersteigert. Gerät sieht gut aus und funktioniert auch soweit. Nun habe ich versuchsweise mal meine Lautsprecher angeschlossen und war etwas entsetzt über die extrem dröhnenden undefinierten Bässe die aus meinen sonst eher schlank und knackig klingenden 2weiwegsystemen (angetrieben von einem Cyrus II) ertönten - Klangregeler natürlich in Mittelstellung, keine Loudness! Etwas Linderung bringt nur, den Bassregler bis zum Anschlag auf Miminum zu stellen! Die übrigen Frequenzen klingen sehr angenehm. Ist die Klangcharakteristik der Braun Verstärker wirklich so gewollt oder ist da irgend ein Defekt im Netzteil der Endstufen? Eventuell bei den Siebelkos? Das Teil ist ja immerhin fast 30 Jahre alt. Eingebaut sind zwei Siemens Elkos mit je 10000 mf. Hat jemand eine Idee? Bin für alle Hinweise dankbar! Gruß Wolfgang ncsonicx0 Stammgast #2 erstellt: 15. Mai 2004, 17:41 Die Brauns haben eine Loudnessregelung, die sich im Lautstärkeregler befindet.
Diese Services informieren Sie aktuell über Pünktlichkeit oder Verspätung Zug ICE 776 von Frankfurt (Main) Hbf nach Oldenburg(Oldb) ICE 776 Fahrplan Aktuelle Fahrpläne ICE 776 Frankfurt (Main) Hbf - Oldenburg(Oldb) ICE 776 haltestellen: Zug Haltestellen ICE 776 Frankfurt(Main)Hbf - Göttingen - Hannover Hbf - Bremen Hbf - Oldenburg(Oldb) ICE 776 Heute Aktuelle Verkehrsmeldungen Zug ICE 776 (Störungen und Ausfälle, z. B. nach Unwettern, vorübergehende Fahrplanänderungen) - Abfahrt, Ankunft, Gleis. Ice 776 heute abend. Heute: ICE 776 Fahrplanwechsel im >>> ICE 776 Tickets Buche Tickets Bahn, Bus und Fluge Alles in einer Suche Ob du in Deutschland unterwegs bist oder darüber hinaus, wir helfen dir, die schnellste, günstigste und beste Verbindung mit Bahn-, Bus- oder Flug zu finden. Wir bringen dich überall hin, egal von wo – von Frankfurt (Main) Hbf nach Oldenburg (ab 19 €) und an jeden anderen Ort. ICE 776 Reiseinformation Züge ICE 776, die von Frankfurt (Main) Hbf nach Oldenburg(Oldb) fahren, legen während der Fahrt eine Entfernung von ungefähr 339 km zurück.
Tausch zwischen ICE-T und ICE1 hält sich auch im Rahmen, zumal die ICE-T ja immer noch vornehmlich auf Strecken fahren wo die maximalen Geschwindigkeiten gar nicht ausgereizt werden. Hier ist eher die Bahnsteiglänge mit Reisendensicherung das Problem und dafür braucht es nicht unbedingt eine Ersatzzugnummer. ICE-TD werden selten durch andere ICE-Generationen ersetzt und wenn dann meist durch ICE-T, die von Hamburg bis Flensburg oder Hamburg bis Puttgarten auch mit 7 BrH weniger noch die volle Streckengeschwindigkeit fahren dürften. Die Brh für ICE-T sind mittlerweile gesenkt. 196 oder 197 müssten das jetzt sein. Puttgarden. Ich vermute mal recht stark, von Hamburg bis Puttgarden kam bislang noch nie ein ICE T als Ersatzzug für einen ICE TD zum Einsatz. ICE 776 - Fahrplan, Verspätung. ;) Es wird garantiert bei der Wahl des Ersatzfahrzeuges nicht entscheidend sein, wieviel Brh der Zug hat, sondern Entscheidungskriterium ist eher hab ich ein Fahrzeug und ist es auf der Strecke zugelassen. Für die Zulassung fehlt ein entscheidender Faktor;-) OT: nach Flensburg wurde bei mir bis jetzt immer der ICE-TD durch einen ICE 2 und nicht durch einen ICE-T ersetzt.
Dennoch verliert die Aktie um 0, 7 Prozent. Das Unternehmen hat sich vorsichtig zu den weiteren Aussichten geäußert. Scout 24 legen um 15 Prozent zu. Treiber ist ein Bericht, demzufolge Finanzinvestoren ein erneutes Mal ein Auge auf das Unternehmen werfen. Leicht positiv wird gewertet, dass der britische Einzelhändler Frasers seine Beteiligung an Hugo Boss (+1, 9%) erneut erhöht hat. Der Rohstoffkonzern Rio Tinto (+1, 1%) hat die vollständige Kontrolle über die Queensland Alumina Ltd übernommen. +++++ DEVISEN +++++ DEVISEN zuletzt +/-% Fr, 8:06 Uhr Do, 17:38 Uhr% YTD EUR/USD 1, 0880 +0, 0% 1, 0864 1, 0902 -4, 3% EUR/JPY 135, 07 +0, 1% 134, 71 135, 02 +3, 2% EUR/CHF 1, 0173 +0, 1% 1, 0153 1, 0170 -2, 0% EUR/GBP 0, 8344 +0, 3% 0, 8317 0, 8348 -0, 7% USD/JPY 124, 11 +0, 1% 123, 98 123, 86 +7, 8% GBP/USD 1, 3041 -0, 3% 1, 3064 1, 3060 -3, 6% USD/CNH (Offshore) 6, 3676 +0, 1% 6, 3620 6, 3622 +0, 2% Bitcoin BTC/USD 43. 439, 88 -0, 1% 43. 634, 71 43. Ice 776 heute show. 297, 63 -6, 0% Der Euro zeigt sich weiter unter der Marke von 1, 09 Dollar.
Hier würde ich sogar noch weitergehen, und Züge, die auf dem Gesamtlaufweg durch einen Ersatzzug ersetzt werden, nur als "geänderte Wagenreihung" ankündigen. Was sich da betrieblich abspielt ist für den Reisenden ja egal. Die Aussage "Zug abc fällt heute aus, es verkehrt Ersatzzug xyz" ist eher verwirrend. Hilfreicher wäre "Zug abc fährt heute in geänderter Wagenreihung" oder sowas... Wenn das alles so einfach wäre. Man müsste trotzdem die dann verkehrliche Nummer mit der neuen betrieblichen Nummer vereinigen, ansonsten gibt es im RIS keine aktuellen Daten, zumindest aktuell ist das so. Bei Bahnens gibts halt viele unterschiedliche Systeme mit einigen Schnittstellen und das muss erstmal alles IT-mäßig auch funktionieren. Das ist mir schon klar - damit wäre es dann aber entgültig völlig egal, ob man mit Fahrplanmitteilungen arbeitet oder einen neuen Fahrplan schickt - das Ergebnis wäre für den Reisenden das selbe... Das ist natürlich prinzipiell möglich - kann (! Heute schwächeln wieder einige ICE!! - ICE-Treff. ) aber wieder andere Probleme bedeuten (z.
Richtig. IC E -T und ICE-W, sowie normale IC dürfen keine IC(E)-A unter selber Zugnummer ersetzen oder umgekehrt. Die MET fahren dagegen planmäßig auch als ICE. Daher auch hier keine Unterscheidung zw. IC-A und ICE-A. Oh oh, ein Eisenbahner der die Ril nicht kennt... Tja - ist jetzt die Frage, wer sie besser kennt. Du oder ich:-) Was meiner Meinung nach drin steht hatte ich ja schon geschrieben, du kannst ja gerne die Stelle nennen, an der deine Auffassung steht. Es gibt für alles Ausnahmen. Nicht weil sie auch als ICE fahren, sondern weil sie die Zusatzbezeichnung A haben. Gibt ja noch eine weitere Möglichkeit um mit gleicher Zugnummer zu fahren in dem eine Fahrplananordnung mit der veränderten Zugcharakteristik herausgegeben wird. Das ist aber dann eher ein Mittel bei längerfristig geplanten Maßnahmen. ICE 77 - Fahrplan, Verspätung. Das ist natürlich prinzipiell möglich - kann (! ) aber wieder andere Probleme bedeuten (z. B. Probleme mit Bremshundertsteln und so weiter). In der Kundenkommunikation (RIS) schaut das natürlich wieder völlig anders aus (da laufen Ersatzzüge für IC mit 411 natürlich weiter als IC xxxx).
Brent war am Vortag erstmals seit dem 17. März unter die Marke von 100 Dollar das Fass gesunken. Auf Wochensicht steht ein Minus von rund 3, 5 Prozent zu Buche. Es wird damit gerechnet, dass die Freigabe von Ölreserven ein Volumen von insgesamt 240 Millionen Barrel erreichen wird. Ice 776 heute 2020. Analysten gehen davon aus, dass diese noch nie dagewesene Menge die Preise kurzfristig drücken, sie aber zu einem späteren Zeitpunkt stützen werde, wenn die beteiligten Staaten gezwungen seien, die Ölmengen zurückzukaufen. +++++ AUSBLICK AKTIEN USA +++++ Die zaghafte Stabilisierung der Wall Street könnte sich zunächst fortsetzen. Der marktbreite S&P-500-Index hat zwar am Vortag nach zwei Verlusttagen eine Trendwende vollzogen, ist aber immer noch auf dem Weg zur schlechtesten Wochenentwicklung seit einem Monat. Für etwas Unruhe sorgen die weiter anziehenden Marktzinsen. Am Rentenmarkt steigt die Rendite zehnjähriger US-Staatsanleihen den sechsten Tag in Folge. Die kletternden Marktzinsen im Zuge anziehender Zinserhöhungsfantasien hatten zuletzt als Belastungsfaktur am Aktienmarkt gegolten - neben den Dauerthemen Ukraine-Krieg, Inflation und coronabedingte Lockdowns in China.
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