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Für die Sommerparty oder am Buffet gut geeignet - Echtsilber wird leider manchmal von den Gästen gar zu innig geliebt und dann so rein aus Versehen in die eigene Tasche gesteckt.... Speziell kleine Löffel und Kuchengabeln.
300mg/hub vorgibt der lmm aber bei 580mg ist, jetzt wurde mir gesagt das es normal sei da ja eine Software drauf ist, aber da müssten doch die Sollwerte auch mit angepasst und neu hinterlegt worden sein im Steuergerät. Ich merke es eben nur im Vergleich zum e83 mit 218ps und e65 mit 218ps das die gasanahme verzögert ist und er auch beim runterschalten doppelt solang brauch, und jedesmal erst Ladedruck aufbauen muss also einfach alles verzögert, wenn die 2-3 Gedenksekunden vorbei sind kommt er Moin, bin neu Hier und direkt mit der ersten Frage. Ich habe von meinem Schwager einen 535D VFL übernommen der sehr bescheiden lief, nachdem ich das gesamte unterdrucksystem erneuert habe wurde es schon deutlich besser, fühlt sich aber immernoch nicht wie die angeblichen 320Ps an. E61 Diversity ist nicht angeschlossen - BMW-Forum Deutschland. Der Ladedruck usw. Stimmt mit dem sollwerten überein aber die luftmassenwerte sind viel viel höher als soll, liegt das an der Software das es nicht mehr passt? Der Lmm soll neu gekommen sein ist aber einer ohne Aufschrift nur ein freigekratztest Feld drauf.
Wenn ich ihn abziehe hört Mann direkt kurz ein unterschied fährt aber genau wie vorher, nur das eben die soll und ist Luftmenge im Leerlauf schon eine Abweichung von gut 70% zu soll hat. Agr und drallklappen sind raus. Vielen Dank schonmal
Melde mich aufjedenfall wenn die anderen beiden Dinge gemacht sind. Rußmasse 19 Gramm, aschemasse 44 Gramm und differenzdruck 8, 8mbar im Leerlauf. Ja ein paar km hat er schon, und das bei der Pflege. Die haben weil der Kofferraumdeckel ein kabelbruch hatte es mit Lautsprecher Kabel geflickt und weil die elektrische Öffnung danach nicht ging alles auf den Müll geworfen und Gas Dämpfer rein, oder für Dynamic Drive war hinten eine Leitung undicht also machen wir doch Zulauf auf Rücklauf und gut ist…. Auto Fehlerspeicher Codierung Diagnose auslesen in Nordrhein-Westfalen - Mönchengladbach | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Egal vielleicht muss er sich erst an etwas Liebe gewöhnen und kommt dann langsam wieder 🙂 Ja der LLK ist Serie, der sollte aber bei den aktuellen Temperaturen für Stage 1 ausreichen oder zumindest keine 50ps schlucken, Ladelufttemperatur war unter Vollgas glaub bei Max 38 grad heute. Was es echt schwierig macht ist das echt kein einziger Fehler hinterlegt ist. Ich gucke mal ob ich morgen die lamdasonde getauscht bekomme, und vielleicht die Rücklauf Mengen Messung Das ist alles von mein Schwager gemacht worden, ich habe das Auto ungesehen gekauft und versuche nun das beste draus zu machen.
Guten Tag euch allen, ich bin verzweifelt und suche dringend Hilfe. Es handelt sich hierbei um mein Auto, nämlich ein BMW 525i e60 2004. Ich denke er hat ein Problem oder Probleme. Zum ersten raucht er viel weißes Rauch aus dem Auspuff. Wenn man ihn startet aber auch wenn man ihn warm gefahren ist, und danach wieder startet. Das nächste Problem ist, das er sehr Laut im Motorraum ist, als wäre er gerade 600km gefahren. So hört er sich nach 20-30km an. Also die laute,, Belüftung''. Zudem habe ich heute entdeckt das mein Öl sehr ausgebracht ist bzw. leer ist obwohl der letzte Ölwechsel nicht lange her ist. Außerdem wenn man ihn startet,, rappelt'' er die ersten Sekunden auch sehr nachdem er an ist. Bmw e60 fehler löschen diesel. Also anspringen tut oder ohne Probleme aber er rappelt dann für paar Sekunden. wäre sehr freundlich wenn ihr mir Tipps geben könnt. Mit freundlichen Grüßen Von Experte EddiR bestätigt Community-Experte Auto, Auto und Motorrad du kennst die Abkürzung von BMW Nein, Bring Mich Werkstatt Zum ersten raucht er viel weißes Rauch aus dem Auspuff klingt nach Wasser, schätze aber du meinst da eher bläulicher Qualm, das wird Öl sein.